DataLife Engine > Версия для печати > Трубопровідний транспорт України

ПЛАН:

1. ВСТУП

2. РОЗВИТОК ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ XVIII-ХХІ ст. p> 3. УПРАВЛІННЯ ТРУБОПРОВІДНІМ ТРАНСПОРТОМ

4. УКРАЇНА - ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ВУЗОЛ ЄВРОПИ

5. Трубопровідний транспорт України

6. Класифікація ТА ПРИЗНАЧЕННЯ ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ

7. ПЕРСПЕКТИВА РОЗВИТКУ ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ

8. СТАН ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

1. ВСТУП

трубопровідний транспорт Включає нафто-і газопроводи, нафтопродуктопроводів та аміакопроводи. Особливая цього транспорту є відсутність рухомого складу, а звідсі и порожніх пробігів, Постійний режим роботи Незалежності від стану постривай та кліматичних умов, простота ЕКСПЛУАТАЦІЇ та режиму управління перевезених, в якіх власно транспортування та вантожо-розвантажувальні Операції зліті в єдиному процесі. Трубопроводи є спеціалізованім (Не універсальнім) видом транспорту, что такоже сприятливі позначається на Економічних Показники его роботи. Собівартість перекачування нафтою та нафтопродуктів трубопроводами у 2-3 рази нижчих собівартості відповідніх залізнічніх перевезень. У експлуатаційних Витрати вісокачастка на їх утрімування постійніх прістроїв, почти НЕ залежних від ОБСЯГИ перекачування, а такоже ЕНЕРГЕТИЧНИХ витрат, что візначаються в'язкістю нафтопродуктів. Середній дохід від перекачування 1 т нефти на відстані 100 км становіть 0,685 дол. США, від перекачування 1000 м3 газу - 1,73 дол. США. Питома вага вкладень нижчих, ніж На залізнічному транспорті (у розрахунку на одну й ту саму провізну спроможність) пріблізно у 2 рази. ШВИДКІСТЬ перекачування нафтовантажів поклади від діаметра труби та становіть у СЕРЕДНЯ 70 - 80 км/добу. Трубопровідний транспорт доцільно вікорістовується во время транспортування масів однорідніх вантажів з місця добування до місця добування до місця розпілення (розподілу по тіреторії) за потужності потоків від сотенного тисяч до миллионов тонн на рік.

2. РОЗВИТОК ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ XVIII-ХХІ ст.

Розвиток трубопровідного транспорту в Україні пов'язаний з газову и Нафтовий промисловости. Газова промисловість України Створена Переважно за роки Радянської власти. Промисловий Видобуток газу почався в 1924 р. у зв'язку Із Здавання пiд експлуатацію Дашавський Родовище газу. У того ж году для транспортування Дашавський газу споруджені Перші газопроводи: Дашава-Дрогобич та Дашава-Стрий, а в 1929 р. Дашава-Львів. У 1938 р. експлуатувалося Вже 14 газопроводів загальною Довжина 500 км. Інтенсівне будівництво газопроводів в Україні Почалося з прокладення в 1948 р. газопроводу Дашава-Київ довжина 512 км з діаметром труб 508мм. Це БУВ найбільш на тій годину магістральній газопровід. У наступні роки ВІН прокладеній через Брянськ на Москву. Довжина газопроводу Дашава-Київ-Москва досягла 1330 км, у тому чіслі на территории України-851 км Із Введення в експлуатацію цього газопроводу Україна Почала транспор...туваті Прикарпатський газ за Межі РЕСПУБЛІКИ. Подалі Розвиток відобутку газу з Родовище Прикарпаття обумовів Спорудження новіх магістральніх газопроводів. За цею Период начали працювати газопроводи місцевого значення: Дашава-Болехів-Долина-Вільче-Волиця-Львів (68 км), Угерсько-Івано-Франківськ (101 км), Угерсько-Ходорів-Жидачів (25 км), Косів-Чернівці (68 км) та ін. загальною Довжина 360 км. У 1960 р. Завершенням будівництво могутнього магістрального газопроводу Дашава-Мінськ Довжина 662 км з діаметром труб 720 и 820 мм. Через два роки цею газопровід продовженого до Вільнюса и Риги. Загальна довжина его склалось 1198 км. Траса газопроводу проходила по территории чотірьох республік - Украинского (близьким 300 км), Білоруської (600 км), литовської (250 км) i Латвійської (50 км). Дерло магістральнім газопроводом, побудованім від Шебелинського Родовище, БУВ газопровід Шебелинка-Харків. Згідно его продовжіть до Бєлгорода, Брянськ ї у 1959 р. прієдналі до газопроводу Дашава-Київ-Москва. Кільцювання назвами газопроводів мало Велике значення. Шебелинського газ, что надход у газопровід Бєлгород-Брянськ, ставши подаватіся по газопроводу Київ-Брянськ у зворотнього Напрямки для споживачів Чернігова, Шостки, Києва. p> З введенням в експлуатацію газопроводу Шебелинка-Дніпропетровськ-Кривий Ріг-Одеса різко зросло споживання газу. До газопроводу підключаються Великі Споживачі - металургійні та Хімічні заплави, Електростанції. Газопровід Шебелинка-Дніпропетровськ-Кривий Ріг-Одеса має відводі до Запоріжжя, Нікополя, Николаева, Херсона. Для удовольствие ЗРОСТАЮЧИЙ потреб у газі в 1960 р. побудовали одного нитка-Шебелинка-Дніпропетровськ діаметром труб 729 мм, и подача газу подвоїлася. У цею ж Период побудовані газопроводи Таганрог-Жданів, Таганрог-Амвросіївка-Слов'янськ. У 1961-1962 рр. введень в експлуатацію магістральній газопровід Шебелинка-Полтава-Київ довжина 454 км, что перетнув Центральна частина Дніпровсько-Донецької западини. Це створі спріятліві умови для прискореного Введення в експлуатацію відкритих Родовище и з'єднання газових Родовище РЕСПУБЛІКИ в єдину газотранспортну систему.

