p>
4.1 Аналіз руйнування станції В«КВ»
На ст. В«КВ» зруйновані 1,2,3 стрілочні переводи з підривання дотепників і серцевини хрестовини. На 5 м шляху знаходяться завали з зійшли з рейок 5 вагонів. На першому шляху зруйновані рейки довжиною 400 м. На 2,3,4,5,6 шляхах земляне полотно і ВСП зруйновані воронками діаметром 6 м і глибиною 2 м, обсяг воронки 114 м 3 .
4.2 Технологічні вимоги до відновлення роздільних пунктів
Станція відновлюється зі збереженням існуючих до руйнування схем колійного розвитку і корисних довжин шляхів. Кількість відновлюваних шляхів призначається залежно від заданої пропускної здатності ділянки, обсяги робіт з формування та розформування поїздів, навантаження і вивантаження військ і вантажів, потреби стоянки спеціальних поїздів. В якості тупиків і витяжок можуть використовуватися примикають до станції не зруйновані під'їзні шляхи і гілки, а так само окремі станційні колії. Станційні колії відновлюються як правило в межах збереженого земляного полотна, без зміни існуючої до руйнування схеми розташування і корисної довжини, за винятком станції на двоколійних ділянках, відновлюваних під один шлях. У схеми таких станцій вносяться зміни, викликані відсутністю другого головного шляху. При відновленні станційних колій допускається з'єднувати збереглися їхні ділянки через 1-2 междупутья або влаштовують обходи окремих вогнищ. Радіуси кривих на з'єднаннях і обходах в межах корисної довжини колії повинні бути не менше 200 м, з прямими вставками між зворотними кривими не менше 20 м. Ширина междупутья існувало до руйнування, не зменшується. При цьому междупутья очищаються від зруйнованого рухомого складу та завалів. Перетину з автошляхами і переходи для пішоходів допускається відновлюються в одному рівні. br/>
4.3 Вибір способу відновлення
відновлення земляний засипка полотно
Відновлення зруйнованих рейок:
. Прибирання підірваних рейок в ручну - 9,6 чол. годину
. Укладання повномірних рейок ПБ3-М - 16,8 маш. годину
. Прибирання рухомого складу - 2,1 чол. годину
. Відновлення СП - 15,9 чол. годину
. Укладання ланок (на одну воронку) - 0,1 маш. см
Стрілочні переклади відновлюються шляхом заміни зруйнованих частин за рахунок стрілочних переводів шляхів, які не відновлюються.
Станція відновлюється в повному обсязі за старою осі.
Використана література
