gn="justify"> t * - тривалість обслуговування.
руб.
Витрати на зміст посту включають в себе амортизаційні відрахування та оплату праці робітників
В
де L a , B a - відповідно, довжина і ширина автомобіля;
Д рабг - число днів роботи поста в рік;
? З а - сумарні амортизаційні відрахування, руб. /1 пост;
C p - тарифна ставка, C p = 160 руб/год.
В В
4. Оптимізація числа постів обслуговування
За допомогою розробленої програми зробимо розрахунок параметрів системи для числа постів = 2, 3, ..., 9
Після моделювання з'ясувалося, що найоптимальніше кількість постів буде 5 при кількості персоналу 5 осіб. Результати моделювання зводимо в таблицю 1 і будуємо графіки всіх показників від кількості постів. br/>
Таблиця 1 - Основні параметри
За даними таблиці 1 будуємо графіки залежності всіх показників від кількості постів.
В
Рисунок 5 - Графік залежності коефіцієнта завантаженості постів від кількості постів
В
Рисунок 6 - Графік залежності ймовірності, що всі пости вільні від кількості постів
В
Малюнок 7 - Графік залежності ймовірності зайнятості всіх постів від кількості постів
В
Рисунок 8 - Графік залежності кількості вільних постів від кількості постів
В
Рисунок 9 - Графік залежності коефіцієнта простою постів від кількості постів
В
Рисунок 10 - Графік залежності довжини черги від кількості постів
В
Малюнок 11 - Графік залежності середнього часу очікування в черзі від кількості постів
В
Рисунок 12 - Графік залежності дисперсії тривалості ремонту від кількості постів
В
Малюнок 13 - Графік залежності середнього квадратичного відхилення від кількості постів
В
Малюнок 14 - Графік залежності витрат від кількості постів
У результаті моделювання мною було визначено, що найоптимальніше кількість постів буде дорівнює 4 при кількості персоналу 5 осіб. З малюнка 16 видно, що основні витрати - це витрати на простої постів. Чим більше буде цих постів, тим більше витрати. br/>