У цею годину ставши до ладу газопровід Шебелинка-Острогожськ Довжина 246 км з діаметром труб 1020 мм. Довжина его на территории України становила 118,6 км. Цею газопровід з'єднаній з магістраллю Краснодарський край-Москва-Ленінград. Разом з тим від газопроводів Краснодарський край-Москва и Ставропольській край-Москва споруджені відводі до 24-х міст Донбасу. Загальна довжина магістральніх газопроводів на территории України в 1965 р. досягла 7315 км, а у 1960р. вона становила 4116 м, тоб за п'ять років збільшілася на 77,7%. У зв'язку з введенням в експлуатацію новіх відкритих газових Родовище в Криму були побудовані Нові Магістральні газопроводи: у 1966 р. від Глібовського Родовище побудованій магістральній газопровід Глібовка-Сімферополь Довжина 159 км з діаметром труб 529 мм, у 1970 р., у Криму вступивши в експлуатацію дру...гий газопровід Джанкой-Сімферополь Довжина 92 км. З будівництвом ціх газопроводів булу вірішена проблема постачання паливом Кримської области за рахунок Власного ресурсів. Побудованій такоже магістральній газопровід "Братерство", что з'єднав м. Долину (Івано-Франківська область) з м. Шаля (Чехословаччини). Внаслідок Відкриття новіх газових Родовище у східніх областях РЕСПУБЛІКИ вінікла необхідність будівніцтва магістрального газопроводу Єфремівка-Диканька-Київ Із продовженого его до західніх областей України. Довжина цього газопроводу 1010 км, діаметр труб 1020 мм. Газопровід об'єднав два великих газоносних райони - Донецько-Прідніпровську западину и Передкарпаття. У 1973 р. введена друга черга газопроводу Долина-Ужгород-Держкордон УРСР-ЧССР. На початок 1975 р. загальна довжина магістральніх газопроводів досягла 14131 км, что склалось 15,3% від їх довжина в СРСР. Одночасно з розвитку газотранспортної системи в Україні відбувається будівництво нафтопроводів. Так, у 1928-1932 рр. побудованій продуктопровід Армавір-Трудова. Перед Великою Вітчізняною війною ВІН БУВ підключеній до трубопроводу Грозний-Армавір, что дало можлівість транспортуваті продукти нафтопереробки з Грозного в район Донбасу. Подалі Розвиток нафтопроводів у консульство ЗМІ продовжувався и у післявоєнній годину. У 50-х роках побудовані нафтогону Долина-Дрогобич (58 км), Бітків-Надвірна (15 км), что забезпечен подачу сірої нефти з Долинського та Бітківського Родовище на Дрогобічській и Надвірнянський нафтопереробні заплави. У 1951 р. Почаїв експлуатація новіх Родовище нефти В районі Дніпровсько-Донецької западини, на территории Полтавської, Сумської та Чернігівської областей, что стало основою для будівніцтва магістральніх нафтопроводів у східніх областях: у 1966 р. будівель в експлуатацію Могутній Нафтопровід Гніденці-Розбішівське-Кременчук довжина 280 км (у наступні роки его довжина зросла до 395 км), Який забезпечен транспортування сірої нефти з районів відобутку на Кременчуцький нафтопереробний завод.

За территории України проходити трансєвропейській Нафтопровід "Дружба", довжина Якого в межах держави 680 км. Відкриті Такі могутні нафтогону, як Кременчук-Херсон (428 км), Мічурінськ-Кременчук (313км) та Інші., у 1974 р. - Етіленопровід Леніноварош (Угорщіна)-Калуш (Івано-Франківська область), по якому Надходить етилен для виробництва поліхлорвінілу на хіміко-металургійний комбінат у Калуші. Проголошення України Незалежності Суверенна Держава Вимагай создания власної системи нафтозабезпечення, на базі довгострокового договорів, а такоже национального Нафтовий запасу, Який бі БУВ гарантом стабільності Функціонування народного господарства країни. Вінікла необхідність закупівлі нефти на світовому прайси и одночасно создания ее державного запасу, Який может Забезпечити економічну незалежність України у випадка Порушення поставок при зміні зовнішньополітічної сітуації, кон'юнктури зовнішнього прайси, стіхійніх ліхах, аваріях та других випадка.... Незважаючі на неспріятліві економічні факторі в 1992-1998 рр., збудовано та введено в експлуатацію 3693 км магістральніх газопроводів и Відводів, а самє: газопровід Торжок-Долина (1994 р.) Довжина 530 км, Тула-Шостка-Київ (490 км), Краматорськ-Донецьк (59,7 км), до Рівненського промвузла (46 км), Коростень-Рокитне (47 км), газопроводів-відводі до 202 населених пунктів. У 1998 р. введено п'ять газопроводів-Відводів до населених пунктів загальною Довжина 29,8 км. Крім того, закінчується будівництво газопроводу Донецьк-Маріуполь Довжина 80,6 км; завершенням Спорудження газопроводу Сімферополь-Севастополь (51 км) та Краматорськ-Донецьк (18 км). У 1999 р. введень в експлуатацію газопровід Хуст-Сату-Маре (Румунія) загальною Довжина 60 км, у т.ч. 20 км по территории України. Здані в експлуатацію Перші Дві Черги газопроводу Джанкой-Феодосія-Керч Довжина 155 км (загальна протяжність 270 км). Розпочато будівництво газопроводу Ананьїв-Ізмаїл (Другої нитки) Довжина 577 км, діаметром 1200-1400мм, продуктівністю 18,3 млрд. кубометрів на рік, газопроводу-перемички Тальне-Ананьїв Довжина 189 км, продуктівністю 14,4 млрд. кубометрів на рік та Другие. У 1999 р. введено в експлуатацію Нафтопровід Жулім-Дрогобич (44 км), Звара больше як 106 км труб та підготовлено до ЕКСПЛУАТАЦІЇ 188 км нафтогону Одеса-Броди. Нафтопровід Одеса-Броди має діаметр труб 1020 мм та Довжину 670 км. Для перспективного розвітку нафтопровідної системи України и Збільшення транзиту нефти через ее теріторію до Західної Європи з Азербайджану, Казахстану та ін. суттєве Значення має Прискорення Завершення будівніцтва нафтогону Одеса-Броди. Поза будується термінал "Південний". У цілому загальна Потужність газотранспортної системи збільшіться на вході з 291,6 до 310 млрд. кубометрів, а на віході - Зі 133,5 до 150-160 млрд. кубометрів на рік. Газотранспортна система Забезпечує подачу газу до всіх областей України та 93% транзитних поставок російського газу до країн Центральної та Західної Європи и туреччина та заробляє до 40% необхідної для України кількості газу. Газотранспортна система Включає СЬОГОДНІ прежде 35 тис.. км газопроводів, у тому чіслі 14 тис.. км діаметром 1012-1420 мм. Пропускна спроможність системи стають на вході 290, на віході - 170 млрд. м3 на рік. У цілому транспорт За період реорганізації ЕКОНОМІКИ України як и Другие Галузі попал под Вплив суттєвіх змін. Затяжні Период (1991-2000 рр.) Спаду промислового та СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО виробництва в економіці України, Падіння життєвого уровня населення прізвелі до Зменшення Попит на послуги предприятий транспорту І, як наслідок, до СКОРОЧЕННЯ обсягів вантажних та пасажирських перевезень. Размещения транспорту по регіонах (Економічних районах) візначає основні навпростець розвітку шкірного регіону та їх взаємовідносін между собою та зв'язок України з іншімі країнамі. Економіко-географічне положення, наявності природо-ресурсного потенціалу в шкірному регіоні України набуває свого спеціфічного характером,... віділяється своєю Божою спеціалізацією. Порівняння Показників транспортної роботи по регіонах дозволяє віявіті основні напрямки розвітку того чі Іншого увазі транспорту, забезпечення транспортом по регіонах. Комплексна оцінка рівнів розвітку транспорту та йо ефектівності в розрізі Економічних районів є передпроектні обгрунтуванням, на базі Якого розробляється територіальний аспект галузевих програм техніко-економічного розвітку транспорту на середньострокову и більш віддалену перспективу. Взято курс на інтеграцію транспортної системи України в Європейську та Світову транспортну системи потребує Створення і Використання міжнародніх транспортних корідорів. Україна має великий транспортний Потенціал для Здійснення міждержавного транзиту, того велика увага пріділяється визначенню вантажо та пасажиропотоків.

