Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технічне обслуговування автомобілів КамАЗ-5410

Реферат Технічне обслуговування автомобілів КамАЗ-5410





Зміст

Введення

Вихідні дані

Коротка технічна характеристика автомобіля КамАЗ 5410

Додаткові вихідні дані

Коригування нормативів

Розрахунок річної виробничої програми за кількістю технічних впливів

Розрахунок трудомісткості ТО і ТР рухомого складу

Розрахунок площі складів та відділень

Технологічне проектування зон і ділянок

Розрахунок площі виробничого корпусу

Список використаної літератури



Введення


Автотранспортні підприємства (АТП) виконують головне завдання транспорту - здійснюють перевезення вантажів і пасажирів. Залежно від виду перевезень АТП поділяються на вантажні, пасажирські (автобусні та легкові), змішані (вантажопасажирські) та спеціальні (швидкої медичної допомоги, комунального обслуговування та ін.) Такі автотранспортні підприємства можуть бути комплексного типу та спеціалізовані. Комплексні підприємства здійснюють не тільки перевезення пасажирів і вантажів, а й зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, що належить самому підприємству. Вони можуть на комерційній основі виконувати й інші послуги, в тому числі технічне обслуговування та ремонт рухомого складу для сторонніх підприємств і організацій, а також індивідуальних підприємців-перевізників, транспортно-експедиційні послуги та інші.

В якості основних клієнтів АТП загального користування виступають підприємства товаропродукуючих галузей (промисловості, будівництва та ін.) При реалізації каналів розподілу готової продукції, їм доводиться вирішувати питання, пов'язані з доставкою, тобто вибирати вид транспорту, методи організації перевезень, тип транспортних засобів, брати участь в організації вантажно-розвантажувальних робіт, використовувати сучасні технології в організації розміщення, обліку товарів і запасів на складах і терміналах.

У більшості своїй підприємства, що виконують транспортні послуги (перевезення вантажів і пасажирів), здійснюють одночасно роботи з технічної експлуатації рухомого складу, тобто його технічне обслуговування й ремонт. Крім того, вони можуть за договорами з клієнтами (вантажовідправниками і вантажоодержувачами) виконувати роботи з експедирування вантажів. Таким чином, це комплексні підприємства, ефективність яких підтверджується величезним досвідом їх функціонування в колишньому СРСР і в Росії.

Транспорт є матеріальною основою процесу обігу, здійснюючи зв'язку між виробниками і споживачами продукції. Тривалість процесу перевезень багато в чому визначає весь процес звернення громадського продукту, оскільки час відтворення останнього складається з часу виробництва і часу обігу. У цьому зв'язку, чим коротше тривалість транспортування товарів, тим менше час звернення і загальний час відтворення, а, отже, тим більше в одиницю часу можна справити суспільного продукту. Таким чином, транспорт надає активну вплив на ефективність суспільного виробництва в цілому: чим вище ефективність роботи транспорту (менше час транспортування і величина транспортних витрат), тим вище ефективність суспільного виробництва.



Вихідні дані


Автомобіль - КамАЗ 5410

Середньооблікова кількість автомобілів в АТП: А сс = 100 автомобілів

Середньодобовий пробіг автомобілів: L cc = 200 км

Категорія умов експлуатації: 2-а категорія (міжміські перевезення)


Коротка характеристика автомобіля КамАЗ 5410


Двигун: КамАЗ 740, 4 - тактний, V - подібний, 8 - циліндровий, дизельний, макс. потужність 210 к.с., макс. Крутний момент 637,4 H В· м.

Витрата палива автопоїздом при швидкості 60 км/год: 35 л/100 км

Власна маса: 6800 кг

Допустима маса напівпричепа: 19100 кг

Максимальна швидкість автопоїзда: 100 км/год

Гальмівний шлях автопоїзда з швидкості 40 км/год: 18,4 м

Додаткові вихідні дані


Пробіг до КР L кр = 300 тис.км

Трудомісткість

ЄВ, t н ео = 0,5 люд.-год

ТО - 1, t н 1 = 3,5 люд.-год

ТО - 2, t н 2 = 14,5 люд.-год

ТР, t н тр = 8,5 люд.-год/тис. км

Норми простою

в ТО і ТР d н = 0,55 днів/тис. км

в КР D н кр = 22 дні

Нормативна періодичність

ТО - 1 L н 1 = 4000 км

ТО - 2 L н 2 = 12000 км

Класифікація категорій умов експлуатації

Тип дорожнього покриття Д 1 - цементобетон, асфальтобетон, бруківка, мозаїка;

Д 2 - бітумомінеральним суміші


Коефіцієнти коригування

Умови коригування нормативів


сторінка 1 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування рухомого складу підприємства
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту на АТП
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничо-технічної бази сервісного підприємства у м Тюмень з об ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт локомотивів рухомого складу
  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранс ...