Федеральне агентство зв'язку РФ
ГОУ ВПО В«Сибірський державний університет телекомунікацій та інформатики В»
Уральський технічний інститут зв'язку та інформатики (філія)
Курсова робота
з дисципліни В«Проектування підприємств поштового зв'язку В»
Організація механізованого обміну підприємств зв'язку з автотранспортом
Виконала студентка групи ЕЕ-61
Носкова Ю.В.
Перевірила
Скрябіна Т.Л.
Єкатеринбург, 2010
Введення
Підприємство зв'язку проводить обмін з автотранспортом поштовими речами через отвори в стіні - люкові вікна, обладнані люковими конвеєрами типу ТЛУ -2.
Посилки після розвантаження з автомашин через люкові вікна потрапляють в систему живлять конвеєрів; далі через складальний конвеєр посилки потрапляють на комплекс проміжного накопичення КПН-3, який складається з завантажувального конвеєра, гравітаційного спуску і розвантажувального конвеєра. Далі посилки надходять на автоматизований комплекс АКП-800 і піднімаються в цех обробки посилок.
Решта поштові речі (Мішки з письмовою кореспонденцією) вивантажуються на висувну секцію люкового конвеєра, а потім перевантажуються на візки типу ТЧ-250 і транспортуються до ліфта (в ліфт входить 2 візки) і піднімаються в цех обробки письмової кореспонденції.
Таким чином, мішки потрапляють на обробку по лінії, що складається з люкового конвеєра, візків з ручним приводом і ліфта, а посилки з механізованого потокової лінії - люкової конвеєр, складальний конвеєр, складальний конвеєр, комплекс проміжного накопичення КПН-3, автоматизований комплекс АКП-800.
При організації обміну через люкові вікна необхідно враховувати наступне:
1. Габарити і конфігурація поштової двору повинні забезпечувати незалежний під'їзд автомашин до вікон обміну, стоянку до початку і під час проведення вантажно-розвантажувальних операцій, від'їзд після закінчення обміну. ​​
2. Місце стоянки машин у фронту обміну повинно обладнуватися відбійними пристроями для задніх коліс автомашин.
3. Для сигналізації про прибуття машини під люкове вікно необхідно передбачати встановлення індуктивних датчиків АРТ-3. Рамка датчика заливається в асфальтове покриття у люкового вікна, а його схема забезпечує видачу світлового та звукового сигналів працівникам цеху обміну та світлового сигналу диспетчеру. Допускається встановлення для сигналізації про прибуття автомашин зовнішніх кнопкових станцій, на які впливають супроводжуючі.
4. Прорізи в стіні, через які здійснюється обмін з автотранспортом, необхідно обладнати люковими вікнами. Люкові вікна передбачаються для спільної роботи з телескопічними транспортерами і випускаються типів ТООП-Р і ТООП-800Л-2. Люкові вікна обладнуються тепловими завісами, які включаються автоматично при розкритті стулок вікна і перешкоджають проникненню холодного повітря в приміщення.
5. Біля кожного люкового вікна для проведення вантажно-розвантажувальних робіт з автотранспортом передбачається установка телескопічних транспортерів.
Включення висувних транспортерів допускається тільки операторами, які перебувають безпосередньо у люкових вікон для забезпечення візуального контролю за висуванням і зборкою секції. p> 6. Належну увагу при організації обміну з автотранспортом повинна приділятися визначенню вертикальних відміток рівня підлоги в приміщенні обміну, рівнів робочої гілки стрічки телескопічного транспортера і нижній частині люкового вікна.
За технологічним призначенням люкові вікна діляться на універсальні і спеціалізовані. Під універсальним розуміється люкове вікно, призначене для прийому і відправки всіх видів поштових відправлень. Універсальні вікна влаштовуються на підприємствах зв'язку з малим обміном, їх телескопічні транспортери в основному мають ручне завантаження і розвантаження. При цьому поштові відправлення накопичуються на підлозі або на візках.
Під спеціалізованими розуміються люкові вікна, призначені для обміну певних видів поштових відправлень. Спеціалізовані вікна влаштовуються на великих підприємствах зв'язку. У свою чергу спеціалізовані люкові вікна розрізняють одностороннього і двосторонньої дії. Вікна односторонньої дії призначені для розвантаження автомашин і для їх завантаження. Вікна двосторонньої дії забезпечують обмін (завантаження та розвантаження) автомашин. Застосування вікон двосторонньої дії доцільно, так як у час найбільшого навантаження підприємство повинно проводити обмін зі значною кількістю автомашин.
Розглянемо основні схемні рішення, що забезпечують одночасну завантаження і розвантаження декількох автомашин з використанням універсальних і спеціалізованих вікон одностороннього та двостороннього дії.
В· схема одночасної розвантаже...