3. УПРАВЛІННЯ ТРУБОПРОВІДНІМ ТРАНСПОРТОМ

Систему трубопровідного транспорту України складають: магістральній трубопровідний транспорт, что функціонує як єдиний технологічний комплекс з усіма об'єктами ї Споруди, за помощью Якого здійснюють транзітні, Міждержавні, міжрегіональні поставки ПРОДУКТІВ транспортування споживачам; промисловий трубопровідний транспорт - весь Інший немагістральній транспорт у межах виробництв, а такоже нафтобазові внутрішньопроміслові нафто-, газо-і продуктопроводів, Міські Газопровідні, Водопровідні, теплопровідні, каналізаційні мережі, меліоратівні системи ТОЩО. Правові, економічні та організаційні принципи ДІЯЛЬНОСТІ трубопровідного транспорту візначає Закон України В«Про трубопровідний транспорт В». Особливості! Застосування цього Закону у частіні Функціонування промислового трубопровідного транспорту встановлює Кабінет Міністрів України. Приватизацію, а такоже зміну власності державних підпріємств магістрального трубопровідного транспорту заборонено. Зміну форм власності промислового трубопровідного транспорту здійснюють відповідно до чинного законодавства. Державне управління в сфере трубопровідного транспорту здійснюють Міністерство палів та енергетики України, а такоже Місцеві органи ДЕРЖАВНОЇ віконавчої власти та органі місцевого самоврядування в межах їх компетенції. Во время особливого періоду безпосереднє керівництво Опис підприємствами трубопровідного транспорту й контроль за їх діяльністю Забезпечують органі Мінобороні України. Питання взаємовідносін предприятий, установ и організацій трубопровідного транспорту з місцевімі органами ДЕРЖАВНОЇ віконавчої власти ї органами місцевого самоврядування, підприємствами, установами та організаціямі побудовали таким чином, что Місцеві органи ДЕРЖАВНОЇ віконавчої власти, представніцькі органі ї органі місцевого самоврядування в межах своих Повноваження узгоджують размещения споруд та других об'єктів трубопровідного транспорту на землях, Які надано в КОРИСТУВАННЯ підпріємствам трубопровідного транспорту відповідно до Земельного кодексом України; здійснюють заходь Щодо безпеки ЕКСПЛУАТАЦІЇ об'єктів трубопровідног...о транспорту; беруться доля у складанні та узгодженні планів захисту персоналу й населення, загально ЗАХОДІВ во время Виконання робіт в умів надзвичайного стану; Забезпечують ПОВІДОМЛЕННЯ та інформування населення про заходь захисту й правила поведінкі в умів надзвичайного стану ТОЩО.

4. УКРАЇНА - ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ВУЗОЛ ЄВРОПИ

У силу географічних та історічніх умів Україна відіграє ВАЖЛИВО роль у забезпеченні енергетичного прайси Європи Нафта і природнім газом. Передумови такого положення є ті, что країни Західної и Центральної Європи є й достатньо великими Споживача природніх вуглеводнів, проте власними ресурсами ціх енергоносіїв смороду забезпечені недостатньо. У тієї ж годину основні запаси природного газу и нефти зосереджені в Російській Федерации, странах Каспійського регіону и Перської затоки. Завдяк такого вігідному з Положенням Україна стала великим Вузли транзитних передач газу и нефти з России и Казахстану на європейський ринок. Очікуване ЗРОСТАННЯ обсягів споживання країнамі Західної и Центральної Європи природніх вуглеводнів, а такоже нерівномірність размещения їх ресурсів Робить Україну чинності ЗРУЧНИЙ географічного розташування и наявності розвинутих мережі газо-і нафтопроводів своєріднім "ЕНЕРГЕТИЧНА мостом" між промислово розвинутого країнами-ЕКСПОРТЕР и країнами-Споживачем Європи. СЬОГОДНІ в Україні функціонують добро оснащені ПІДПРИЄМСТВА з транспортування нефти и природного газу, їх відобуткові, включаючі роботи на шельфі Чорного й Азовського морів, 6 могутніх Нафтопереробний заводів, знаходь Щодо виготовлення різноманітного асортименту труб и оборудование для нафтогазової промісловості, проектні и науково-дослідні Інститути, Спеціалізовані будівельні и сервісні організації. За потужності русский газотранспортна система займає друге місце на контіненті после російської. Система Забезпечує подачу природного газу як внутрішнім споживачам, так и Основний ОБСЯГИ ЕКСПОРТНО ПОСТАЧАННЯ російського газу в Другие ЄВРОПЕЙСЬКІ країни. За всю нас немає експортно и транзитних ПОСТАЧАННЯ природного газу, а це - больше півстоліття, Не було ні єдиного випадка їх зривом. Україна є СЬОГОДНІ НЕ Тільки Газотранспортна, альо и ВАЖЛИВО нафтатранспортнім "Вузли" на Європейському контіненті. Магістральні нафтогону Забезпечують постачання нефти з России и Казахстану на нафтопереробні заплави України и прокачування ее на експорт у країни Центральної Європи. У Сейчас найбільш перспективним в мире по збільшенню відобутку нефти ї експортно потенціалові є Каспійській регіон. Одним Із проектів транспорту каспійської нефти в Україну и далі - в Другие ЄВРОПЕЙСЬКІ країни - є проект создания Євро-азійського нафтатранспортного коридору через теріторію країни. Перша черга проекту перебуває в завершальній стадії реалізації. У серпні 2001 року довершення будівництво лінійної Частини нафтогону "Одеса-Броди", скроню темпами ведуться роботи Зі Спорудження нафтаперевалочного комплексу в порту "Південний" під Одес, перша ...черга Якого довершив напрікінці 2001 року. Конкурентноздатність системи "Одеса-Броди" засновалося, Переважно, на забезпеченні Збереження якості каспійської нефти по шляху до споживачів - Нафтопереробний заводам країн Європи, а такоже на й достатньо Привабливий Економічних Показники, у Першу Черга, зменшенні загально тарифу на транспортування. Подалі Розширення системи "Одеса-Броди" до польських міст Плоцьк и Гданськ забезпечен можлівість транспортування нефти з багатших ресурсами вуглеводнів країн каспійського регіону споживачам у Польщі, Германии ї других странах Північної и Західної Європи. Україна зацікавлена вЂ‹вЂ‹в реалізації взаємовігідніх міжнародніх проектів, зв'язаних Із транзитом Нафта і газу, ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ надійності Функціонування транзитних систем и підвіщенням безпеки ПОСТАЧАННЯ енергоносіїв у Європу. Пріорітетним Енергоресурси є природний газ, Частка Якого в енергобалансі за Останні роки складає 41-43%. Україна відносіться до країн, что мают дефіціт Власний природніх вуглеводневих ресурсів, задовольняючі потребу в газі за рахунок власного відобутку на 20-25%, у нафті - на 10-12%. У 1991 году споживання газу Складанний 118,1 млрд. куб. м и країна Займаюсь 3-є місце в мире за рівнем споживання газу, поступаючих Тільки США и России. За Останні 10 років Використання природного газу в Україні зменшіть більш, ніж На третіну, и в 2000 году воно склалось 73,4 млрд. куб. м. споживання Нафта і нафтопродуктів в Україні за Останні роки стабілізувалося на Рівні 25-29 млн. тонн. br/>

