сії. p align="justify"> Відомо, що мінерально-сировинні ресурси в економіці сучасної Росії представляють собою:
більше 50% дохідної частини федерального бюджету;
більше 70% експорту і валютної виручки країни;
100% стабілізаційного фонду Росії;
майже 50-60% промислової продукції, що випускається підприємствами мінерально-сировинного комплексу;
основу внутрішнього регіонального продукту зауральських регіонів і бюджетів усіх регіонів-донорів;
основу соціальної стабільності в Сибіру і на Далекому Сході Росії;
можливість реалізації національних мегапроектів. Від комплексного вирішення завдань сировинної орієнтації та соціально-економічного розвитку північних територій в даний час, на жаль, залежить виконання завдань отримання виручки від експорту нафти і нафтопродуктів, природного газу, кам'яного вугілля та електроенергії. p align="justify"> Приміром, В«НоябрьскнефтегазВ» скоротив обсяг нафтовидобутку в Ямало-Ненецькому автономному окрузі за останні 5 років з 48 до 12 млн. тонн.
Як правило, великі видобувні підприємства, що входять до холдингів, є містоутворюючими.
Однак федеральний законодавець до теперішнього часу не сформував правових умов, що забезпечують захист інтересів територій при прийнятті вертикально-інтегрованими компаніями стратегічних рішень, які можуть спричинити масове безробіття і різке скорочення оподатковуваної бази місцевих бюджетів.
Більше того, спостерігаються прецеденти, коли федеральні органи влади виявляють прагнення ще більш послабити, і без того недостатній контроль з боку органів влади північних регіонів за економічною поведінкою холдингів. [9]
Для зниження залежності місцевих бюджетів від великого бізнесу необхідно активніше розвивати мале підприємництво і доводити його до 20-25% в частки реальної економіки. Зараз малий бізнес у регіоні становить близько 8% В». p align="justify"> Внаслідок пасивної ролі держави відбувалося регулярне подорожчання транспортних тарифів, у тому числі і за рахунок перевезень по державній залізниці. Зараз частка транспортних витрат іноді досягає до 50% вартості вступників на Північ вантажів. У свою чергу, це спричиняє невиправдане подорожчання вартості життя в північних регіонах, що компенсується за рахунок коштів бюджетів суб'єктів РФ, що спрямовуються на поточні витрати. p align="justify"> Крім цього, в ситуації загострення кризи виявилося, що додатковим ускладнює фактором стало погіршення географії північного завезення, коли регіони - виробники продовольства і товарів народного споживання, користуючись відсутністю належного федерального контролю, стали штучно завищувати вартість відпускаються під північний завезення ресурсів, або, виходячи з кон'юнктурних міркувань, взагалі відмовляти у поставках.
<...
