овленому законодавством Російської Федерації та цим Кодексом, а також особи, визнані платниками податків у зв'язку з виробництвом і споживанням продукції (товарів) і переміщенням продукції (товару) через митний кордон Російської Федерації, які вчиняють операції з продукцією (товарами), поводження з якої може зробити негативний вплив на навколишнє середовище.
обкладаються екологічним податком продукція (товари), виробництво, зберігання, транспортування, споживання та використання якої не відповідає встановленим екологічним стандартам і робить шкідливий вплив на навколишнє середовище, здоров'я населення або пов'язане з екологічним ризиком, а також продукція, після споживання якої утворюються відходи, вироблена в Російської Федерації або переміщувана через митний кордон Російської Федерації на її територію. br/>
3.4. Експертиза будівельних матеріалів і обладнання
Під екологічною чистотою будівельних матеріалів розуміється можливість забезпечити при певних регламентах будівництва благополучне проживання людини, що не погіршуючого його здоров'я і не надає негативного впливу на стан ландшафтів; визначається вмістом в будматеріалах і будівельних виробах будь-яких шкідливих речовин, включаючи їх токсичність, мікробіологічні ушкодження, радіоактивність. Під токсичністю будматеріалів розуміється негативний вплив будматеріалів і будівництва на живі організми в силу наявності в них хімічних речовин, що характеризуються токсичними особливостями і викликають порушення функціонування екологічних систем і загибель живих організмів, включаючи і людини.
Екологічна шкідливість будматеріалів оцінюється на основі порівняння виділяються токсичних елементів і речовин з прийнятим рівнем ГДК і урахуванням класу їх небезпеки, складу і кількості. [[18]]
При проведенні екологічної експертизи будівельних матеріалів та іншої подібній продукції, ввезеної на митну територію Російської Федерації, проводиться дослідження фонового радіаційного рівня, потужностей експозиційних доз гамма-випромінювання та еквівалентної рівноважної об'ємної активності радону, відповідної діючим державним нормам радіаційної безпеки. Також вимірюються інші показники. p> 1. Визначення на момент проведення експертизи наявності локальних джерел гамма-випромінювання аномальної потужності. p> 2. Вимірювання рівня електромагнітного випромінювання, яке повинно відповідати чинним державним стандартам. p> 4. Аналіз хімічний склад матеріалів на відповідність діючим санітарно-гігієнічним нормативам. Визначення рівня вмісту фенолу і ароматичних вуглеводнів, оксидів азоту, що виділяються їх них.
Серйозним джерелом екологічної небезпеки в житлових будинках є полімери, використовувані в будівництві і які становлять високомолекулярні з'єднання, одержувані шляхом певних технологічних процесів з природного і попутного газу при видобутку нафти, а також кам'яновугільний дьоготь, утворюється при коксуванні вугілля. p> Вельми небезпечними токсичними сполуками є ізоціанати, включаючи поліуретанову піну (Ущільнювач); вони дуже зручні в роботі, але є далеко не безпечними для майбутнього житла: сприяють виникненню астми, алергії, їх виділення посилюються при нагріванні сонячними променями або теплому опалювальних батарей
Небезпечним забруднювачем є кадмій, що міститься в лакокрасящіх матеріалах, у підлогових покриттях і пластикових трубах. При попаданні в організм людини кадмій викликає зміну скелета, сильно впливає на нирки, сприяє недокрів'я. Деякі полімерні матеріали можуть бути джерелом виділення таких небезпечних речовин, як ксилол, бензол і т.д. br/>
3.4. Експертиза транспортних засобів
Зростання автопарку, зміна форм власності та видів діяльності суттєво не вплинули на характер впливу автотранспорту на навколишнє природне середовище. Він як і раніше зберігає лідерство в забрудненні атмосфери міст. У середині 90-х років на частку автотранспорту в Росії припадало 80% викидів свинцю, 59% окису вуглецю, 32% оксидів азоту. Викиди від пересувних джерел склали близько 11 млн. тонн, від стаціонарних - 0,8 млн. тонн (1997год). Причому, частка стаціонарних джерел забруднення атмосфери має тенденцію до стабільного скорочення.
Відпрацьовані гази автомобілів з карбюраторними двигунами в числі найбільш токсичних компонентів містять оксид вуглецю, оксиди азоту та вуглеводні, а гази дизелів - оксиди азоту, вуглеводні, сажу і сірчисті з'єднання. Один автомобіль щорічно поглинає з атмосфери в середньому більше 4 т кисню, викидаючи при цьому з відпрацьованими газами приблизно 800 кг чадного газу, 40 кг оксидів азоту і майже 200 кг різних вуглеводнів. Зниженню токсичності і нейтралізації відпрацьованих газів приділяється основна увага, і в цьому напрямку ведуться постійні технічні розробки.
1 січня 2008 на митної території Російської Федерації почав діяти стандарт В«Євро-3В» для автомобілів. Тепер машини "низького класу" не можн...