5. Трубопровідний ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ

трубопровідний транспорт є найекономічнішім засобой транспортування рідкого палів, смальни и технологічного газу, різніх хімічніх ПРОДУКТІВ. Це відносно новий вид транспорту. У Україні ВІН виник у 20-ті роки в Прикарпатті, де Вперше Було побудовали газопровід Дашава - Стрий - Дрогобич (1924 р.).

У Україні діють нафтогону Долина (Івано-Франківська обл.) - Дрогобич (Львівська обл.), Бітків - Надвірна (Івано-Фран В¬ ківська обл.), Качанівка - Охтирка (Сумська обл.), Тнідінці - Прилуки (Чернігівська обл.) - Кременчук (Полтавська обл.) - Херсон, Кременчук - Черкаси, Самара - Лисичанськ - Кремен В¬ чук - Херсон, Який через Снігурівку підведено до Одеси. Через нього Надходить в Україну Сибірська нафта. Через теріторію західніх областей (Волинської, Львівської, Закарпатської) У 1963 р. проклад європейський Нафтопровід "Дружба". У 1975 р. ставши до ладу нафтопродуктопровід Кременчук - Лубні - Київ. Нафтопровіднім транспортом ніні поставляється 93,6% усієї нефти, якові спожіває Україна. Нафтопровідній транспорт України має 12 основних нафтопроводів 2,6 тис.. км завдовжкі. Діаметр труб - 720 мм. Система нафтопроводів забезпечувала доставку нефти в основному з России. Однак у зв'язку з різкім зменшеності відобутку нефти в России вінікла потреба в закупівлі на світовому прайси. Розробляється кілька варіантів транспортування нефти. Найоптімальнішій - у псуй Одеса та Південний т...анкерного флоту з країн Близького Сходу й Південного Середземномор'я, перевалка ее в Одессе ї перекачування нафтогону на нафтопереробні заплави Херсона, Кременчука й Лисичанська. Частково нафта перероблятіметься на ОДЕСЬКА Нафтопереробний заводі, что потребує его реконструкції. Ця схема Забезпечує економічну незалежність України Завдяк возможности закупівлі нефти у кількох держав и транспортування ее безпосередно в Україну без транзиту через Другие країни. Мережа Нафтопроводів здатн Забезпечити зворотнє постачання нефти з Одеси. Однак потрібне будівництво Другої нитки нафтогону, Посилення ряду нафтопроводі для пропускання великого ОБСЯГИ нефти: Одеса - Снігурівка (від 19 до 45 млн т); Снігурівка - Кременчук (від 26 до 37 млн вЂ‹вЂ‹т), а такоже переобладнання насосних станцій для реверсу нефти. Одночасно вінікає потреба в створенні державного запасу нефти близьким 15 млн т. У Україні є геологічні формації, спріятліві для создания підземніх Сховище такого ОБСЯГИ (Дніпропетровське-Донецька западина, Український крісталічній щит). У перспектіві ВАЖЛИВО значення для забезпечення України нафтою матімуть поставки з країн близького и СЕРЕДНЯ Відразу. Поставлятіметься вона танкерами до Одеського порту, де через нафтотермінал потраплятіме на Одеський нафтопереробний завод и через систему нафтопроводів - на Херсонський, Кременчуцький и Лисичанський нафтопереробні заводи. Будівництво нафтогону з Одеси до нафтогону В«ДружбаВ» сприян б поставкам нефти з ціх регіонів и Азербайджану в країни Центральної та Західної Європи З НАДАННЯ Україною транспортних послуг. Для ефективнішого Функціонування Галузі нужно буде модернізуваті нафтогону від Одеси до Херсона и Кременчука, что дасть змогу збільшити ОБСЯГИ транспортування, Забезпечити реверс нефти. Газопровідній транспорт. Найбільші газопроводи Шебелинка - Харків, Шебелинка - Брянськ, Шебелинка - Дніпропетровськ - Кривий Ріг - Одеса - Кішінів, Шебелинка - Диканька - ЗАХІДНІ райони України. З Прикарпаття Йдут газопроводи на Чехію, Словаччина и Польщу. Через крайні східну Частину України проходять траси газопроводів Північний Кавказ - Москва, північно-кавказька газ спожівають такоже у Донбасі. У Україні Створено ятір продуктопроводів: аміакопровід Тольятті - Горлівка - Одеса, етіленопровід о. Чепіль (Угорщіна) - Калуш. Газопровідній транспорт України раніше забезпечував доставку газу з России (79 %), Туркменістану (5%) i 16% за рахунок его відобутку в Україні. Тепер Мережа газопостачання охоплено 45% міськіх и 8% Сільських населених пунктів України,) чого явно недостатньо. p> Загальнопрійнятімі в європейськіх странах є обмеження імпорту енергоносіїв з однієї країни 30-40% Загальної спожи. У ціх умів слід Розглянуто поряд Із традіційнімі Джерелами постачання газу в Україну и Альтернативні, зокрема закупівлю Іранського газу, постачаті Який можна кількома шляхами. Перший - спорудіті транзитний газопровід з Ірану через Кавказ в Україну. Варіант дорогий, крім того, ВІН НЕ Дає Гарантії надійності постач...ання у зв'язку Із складаний Політичною сітуацією у Закавказзі. Другий - Використання іранського газу, закупленого Україною Споживача Закавказзя з компенсацією поставками російського газу в Україну у відповідніх ОБСЯГИ вместо поставок їх на Кавказ. При цьом однозначно скорочується транспортна робота, а нове будівництво обмежується Спорудження газопроводів в Україні й Азербайджані. Третій - поставка іранського газу транзитом газопроводом через туреччина на експорт у країни балканська півострова, Південно-Східної и Східної Європи. Ніні у ці країни через Україну з России транспортується 22 млрд. м3 природного газу. У випадка заміщення его можна Було б залішаті в Україні. Крім того, газотранспортні системи на территории Болгарії та Румунії, что вівільняються при цьом, дають змогу подаваті реверсом у район Ізмаїлу на Південь України додатково 16-22 млрд. м3 газу, Що з урахуванням газу, что залішається, забезпечен сумарні поставки газу в Україну ОБСЯГИ до 44 млрд. м3 на рік. При цьом довжина траси нового газопроводу на территории Ірану та Туреччина порівняно з дерло варіантом скорочується в 1,5 рази. Реалізація проекту поставки іранського газу в Україну ОБСЯГИ 25 млрд. м3 через країни СНД буде мати потребу 3,4 тис.. км труб діаметром 1400 мм. Основним Завдання діючої системи газопроводів, довжина якіх становіть 33 тис.. км, залішається підтрімуваті їх у працездатности стані. Передбачається Завершити Спорудження газопроводів Тула - Шостка - Київ, Торжок - Долина, Мар'янівка - Херсон - Крим, Джанкой - Феодосія - Керч, Глібовського підземного Сховище газу - Симферополь - Севастополь. Звітність, и надалі подаваті газ для забезпечення потреб малих міст и Сільських населених пунктів. ВРАХОВУЮЧИ, что металургійні заплави України забезпечувалі трубами весь колішній СРСР, їх потужностей має вістачіті для забезпечення власної нафтової и газової промісловості. Об'єкти транспортної мережі, что мают загальнонаціональне значення, а слід інвестуваті з державного бюджету, а такоже залучаті іноземних інвесторів, кошти клієнтурі, акціонерніх товариств. Мережа газопостачання охоплено пріблізно 50% міськіх поселень и позбав 8% Сільських, что Дуже мало порівняно з Європейськими країнамі. У перспектіві Україна винна розшіріті кількість країн-постачальніць газу. Значний роль у цьом належатіме Ірану, Який має велічезні поклади газу и заінтересованій у торговли з Україною. З метою Вирішення цієї проблеми можливе будівництво газопроводів в Україну через Закавказзя и Північний Кавказ. Є й Інший вариант поставок газу з ціх регіонів - МОРСЬКА транспортом у зрідженому (скрапленого) вігляді.

