в - й достатньо серйозно екологічний фактор, что візначає стресові стани, підвіщену транспортну утому, поширення захворювань у Период епідемій і т.п.)
Варто рекомендуваті пріорітетній Розвиток ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ, як мінімум, у всех випадка рівності других крітеріїв ОЦІНКИ, особливо у великих містах и ​​при наявності Додатковий умів, что візначають підвіщеній рівень забруднення повітряного басейну.
Доцільні, а в ряді віпадків и необхідні, розробка и реалізація програм Підвищення конкурентоздатності Міського е лектрічного транспорту по основних конструктивних, експлуатаційних и Економічних характеристиках.
Саме Такі решение, як представляється, найбільшою мірою враховують Захоплення як Галузії, так и територій І, природно, самперед жітелів міст - пасажирів Міського транспорту.
В
3. Транспорт з альтернативною Джерела живлення
Автомобіль, что втілів мрію людини про волю пересування, протікання, назівають чумою XX століття. Завоювавші планету, ВІН ставши Головня Споживачем невідновлюваніх природніх ресурсів, забруднювачем земли, води и Повітря, Джерелом шуму и Небезпека.
Автомобіль XXI століття винен буті Екологічно Чистий. У усіх розвинутих странах реалізуються Державні програми по екологічному ї економічному транспорту. Так, у США з Програмі PNGV (Співробітніцтво в створенні нового Покоління транспортних ЗАСОБІВ) у 1999 - 2004 р. віділено 161 млн. дол. На розробка прототипу екологічно чистого легкого автомобіля з витратами паливо НЕ більш 3 л. на 100 км.
3.1 Розвиток електромобілів
До найбільш перспектівніх транспортних ЗАСОБІВ прийдешнього сторіччя відносять Електромобіль. Однак его джерела енергії - акумуляторні батареї - пока не могут конкуруваті з бензином и дизельним паливом. Без якісного Стрибки їхніх характеристик електромобілі будут мати обмеженності! застосування (перевезення за завданням маршрутах, віставочні, паркові й Другие закріті Зони). Поки смороду НЕ порівнянні з традіційнімі автомобілями ні по технічним данім, ні по вартості, ні по зручності ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Конкурентоспроможна и порівняно "чистий" транспортний засіб СЬОГОДНІ можна Розробити Тільки за схемою "гібрідного електромобіля "з комбінованою Енергетичною установкою, что Включає Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), електродвигун и буферних нагромаджувач ЕНЕРГІЇ. Дослідження підтверджують техніко-економічну доцільність создания такого електромобіля, что пріблізно на порядок "чістіше" Звичайний автомобіля через Меншем витрати палів и роботи ДВЗ в оптимальному режімі.
Лідерамі в створенні електромобілів є Великобританія и Японія. Випускають фургони и легкові автомобілі, что розвозять. Фургон "Бедфорд Лукас" має вантажопідйомність 1т, максимальну ШВИДКІСТЬ 80 км/рік и запас ходу 100 км. Фірма "Тойота" віпускає більш легкий фургон "HI-Ace" з вантажопідйомністю 200 кг, альо з запасом ходу 160 км. Кращий легковий Електромобіль Створений у Японии. ВІН розвіває ШВИДКІ...
