ьо на тракторі перевіряють Паливним КІ - 4818, який складається з вимірювача, що закріплюється на штативі 1с допомогою гвинта 16, контрольних форсунок 7, паливопроводів 5, перемикачів подачі палива 9 і редуктора 15 з приєднаним до нього датчиком 14 електродистанційною тахометра.
Вимірювач включає в себе корпус 2, секундомір 3, важіль 4 для ручної установки стрілок секундоміра в нульове положення, покажчик 5 електродистанційною тахометра ТЕ1-2, склянки 6 з пе-ногасітелямі, валик 10 із зливними лотками і роликом для включення і виключення секундоміра, кабель 11, що з'єднує покажчик тахометра з датчиком, мірні стаканчики (мензурки) 12 і рівень 13 для установки вимірника в горизонтальне положення.
Мензурки закріплюються на корпусі пружинними скобами, що дозволяють швидко і легко знімати їх для зливу палива.
В комплект топливомера входять мідні прокладки, службовці для ущільнення місць приєднання паливопроводів високого тиску до форсунок і перемикачів подачі палива, а також місць приєднання перемикачів до штуцерів секцій паливного насоса. Прокладки забезпечують надійне ущільнення і не допускають течі палива при слабкій затягуванні накидних гайок, завдяки чому значно підвищується довговічність гайок і штуцерів.
Перемикачі подачі палива служать для повного або часткового виключення окремих циліндрів двигуна і подачі палива до форсунок топливомера при проведенні замірів. Принцип дії перемикача заснований на зміні напрямку потоку палива, що подається насосним елементом, або поділі цього потоку на дві частини, одна з яких направляється в циліндр двигуна, а інша - в паливомір.
Перемикач подачі палива включає в себе корпус 1 (рис. 78), всередині якого знаходяться запірні клапани 7 і 9, призначені для поділу потоку палива, що надходить від насоса по трубці 19. У корпус ввернута пробка < 3, що служить направляючої штока 4 і заглушкою. Між пробкою і заплечиком штока поміщена пружина 5, яка, натискаючи на шток, виштовхує клапан 7 із сідла 6. Клапан 7 впирається в клапан 9, прагнучи притиснути його до запірного конусу сідла 5. В якості запірних клапанів використовують нагнітальні клапани паливних насосів. Для вгвинчування сідла клапана в корпус перемикача на тарілці сідла профрезеровивают канавку. З лівого боку в корпус ввернута пробка 12, всередині якої поміщений гвинт 13 з рифленою рукояткою. У торець гвинта впирається клапан 9. При вивертанні гвинта під дією пружини клапан 7 відкривається, а клапан 9 закривається. При ввертиваніі гвинт, переміщаючись вправо, відкриває клапан 9 і закриває клапан 7. При цьому пружина 5 під дією штока 4 стискається. Щоб запобігти випаданню гвинта з втулки, в її тіло запресований штифт) /, що обмежує хід гвинта при його вивертанні.
Для підключення перемикача до паливного насоса служить ^ накидная гайка 23, навернути на штуцер 22. Штуцер і навернути на нього частину гайки мають ліву різьбу, а друга частина гайки, призначена для накручення на штуцер насосного елемента, має праву різьбу. Гайка одночасно навертається на штуцер насосного елемента і на штуцер перемикача, завдяки чому здійснюється щільне з'єднання штуцерів. Для підключення перемикача подачі палива до двигуна служить штуцер 21, а для підключення до Паливомір - штуцер 10. Внутрішня порожнина штуцера 22 через свердління в розподільнику 20 повідомляється з каналом трубки 19, а порожнину штуцера 21 ...