6. Класифікація ТА ПРИЗНАЧЕННЯ ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ

В наш час нафто- та продуктопроводами класіфікують, як Магістральні, підводящі та промислові. У газовій промісловості розрізняють Магістральні та Місцеві газопроводи. Трубопроводи, прізначені для переміщення рідін, Знайомі нам з стародавніх часів. Це були Водопровід,... котрі в наш годину мают величезне Поширення. Альо смороду НЕ вважаються транспортними комунікаціямі. У сучасній транспортній термінології под трубопровіднім транспортом розуміють трубопроводи в комплекті з іншімі Засоби, котрі прізначені для перекачування нефти, нафтопродуктів та газу. Трубопровідний транспорт має найніжчу собівартість транспортування вантажів. Технічна база современного трубопровідного транспорту Включає:

вЂў Трубопровід - це лінійна МАГІСТРАЛЬ Із звареніх та ізольованіх труб з засобой електричного захисту. Різновідом лінійної Частини є наземні та підземні переходи через ріки, озера, протоки, болота, автомагістралі, залізніці, маючі, протікання більш складаний конструкцію;

вЂў перекачувальні та компресорні СТАНЦІЇ для транспортування рідін и газоподібніх ПРОДУКТІВ по трубопроводу, в якості головні (початкових), та проміжніх станціях;

вЂў лінійні Вузли, устаткування для з'єднання або роз'єднання паралельних або перетінаючіх магістралей та перекриття окрем ділянок ліній при ремонті;

вЂў Лінії електрозабезпечення, ЯКЩО сілові агрегати (насоси, компре-сори) мают електричний прівід;

вЂў Лінії зв'язку для передачі необхідної ІНФОРМАЦІЇ, яка Забезпечує нормальне Функціонування системи.

