Зміст
Введення
1. Призначення, технічні дані, основні елементи конструкції та умови роботи вузла
1.1 Призначення
1.2 Технічні дані
1.3 Основні елементи
1.4 Умови роботи
2. Основні несправності і причини їх виникнення
3. Норми міжремонтних періодів поточних ремонтів та обслуговування
4. Структурна схема ремонту
5. Технологія ремонту
6. Технічні вимоги на деталі при випуску з ремонту
7. Технологічне устаткування, оснащення, пристосування, засоби механізації
7. План відділення електромашинного цеху з ремонту щіткотримачів в обсязі ТР - 3
8. Охорона праці при ремонті
Список використаних джерел
Введення
Електрична тяга на залізничному транспорті є основним напрямком технічного прогресу. При питомій вазі електрифікованих ліній у світі близько 20%, на їхню частку припадає більше половини обсягу перевезень. Електрифікована мережу Росії становить 18% від світової і 35% від європейської, а магістраль Москва-Хабаровськ завдовжки 8,5 тис. Км - найбільша в світі. Електрична тяга - ефективний енергозберігаючий технологічний процес при транспортуванні вантажів. Її застосування дозволяє щорічно економити для країни більше 9 млн. Тонн дорогого дизельного палива. На електричній тязі в Росії виконується три чверті обсягу перевезень. За цим показником наша країна перебуває в першій десятці країн світу. Електрична тяга є економічним і екологічно чистим технологічним процесом перевезення вантажів. Пріоритетним напрямком науково-технічної політики розвитку мережі федеральних залізниць є забезпечення високої ефективності капітальних вкладень і скорочення експлуатаційних витрат, що може бути досягнуто застосуванням постійного струму для живлення електрорухомого складу. В даний час на залізниці Росії практично не надходять нові локомотиви. Перш за все, це пов'язано з їх високою вартістю чинності важкого економічного становища електровозобудівної заводів. Відсутні також проекти, що задовольняють сучасним технічним вимогам. У свою чергу експлуатація старого парку локомотивів вимагає підвищених витрат і стає малоефективною. У зв'язку з цим значний інтерес представляє модернізація локомотивів. Вона дозволяє вирішити відразу два завдання. Перша - значно поліпшити техніко-економічні показники електровозів шляхом часткової заміни обладнання. Друга - збільшити термін служби з одночасним підвищенням техніко-економічних показників. Модернізація повинна одночасно бути процесом вдосконалення і доведення в експлуатації нових ідей, що дозволяють в перспективі застосувати виробничі вузли при створенні нового локомотива. Тому доцільно проводити більш глибоку модернізацію обладнання із застосуванням сучасних технічних рішень. Залізничний транспорт забезпечує основну частку перевезень вантажів і пасажирів в нашій країні. Перевозочную роботу на залізничному транспорті виконують електровози, тепловози та електропоїзди. Чітка і безперебійна робота рухомого складу на лінії можлива тільки при його технічно справному стані, яке є одним з найважливіших умов повної безпеки руху поїздів.
У цих умовах залізничникам доводиться виконувати величезні обсяги робіт для продовження терміну служби, чинного рухомого складу, щоб утримати ситуацію до 2010 року. Але за цей час промислові підприємства повинні освоїти виробництво техніки нового покоління.
У процесі експлуатації електрорухомий склад, його деталі і вузли працюють у дуже важких умовах. Виконуючи перевозочную роботу, електровози рухаються по рейковому шляху з різною швидкістю, сприймаючи дії від шляху, піддаючись змінам атмосферних умов, температури та інших факторів, що виникають в різні періоди року і доби.
Несправності деталей вузлів електровозів виникають в результаті їх зносу і можливих пошкоджень.
Знос характеризується зміною розмірів деталей, а можливі пошкодження - появою тріщин, прожогам електричною дугою, порушенням цілості електричних контактів, ослаблениями кріплення деталей і тому подібних. Своєчасне виявлення несправних деталей і вузлів, їх ремонт або повна заміна забезпечують справний технічний стан електрорухомого складу.
щітка щіткотримач електрична тяга
Зміст електрорухомого складу в справному стані та його технічне обслуговування забезпечується діяльністю спеціальних підприємств і підрозділів, що мають необхідні споруди, пристрої й устаткування.
1. Призначення, технічні дані, основні елементи конструкції та умови роботи вузла
