ема вимагає найбільш підготовлених працівників, а з іншого - сформовані досить потужні традиції, зміна яких протікає чи не болючіше, ніж у будь-якої іншої галузі. p align="justify"> Тому й будь-які новації в кадровій політиці, необхідні сучасною обстановкою, стикаються з психологічним бар'єром, подолання якого стає одним із завдань кадрової служби.
Через відділи управління персоналом проходить велика кількість документів і відомостей. Але головне для фахівців з управління персоналом - необхідність постійно перебувати у спілкуванні з людьми. br/>В
Рисунок 3 - Структурна схема управління залізницями.
Уральське відділення дороги є одним з основних підрозділів Російської залізниці, у складі, якого знаходяться галузеві відділи та підприємства. Всього у відділенні 78 станцій. p align="justify"> Експлуатаційна довжина ділянки, що обслуговується - 1939 кілометрів, з них: двоколійна дорога - 765 км., одноколійна - 1174 км. Електрифіковано 721 км. шляху.
Чисельність працівників Уральського відділення дороги - 13618 чол. при плані 13584. Апарат управління відділення дороги складається з 321 працівника (керівники, фахівці, службовці), при плані-324чел. Оплата праці проводиться за 18 - і розрядної сітці відповідно до штатного розкладу. p align="justify"> Місячний фонд заробітної плати відділення дороги становить 134274 тис. руб. Фонд оплати працівників апарату відділення дороги становить 11259 тис. руб. Середньомісячна зарплата становить 12000 руб. з основної діяльності та 12121 руб. з перевезень.
Відділення дороги керує всією виробничою діяльністю лінійних підрозділів: станцій, локомотивних і вагонних депо, дистанцій колії, дистанцій сигналізації, зв'язку та обчислювальної техніки, дистанцій електропостачання, дистанцій цивільних споруд, механізованих дистанцій вантажно-розвантажувальних робіт, дистанції водопостачання та водовідведення ня.
Одним з основних завдань відділення дороги в цілому є підвищення соціально-економічної ефективності.
Основним джерелом рішення виробничо-технічних завдань є прибуток, зароблений колективами лінійних підприємств і відділенням дороги в цілому. З метою отримання прибутку на відділенні створюються умови для підвищення продуктивності праці, зниження витрат, ефективного використання всього виробничо-економічного потенціалу. За рахунок вдосконалення технологічних процесів і методів роботи з клієнтами, проведення гнучкої тарифної політики, більш чіткої організації робіт вантажного та контейнерного господарства залучаються до перевезень додаткові вантажі. p align="justify"> Здійснюється комплекс заходів, з впровадження передових технологій, нової техніки, підвищенню ефективності експлуатаційної діяльності.
Забезпечується виконання розробленої програми з підвищення рівня безпеки руху поїздів, скорочення випадкі...