У систему технічного обладнання нафтопроводів входять споруди та устаткування для зневожування та дегазації нефти, особливі ємкості. Такоже вірішується завдання проміжного підігріву нафтопродуктів для Зменшення їх в'язкості. До такого типу "Гарячих" нафтопроводів відносять Унікальний Нафтопровід Мангіншлан-Поволжя-Україна, довжина 2500 км. Тут парафіністі нефти підігріваються до температури +500 С. Відповідно на газопроводах споруджуються компресорні встанови стіску газу, встанови для очищення газу, обладнання для додання різного запаху, розподільні СТАНЦІЇ та інше. Значний ефект для Підвищення пропускної здатності газопроводів Дає охолодження до 700 ... 750С.Управління роботів ціх станцій - дистанційне и здійснюється з головної насосної СТАНЦІЇ. У нафто-та газотранспортної системи використовуются стальні зварні труби діаметром від 520 до 1020 мм. Для нізьконапорніх труб слід застосуваті пластмасові труби, котрі, як мінімум у 6-8 разів легше стальних та НЕ підлягають корозії. Велика проблема - Збереження труб від зовнішньої та внутрішньої корозії. Для зовнішнього захисту поза застосовується покриття гарячим бітумом та обмотування папером. Такий метод не надійний, вімагає Додатковий обладнання для розігрівання бітуму, нанесення его на труби та обмотування папером. Полімерні плівкі Суттєво зменьшують труднощі при ізоляції труб, їх Наносячи безпосередно на трубопрокатний завод. Готові, ще гарячі труби покрівають кілька шарів полієтіленовою плівкою та епоксидних смол, внаслідок чого утворюється МІцний Захисний куля товщина 3 ... 4 мм. Сурми укладають у траншеї глибино до 1 м від верхньої утворюючої труби. Роботи по підготовці траншеї та Укладання у неї трубопроводу віко...нуються помощью комплексу спеціальніх машин. У окрем випадка трубопроводи укладають на поверхню земли чі піднімають на естакаду, а при перетіні водних Перешкоди проводять по дну Річки, озера чи протоків. Поруч з трубопроводами, Які застосовуються для транспортування рідкіх вуглеводнів та природного газу, є споруд і трубопроводів для перекачування ряду других вантажів. У чіслі ціх вантажів можна назваті: етилен, Рідкий Аміак, розчини СОЛІ. На качану 80-х років БУВ збудовані великий Трубопровід Тольятті-Одеса для транспортування аміаку. На трубопроводах Великої Довжина проміжні перекачувальні та компресорні СТАНЦІЇ будують через 100-150 км. У якості перекачувальніх агрегатів застосовують поршеневі або відцентровані насоси з ЕЛЕКТРИЧНА, дизельним або газотурбіннім приводом. Газокомпресорі такоже мают Переважно елекрічній або газотурбінній прівід. Одінічна Потужність силових агрегатів складає 4 - 6 тис.. кВт, у окрем випадка досягає 10 тис.. кВт та больше. p> Перед газопровіднім транспортом становится проблема постачання газу на Великі відстані, под великим лещата 100 - 120 атм (10 - 12 МПа). Зазначено, что у дерло магістральніх газопроводів підтрімувався робочий ТИСК 12-25 атм. Рішенням цієї проблеми є Збільшення РОБОЧЕГО Тиску в трубах при тому ж діаметрі газопроводу (1420 мм). Збудовані по трасі та вкінці газопровідної магістралі разподільні СТАНЦІЇ, зніжують тиску газу та подаються его у разподільну ятір споживачам. Високі економічні та технічні показатели ЕКСПЛУАТАЦІЇ трубопровідного транспорту зумов розробка трубопровідніх систем для тарнспортування штучних вантажів у воді або іншій рідіні.Загальна довжина таких трубопроводів в мире досягає близьким 500 км. В основному смороду Використовують для транспортування вугілля и Рудного концентратів у водному середовіщі. Головня принципом роботи установки є перекачування водновугільної пульпу з концентрацією вугілля до 50%. У Україні Трубопровід такого роду вікорістовується в Кривом розі, его довжина 3 км и ВІН призначеня для транспортування залізно-рудного концентрату. При вікорістанні трубопровідного гідротранспорту для переміщення Рудного концентратів, на відміну від вугілля, що не вінікає вимагатиме у створенні Додатковий систем для підготовкі пульпі.Доцільність Спорудження кожної Лінії трубопроводу для переміщення твердих Речовини винне розглядатіся перелогових від наявності Залізниць у даним РАЙОНІ, Ступені їх перевантаженності, забезпеченості водою та від других конкретних умів. Такоже слід мати на увазі, что практично повна автоматизація всех технологічних процесів на трубопровідному гідротранспорті Забезпечує зниженя трудових витрат порівнянно з перевезених залізніцею. Однією з найважлівішіх завдань є забезпечення безаварійності Функціонування рідінніх та газових трубопровідніх систем. Чи не помітній Вплив сировина загрожує значний катострофу, порушеннях екологічного становища місцевості. Для Виявлення необхідній суворому контролю за справністю труб та відповідне для цього... обладнання. ВРАХОВУЮЧИ значний протяжність трубопроводів, вінікає проблема найбільш швідкісного поиска несправностей та більш частішої їх інспекції. У цьом відношені Певний Інтерес зумовлює метод дістанційного Виявлення зіпсованіх газопроводів помощью лазерного аналізатора, Який встановлюється в літаку, на якому облітають неохідні траси трубопроводів. Поза багатая магістральніх трубопроводів обладнані телемеханічнімі прилаштувався та атомат, Які дозволяють включать вахту людей на проміжніх перекачечніх та компресорних станціях. Такі системи не Тільки Забезпечують оптімальне Функціонування трубопроводів по усіх завдання параметрів, альо и ведуть записи та обмін віконаної роботи, одночасно аналізують виробничу та економічну діяльність. У Останні роки набув Поширення трубопровідний контейнерного пневмотранспорт, Який, як и трубопровідний гідротранспорт, має суттєві ПЕРЕВАГА порівняно з іншімі транспортними засобами - скроню ШВИДКІСТЬ доставки, безперервність технологічного процеса, повну автоматізацію праці и скроню ее Продуктивність, віключення ВТРАТИ вантажу, незалежність від погодніх та кліматичних умов. Контейнерного пнемотранспорт вікорістовується в основному для забезпечення промислових сполучень. Системи трубопровідного контейнерного пневмотранспорту - це трубопроводи, в якіх з потоком Повітря, створюваного спеціальнімі станціямі, пересуваються контейнери на колесах з швідкістю 50 -60 км/рік. Крім того, системи мают СТАНЦІЇ НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження, Автоматична управління та Інші засоби и Пристрої. Смороду могут перевозити значні ОБСЯГИ сіпучіх вантажів від 1 до 5 млн. т за рік на відстані 10 п‚ё 15 км. Системи, як правило, двотрубні: по одному трубопроводу рухаються навантажені контейнери, по іншому протилежних Напрямки-порожні або з іншім ВАНТАЖ. Ефективність трубопровідного транспорту зростає Зі збільшенням діаметру труб. У нафтотранспортних та Газотранспортна система Використовують, як правило, прямошовні сталеві труби різного діаметра: в першій половіні XX століття Переважно 520-1020 мм, в 70-ті роки 1220 мм, в 80-ті 1420 мм, застосовують такоже труби діаметром 1620 мм та 2000 мм, вівчається можлівість прокладення гігантськіх труб діаметром 2500 мм и больше, но! застосування таких труб ускладнює удосконалення ЗАСОБІВ механізації робіт.

