каються тільки авіаційні фахівці, добре знайомі з нею і знаючі заходи безпеки, необхідні при її експлуатації. Слід пам'ятати, що через обмежені доступів до деталей і агрегатам літака при недбалому користуванні інструментом можливі травми рук. При роботах на крилі і хвостовому оперенні потрібно стежити за акуратністю установки драбин, а також за правильністю кріплення трапів, так як можливе падіння на землю з подальшими забоями або кістковими переломами. На літаках застосовуються спеціальні рідини і гази, агресивно діючі не тільки на шкіру, але і на весь організм людини, деякі з них вибухонебезпечні, тому при заправці ними систем літаків необхідно вживати заходів безпеки, викладені в інструкціях з експлуатації або в спеціальних брошурах. При роботі на авіаційній техніці, що має обертові несучі або створюють тягу гвинти, потрапляння в зону обертання гвинта небезпечно для життя .Опасно також знаходитися поблизу всмоктувальних каналів працюють турбореактивних двигунів або в районі дії реактивного струменя з великою швидкістю і високою температурою газового потоку. Особлива обережність потрібна при роботі на літаках, оснащених озброєнням і катапультіруе?? ими сидіннями. Так, забороняється працювати з арматурою в кабінах таких літаків, якщо в цей час готується озброєння поза кабіною.
Нижче наводиться короткий перелік заходів безпеки при виконанні робіт на окремих системах і т.д
При виконанні робіт в кабінах.
. Перед початком робіт, ще до посадки в кабіну, для запобігання випадкового пострілу, складання шасі і самовільного включення електричних агрегатів перевіряють:
чи встановлені запобіжні чеки на всі піромеханізми катапультируемое сидінь, а також запобіжні чеки на важелі, переміщення яких може призвести до мимовільного спрацювання піромеханізмов;
чи закриті кнопки аварійного скидання бомб і зброї запобіжними ковпачками і скобами і чи щільно прилягають ковпачки кнопок гальмівних парашутів і скидання пілонів зовнішніх підвісок до панелей;
чи знаходяться перемикачі кранів випуску шасі і закрилків в нейтральному (вимкненому) положенні;
чи виключені перемикачі електроланок, що з'єднують джерела електроенергії з бортовою мережею;
чи виключені ланцюга живлення електроенергією самоліквідатора апаратури.
. Не допускається посадка до кабіни з інструментом і сторонніми предметами в кишенях, так як їх втрата може призвести до заклинювання керування літаком в польоті.
. Всі роботи в кабіні і на інших об'єктах по здійсненню контролю за станом авіаційної техніки фахівці різних служб виконують тільки з дозволу техніка літака.
При монтажно-демонтажних роботах передбачають спеціальні сортування для укладання болтів, гвинтів та інших кріпильних деталей, що виключають їх втрату в процесі роботи. Ящики, як правило, підвішують із зовнішнього боку кабіни в зручному для роботи місці.
8. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО ПРИРОДНОГО СЕРЕДОВИЩА. ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА
. Робота з охорони праці при ТО і ремонті АТ повинна відповідати вимогам нормативних приписів щодо її організації і бути спрямованою на:
дотримання трудового законодавства;
створення безпечних і здорових умов праці на виробництві, необхідних гігієнічних і санітарно-побутових зручностей;
механізацію та автоматизацію процесів з важкими та шкідливими умовами праці, впровадження ефективних засобів техніки безпеки;
навчання працівників безпечним прийомам виконання трудових операцій і своєчасний і кваліфікований їх інструктаж на встановлених для цього етапах виробництва робіт;
забезпечення ефективного контролю за дотриманням правил, норм та інструкцій з охорони праці.
. Відповідальність за керівництво роботою з охорони праці, за загальне і конкретне її стан, за повсякденний нагляд і контроль за дотриманням чинних норм, правил і вимог з охорони праці в організаціях і підприємствах ГА, у підрозділах і ланках, в бригадах і групах, здійснюють ТО і ремонт АТ, несуть їх керівники (включаючи безпосередніх керівників виконуваних на АТ робіт), а також штатні працівники з охорони праці в межах встановлених для кожного (документами підприємства і відповідно до нормативними актами) обов'язків і повноважень. Зазначена відповідальність поширюється на процеси виробництва ТО і ремонту АТ в місцях постійного і тимчасового базування повітряних суден. Працівники всіх категорій і рівнів зобов'язані дотримувати встановлених норми, правила і вимоги охорони праці. Конкретні обов'язки з охорони праці вказуються в інструкціях з охорони праці, що розробляються підприємством для кожного виду АТ, на конк...
