деталей мастильного насоса, підшипників колінчастого валу і розподільного вала; заїданням редукційного клапана у відкритому положенні. Підвищення тиску може бути в результаті застосування мастильного матеріалу підвищеної в'язкості, засмічення мастильних трубопроводом або мастильного фільтра, заїдання редукційного клапана в закритому положенні.
Причинами інтенсивного забруднення мастильного матеріалу і його швидкого старіння є потрапляння води, тривала робота двигуна на режимі, відмінному від номінального (Температура охолоджуючої рідини менше 60 Лљ С), значний знос деталей цилиндропоршневой групи, застосування невідповідного мастильного матеріалу.
При визначенні причин несправностей слід переконатися в нормальній роботі контрольно-вимірювальних приладів.
Діагностування мастильної системи.
За часом проведення діагностування буває періодичне і безперервне. Періодичне діагностування здійснюють через певний пробіг автомобіля. Безперервне діагностування проводиться водієм постійно в процесі експлуатації автомобіля.
Залежно від розв'язуваних завдань діагностування ділять на два види: Д-1 і Д-2. При діагностуванні Д-1, виконуваному, як правило, перед ТО-1 і в процесі його проведення, визначають технічний стан агрегатів та вузлів, які забезпечують безпеку руху і придатність автомобіля до експлуатації.
При діагностуванні Д-2, виконуваному, як правило, перед ТО-2 , оцінюється технічний стан агрегатів, вузлів, систем автомобіля, уточнюються обсяг робіт ТО-2 і потреба в ремонті.
Засобами діагностування служать спеціальні прилади та стенди, призначені для вимірювання параметрів. Зовнішні засоби діагностування не входять до конструкцію автомобіля. До них відносяться стаціонарні стенди, переносні прилади та пересувні станції, укомплектовані необхідними вимірювальними пристроями.
Вбудовані засоби діагностування є складовою частиною автомобіля. Це - датчики і прилади на панелі приладів. Їх використовують для безперервного або достатньо частого вимірювання параметрів технічного стану, автомобіля. Більш складні засоби вбудованого діагностування дозволяють водієві постійно контролювати стан гальмівних систем, витрата палива, токсичність відпрацьованих газів, а також вибирати найбільш економічні і безпечні режими роботи автомобіля або своєчасно припиняти рух при аварійній ситуації.
Справна робота мастильної системи двигуна гарантує його надійну, безвідмовну, довговічну і економічну роботу. Тиск масла в мастильної системі - найважливіший параметр, що характеризує стан елементів системи і якість (в'язкість) масла, а також стан кривошипно-шатунного механізму.
Діагностування мастильної системи здійснюється за допомогою пристосування мод. КІ-5472 (КІ-4940). Цим пристосуванням перевіряють тиск масла в магістралі і правильність показань щиткова манометра.
Пристосування мод. КІ-5472 складається з еталонного манометра зі шкалою ...