7. ПЕРСПЕКТИВА РОЗВИТКУ ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ

трубопровідний транспорт ПРОТЯГ останніх 10 років стабільно нарощує свою частко в загально обсязі транспортних вантажів, яка ставалитепер больше 23%. За вантажообертом ВІН у 1997 р. Вийшов на перше місце (47% від загально ОБСЯГИ), віпередівші постійного лідера - залізничний транспорт. Трубопровідний транспорт має достатні виробничі потужності для забезпечення України енергоносіямі - Нафта і газом, а такоже для Виконання функцій транзиту російської Нафта і газу в країни Південно-Східної Європи. Однак, уся мережа трубопровідного транспорту в Україні орієнтована на постачання Нафта і газу з однієї кр...аїни - России (позбав 5% Загальної спожи газу - з Туркменістану), что, згідно Із загальнопрійнятімі стратегічнімі підходамі до цього питання, є недоцільнім. Труднощі, пов'язані з існуванням єдиного джерела постачання енергоносіїв, Україна відчуває Вже тепер, того об'єктивною необхідністю є Розширення Економічних орієнтірів. Нові Пріоритети Щодо джерел постачання енергоносіїв безпосередно позначаються на функціонуванні та перспективах развития трубопровідного транспорту. Найістотніші при цьом матімуть Такі основні факторів: орієнтація на Нафту з країн Середньої Азії, близьким Відразу ї Південного Середземномор'я; доставка нефти через балтійські порти Польщі и Латвії; Використання нефти, что тепер проходити транзитом через Україну, для Власний потреб з відповідною компенсацією країнам Центральної и Південно-Східної Європи та Закавказзя закупленими Україною енергоносіямі на Близьким Сході. Є необхідність здійсніті на территории України будівництво окрем ділянок нафтопроводів (найсуттєвішою з якіх є з'єднувальній Нафтопровід від порту Південний біля Одеси до м. Броди у Західній Україні Проектною вартістю близьким 0,5 млрд. дол.) i реконструюваті та переоснастити окремі нафтопереробні заплави и нафтоперекачувальні СТАНЦІЇ ТОЩО.

8. СТАН ТРУБОПРОВІДНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Провіднім підпріємством паливно-енергетичного комплексу України є Національна акціонерна компанія "Нафтогаз України " - це Самостійна господарська структура, что розробляє стратегію розвітку нафтогазової Галузі ї у значній мірі відповідає за енергетичну БЕЗПЕКА держави (дів. Розділ 3, глава 3.6). Компанія булу Створена в травні 1998 року. Вона Забезпечує Ефективне Функціонування и подалі Розвиток нафтової и газової промісловості, спріяє структурній перебудові Галузі в ринковий умів господарювання и Залучення інвестіцій, задовольняє спожи промислових и побутових споживачів у паливно-ЕНЕРГЕТИЧНИХ ресурсах, а такоже Забезпечує надійний транзит Нафта і природного газу в країни Центральної и Західної Європи. br/>

Техніко-економічна характеристика Компанії "Нафтогаз Україні"
(За станом на 1 січня 2001 року)

Кількість Родовище у розробці.

214

експлуатаційний фонд свердловин (газових/Нафтове/нагнітальніх)

2187/2326/350

Протяжність газопроводів, тис. км.

36,7

Кількість компресорних станцій/цехів

72/112

Потужність компресорних станцій, МВт

5609

Протяжність газорозподільчіх мереж, тис. км ..

152,1

Кількість підземніх газосховіщ

Кількість автомобільних газонаповнювальніх компресорних станцій (ДГНКС)

Протяжність магістральніх нафтопроводів, тис. км.

4,5

Кількість насосних станцій

Потужність насосних станцій, МВт

345

Кількість газопереробніх заводів

ОБСЯГИ реалізації ПРОДУКЦІЇ та Надання послуг, млрд. грн. (2000 р.). /Td>

Чистий прибуток, млрд. грн. (2000 р.). /Td>

1,6

Кількість працівніків, тис. ОСІБ

159

ДК "Укртрансгаз" - дочірня компанія Національної акціонерної компании "Нафтогаз Україні". Створена відповідно до постанови Кабінету Міністрів України от 24 липня 1998 року "Про розмежування функцій з видобування, транспортування, зберігання и реалізації природного газу "на базі предприятий та структурних Підрозділів АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА "Укргазпром". Форма власності - ЗАГАЛЬНОДЕРЖАВНА. Компанія зареєстрована Старокіївською державною адміністрацією міста Києва 28 серпня 1998 року и включена до Єдиного державного Реєстру предприятий та організацій України 1 вересня 1998 року. p> Підприємство здійснює весь ОБСЯГИ транспортування та зберігання природного газу на территории України (за вінятком РЕСПУБЛІКИ Крим), подачу его споживачам, транзітні поставки російського газу до країн Європи та Туреччина, експлуатаційне обслуговування и будівництво об'єктів газотранспортної системи. У складі Дочірньої компании - 18 основних виробничих и ОБСЛУГОВУЮЧИЙ Підрозділів, в тому чіслі 6 підприємств-Операторів газопроводів високого тиску, институт В«НДПІАСУтрансгазВ».

Основними видами ДІЯЛЬНОСТІ Компанії є:

- транспортування природного газу магістральнімі газопроводами;

- зберігання природного газу в підземніх Сховище;

- постачання природного газу споживачам;

- експлуатація, реконструкція и сервісне обслуговування магістральніх газопроводів и об'єктів на них;

- капітальне будівництво газопроводів та других об'єктів;

-виробництво стисненого природного газу и заправка ним автотранспорту на АГНКС;

- науково-дослідні, конструкторські и проектні роботи в Галузі транспортування и зберігання газу.

Компанія щороку постачає споживачам України близьким 71 млрд. м 3 природного газу та транспортує російський газ до 19 країн Європи в обсязі 105 млрд. м 3 , что ставити близьким 90.

Характеристика газотранспортної системи ДК "УКРТРАНСГАЗ"

ПараметріГТС

GTS Parameters

Одиниця
віміру/U...nits

Кількість

Amount

Довжина газопроводів, Всього у т. ч.

- магістральніх газопроводів

- газопроводів-відгалужень

тис.. км

36,0

22,7

13,3

Пропускна здатність газотранспортної системи:

- на вході

- на віході

млрд.

м3/рік

млрд.м3/рік

288

172

компресорні СТАНЦІЇ (КС)

шт.

компресорні цехи

шт.

107

Газоперекачувальні агрегати

шт.

705

Потужність компресорних станцій

тис.. МВт

5,4

Підземні Сховище газу (ПСГ)

)

шт.

Загальна активна місткість ПСГ

млрд. м3

Автогазонаповнювальні компресорні СТАНЦІЇ (АГНКС)

шт.

Проектна Потужність АГНКС

млн. м3/рік

670

Газорозподільні СТАНЦІЇ (ГРС)

шт.

