Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство морського і річкового транспорту
Федеральне освітня установа вищої професійної освіти
Санкт-Петербурзький державний університет
морського і річкового флоту ім. адмірала С.О. Макарова
Кафедра транспортної логістики
Курсовий проект
з дисципліни: «Транспортна логістика»
«Організація транспортно-логістичної системи доставки вантажів у змішаному сполученні»
Виконала: студентка групи ЕФ - 47
Радзевич К.Р.
Перевірив: Деняк О.А.
Санкт-Петербург 2 014
Зміст
вантаж перевезення транспортний
Розділ 1. Аналіз комплексного вантажопотоку на напрямку перевезень
.1 Розрахунок транспортних характеристик вантажів
.2 Картосхема комплексного вантажопотоку
.3 Характеристики транспортних засобів можливих видів транспорту
Розділ 2. Оцінка і вибір раціональної схеми організації змішаного перевезення вантажів
.1 Оцінка економічної ефективності варіантів доставки вантажів можливими видами транспорту
.2 Оцінка часових параметрів варіантів доставки вантажів можливими видами транспорту в континентальній частині транспортування
.3 Вибір судів для доставки вантажів в морській частині транспортування
.3.1 Визначення характеристик вантажний партії композиції вантажів
Розділ 3. Розробка транспортно - логістичної системи доставки вантажів у змішаному сполученні
.1 Відбір судів з допустимих для перевезення за термінами доставки і мінімуму витрат
Комерційна пропозиція
Бібліографічний список
Розділ 1. Аналіз комплексного вантажопотоку на напрямку перевезень
1.1 Розрахунок транспортних характеристик вантажів
Транспортні характеристики бітуму
Бітум нафтовий дорожній в'язкий БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90 з ізм. 1).
За ГОСТ 1510 lt; # 106 src= doc_zip1.jpg / gt;
Рис. 1. Бочка сталева зварна з обручами катання на корпусі
Місткість бочки - 200 дм3=0,2м3
Висота=0,87 м
Діаметр зовнішній=0,614 м
Діаметр внутрішній=0,560 м
Займаний обсяг=h * R2=0,87 * 3,14 * 0,3072=0,257м3
Вага бочки=50кг
Насипна щільність бітуму - 1 т/м3, значить маса нетто бітуму в бочці=0,2 * 1=0,2Т
Маса вантажного місця брутто - 200 + 50=250 кг=0,25т
Має сенс пакетировать на стандартний піддон 2ПВ2 (ГОСТ 9078-84)
Рис.2. Піддон
Габарити піддону:
L=1800мм=1,8м
B=1200мм=1,2м
h=180мм=0,18 м
Вантажопідйомність до 3,2 т
Маса 35 кг
На піддон поміщається 6 бочок.
Рис.3. Розташування бочок на піддоні.
Габарити укрупненого вантажного місця:
L=1,842м
B=1,228м
H=1,05 м.
V=2,375м3
Маса УГМ нетто: 6 * 0,2=1,2 т
Маса УГМ брутто: 1,535 т
Обсяг УГМ: 2,375 м3
Транспортні характеристики алюмінію
Паці первинного алюмінію. (ГОСТ 11070-74)
Паці, виготовлені транспортують у пакетах відповідно до ГОСТ 21399-75 з обв'язкою не менше ніж двома поясами. Кожний пояс складається з двох ниток алюмінієвої катанки діаметром не менше 9 мм по ГОСТ 13843-78 Маса алюмінієвої катанки, застосовуваної для обв'язки пакетів, входить в масу нетто пакета й партії.
Засоби скріплення повинні забезпечувати збереження цілісності пакету під час транспортування, зберігання і вантажно-розвантажувальних робіт і не служать для захоплення пакетів при вантажно-розвантажувальних роботах.
Рис.4. Чушка алюмінію.
Розміри алюмінієвих чушок:
Довжина: 0,64м
Ширина: 0,17м
Висота - 0,075м
Маса: 15кг
За схемою, наведеною в ГОСТ 21399-75, в пакети укладається 8 ряов по 8 чушок.
Рис.5. Схема укладання і скріплення чушок алюмінію в пакеті
Маса УГМ: 64 * 0,015кг=0,96 т
Маса УГМ брутто: 0,985 т
Обсяг УГМ: 0,72 м 3
Транспортні характеристики амофосу
Згідно...
