яхом з сходу на захід (Владивосток - Мурманськ). При цьому він в середині серпня звільнив з льодів три пароплави, що зимували серед островів Комсомольської Правди, витративши п'ять діб, а у вересні 12 діб обслуговував Карське операцію. p align="justify"> У 1935 році Північним морським шляхом в одну навігацію пройшли чотири звичайних вантажних пароплава: два з Мурманська до Владивостока і два у зворотному напрямку. Надалі такі плавання стали звичайною справою. А в 1939 році криголам "Й.Сталін" скоїв подвійне наскрізне плавання в одну навігацію: з Мурманська в бухту Вугільна Анадирского затоки Берингової моря (63 про пн.ш., 179 про 25 / с.д.) і назад. Північний морський шлях був остаточно освоєний. По ньому в роки Великої Вітчизняної війни переходили військові кораблі з Далекого сходу в Баренцове море, а після війни систематично відбуваються масові перевезення народногосподарських вантажів.
В даний час Північний морський шлях забезпечений широкою мережею полярних станцій, обладнаними арктичними портами, криголамами різного типу, в тому числі і атомохода. Траса Мурманськ - Владивосток діє півроку, а на ділянці Мурманськ - Дудинка (на Єнісеї) - цілорічно. br/>
Висновок
На початку 1990-х років, розпад Радянського Союзу і наступну його системний соціально-економічна криза пострадянського простору вкрай негативно позначилися на стані Північного морського шляху. У зв'язку з ліквідацією централізованого матеріально-технічного постачання була зруйнована система завозу промислових і продовольчих товарів на Північ з інших регіонів Росії
У другій половини 1999 р. міжнародні кола морського судноплавства стали проявляти інтерес до Північному морському шляху.
Інтерес іноземних судноплавних і ділових кіл до Північному морському шляху визначається двома найважливішими чинниками. Насамперед, він може стати більш вигідною з економічної точки зору альтернативою здійснюваним нині перевезень між портами Європи, Далекого Сходу і Північної Америки. По цьому шляху, наприклад, від Гамбурга до Йокогами всього 6600 морських миль, тоді як через Суецький канал - 11 400 миль. p align="justify"> З іншого боку, Північний морський шлях цікавий для іноземців як транспортна артерія для перевезення мінеральної сировини з арктичних регіонів Росії. У прилеглих до нього районах міститься 35% світових запасів нафти і газу. Перевезення ж російського газу і нафти морським шляхом можуть виявитися вигідніше будівництва газо-і нафтопроводів. До того ж такі магістральні трубопроводи до Західної Європи можуть проходити тільки через колишні радянські республіки, політика яких не завжди передбачувана, а транспортування через їх територію обходиться досит...