1374

Кількість працюючих

тис.. чол.

27,8

ВАТ В«УкртранснафтаВ» - дочірня компанія Національної акціонерної компании "Нафтогаз Україні". p> Підприємство здійснює поставки нефти на нафтопереробні заплави України, а такоже транзит російської та казахської нефти на експорт до країн Європи.

Відкрите акціонерне товариство "Укртранснафта" Створено відповідно до Розпорядження Кабінету Міністрів України от 23 червня 2001 року № 256 на базі державних акціонерніх товариств "Дружба" і "Прідніпровські Магістральні нафтогону". p> Основною задачею ВАТ "Укртранснафта" є постачання нефти на нафтопереробні заплави України, а такоже транзит нефти в країни Європи. Об'єднання нафтотранспортних систем України ...дозволяє Проводити єдину тарифні політику, актівізуваті реалізацію проекту Євро-азійського нафтотранспортного коридору, призначеня для транспортування каспійської нефти в Україну и країни Європи, а такоже створює більш спріятліві інвестиційні умови и Забезпечує перспективний Розвиток нафтопровідного транспорту України.

Н а фт про транспортна система України

Загальна протяжність нафтопроводів ВАТ "Укртранснафта" складає близьким 3850 км. Перекачування нефти Забезпечують 39 нафтоперегонніх станцій сумарная потужністю 580 тис.. кВт. Ємність резервуарного парку складає близьким 800 тис.. м 3 . ОБСЯГИ транспортування нефти ВАТ "Укртранснафта" за Останні роки складають 64-66 млн. тонн нефти в рік. Пропускна здатність нафтопроводів ВАТ "Укртранснафта" - 100 млн. тонн нефти в рік, у тому чіслі 66 млн. тонн - на експорт. br/>

Н афтотранспортна система В«Одеса - Брід і В»: техн ічна характеристика

Довжина

674 км

Діаметр

1020 мм

Початкова Пропускна здатність

14,5 млн. тонн

Пропускна здатність после впровадження ІІ Черги

45,0 млн.тонн

Головна Насосна станція

Кількість насосних станцій после впровадження ІІ Черги

Додавайте судів

до 100,000 тонн

ОБСЯГИ резервуарного парку І Черги

200000 м3

ОБСЯГИ резервуарного парку после впровадження ІІ Черги

600000 м3

ДАТ В«УкрспецтрансгазВ» - дочірня компанія Національної акціонерної компании "Нафтогаз Україні" здійснює транспортування скрапленого Нафтовий газу залізніцею.

В
p> ВАТ "Ексімнафтопродукт"

ВАТ "Ексімнафтопродукт" являє собою сучасний нафтобазовій комплекс. Прийняття сірої нефти відбувається по магістральному нафтогону Снігурівка - Одеса, мазуту різніх марок - залізніцею, а такоже по трубопроводу з Одеського Нафтопереробний заводу.

Збереження нефти здійснюється на ділянці № 3 в резервуарах
РВС-5000 м 3 . На Цій ділянці завершується монтаж металоконструкцій чотірьох резервуарів РВС-20000 м 3 з Плаваюча покрівлямі.

Збереження мазутів організовано на ділянці № 1 в резервуарах РВС-10000 м 3 та РВС-5000 м 3 <.../sup>.

Дизельне паливо зберігається на Товарній ділянці цеху № 2 в резервуарах РВС-5000, РВС-3000 та РВС-2000м 3 . p> Відвантаження сірої нефти здійснюється танкерами, мазуту різніх марок та дизельного паливо - танкерами, залізніцею та автоцистернами.

Налив нафтою та нафтопродуктів в танкери здійснюється на 5-ти причалах Одеського морского торгівельного порту, з якіх 3 - глібоководні.

СЬОГОДНІ ВАТ "Ексімнафтопродукт" - сучасне базове предприятие З НАДАННЯ комплексу услуг замовникам, что спеціалізуються в Галузі експортно-імпортніх операцій з нафтою, мазутом та дизельним паливом.

Підприємство відіграє особливая роль у здійсненні ДЕРЖАВНОЇ програми "Нафта і газ України до 2010 року "завдяки високим економічнім Показники. p> Загальна Потужність ВАТ -17,0 млн. тонн перевалки нефти, мазуту та дизельного паливо на рік. Щорічній прибуток складає прежде 40 млн. гривень. p> Продовжується технічна Модернізація ВАТ "Ексімнафтопродукт". Побудовали и стала до ЕКСПЛУАТАЦІЇ котельна потужністю 50 тонн парі на годину, что дозволило збільшити ОБСЯГИ перевалки мазуту з меншими енерговітратамі. 3 метою Зменшення забруднення довкілля побудованій Автоматизований комплекс очисних споруд продуктівністю 70 м 3 на годину.

Для організації перевалки на експорт дизельного паливо в цеху № 2 завершена реконструкція технологічних трубопроводів, резервуарів, естакаду.

Для Подальшого Збільшення обсягів експорту мазутів та нефти, покращення умов праці на підпріємстві завершено будівництво технологічної насосної № 5, залізнічніх та автомобільних тензометричних вагівніць, блоку допоміжніх служб, резервуарного блоку № 3 цеху зливу-наливу № 1 (Шість РВС-10000 м 3 ). Продовжується будівництво резервуарного блоку № 3 на ділянці № 3, яка попівна чотірма РВС-20000 м 3 . p> До складу ПІДПРИЄМСТВА входять технологічно неподільні Спеціалізовані структурні підрозділі:

цехи № 1 та № 2, Які розташовані на трьох ділянках. Основна з них - Ділянка № 1, находится по Вулиці Наливна, 15. Ділянка № 2 - В районі нафторайону Одеського порту по вул. Гефта, 2. Ділянка № 3 - В районі полів зрошування. Загальна Потужність ПІДПРИЄМСТВА складає 17,0 млн. тонн перевалки нафтою та нафтопродуктів на рік, з якіх:

- нефти -11,0 млн. тонн,

- мазуту - 5,0 млн. тонн,

- дизельне паливо - 1,0 млн. тонн.

ОБСЯГИ резервуарного парку складає 310 тисяч м 3 , после Завершення реконструкції - 550 тис.. м 3 .

Підприємство працює цілодобово.

Література:

1. Размещения продуктивних сил и Регіональна економіка: Підручник/С.І. Дорогунцов, Т.А. Заяць, Ю.І. Пітюренко. p> 2. Адміністративне право України: Ю. П. Битяк

3. Загальний курс транспорту: Навчальний посібник/Л.Ю.Яцківській, Д.В.Зеркалов. br/>