Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування і теплотехнічний розрахунок ямної пропарювальної камери

Реферат Проектування і теплотехнічний розрахунок ямної пропарювальної камери





дуктивності праці. Оснащення і пристосування містяться в повній відповідності з технологічними умовами на їх експлуатацію, в процесі ремонту застосовувати справно слюсарно-монтажні, вимірювальні інструменти та прилади, передбачені технологічними процесами, що задовольняють вимоги технологічних умов і гостей. Для розбірно-складальних і транспортувальних робіт при ремонті тепловозів використовується підйомно-транспортні механізми, монтажні возики та інші засоби механізації, наявні в депо.

Стійла ділянки поточного ремонту ТР - 3 повинні розташовуватися в підкрановому поле і мати електродомкрати для підйому кузова, на ділянці повинні бути виділені місця і матися пристрої для очищення, мийки, збирання та зберігання візків, колісних пар, колісно-моторних блоків, деталей механічного обладнання, тягових двигунів, тягових трансформаторів, електричних апаратів, знімних дахів та іншого обладнання. Проходи і проїзди ділянок та спеціалізованих відділень повинні бути вільними і мати розміри, що допускають ефективне використання застосовуваних у депо транспортних засобів.

Освітлення ділянок, спеціалізованих відділень, оглядових канав і робочих місць на електровозах повинно забезпечувати високу якість огляду локомотивів і ремонту знятого з них устаткування та відповідати встановленим нормативам освітленості.

Вимірювальні прилади електровозів, вимірювальні прилади, інструмент, пристрої і шаблони, застосовувані для перевірки (калібрування) і випробування деталей, вузлів і агрегатів повинні утримуватися у справності і піддаватися періодичній повірці (калібруванню) у встановлені терміни, акредитованими метрологічними службами.

Кожне депо повинно мати не менше ніж десятиденний незнижуваний і технологічний запаси матеріалів і запасних частин, вузлів і агрегатів. Номенклатура і кількість десятиденного незнижуваного та технологічного запасів, у тому числі і для підлеглих ПТОЛ, розробляється в депо на основі норм витрати матеріалів і запасних частин з урахуванням місцевих умов, програми ремонту і серій електровозів.

Затверджені переліки запасів повинні бути в кожному депо і на кожному ПТОЛ. Використання незнижуваного запасу допускається у виняткових випадках з обов'язковим його поповненням в найкоротший термін.

Робочі місця слюсарів повинні бути забезпечені матеріалами, деталями і запасними частинами, встановлених нормами технологічного запасу. Особистий і бригадний інструмент повинен зберігатися в інструментальних шафах і відкритих стелажах, розташованих у межах робочого місця, а спеціальний інструмент і пристосування слюсарі отримують з інструментальної кімнати депо; поточний ремонт ТР - 1; ТР - 2; ТР - 3 електровозів виконують слюсарі відповідної кваліфікації, що забезпечують високу якість роботи, а також дотримання розмірів, точність складання і приймання деталей згідно з нормами допусків і зносів; транспортування вузлів і деталей у межах робочого місця, до 50 м, виконують слюсаря зайняті безпосередньо ремонтом локомотива. Витрати часу на зазначену транспортування в типових нормах враховані. У типових нормах часу передбачається раціональна послідовність виконання елементів роботи на основі досвіду передових підприємств.

На малюнку (8.1) показана планування цеху ремонту ВБО - 25-20/630 УХЛ1.


Малюнок 8.1.Планеровка цеху ремонту ВБО - 25-20/630 УХЛ1. 1-випробувальна камера, 2- випробувальний стенд, 3,6-стіл, 4,11-монтажна візок, 5-ящики з ключами, 7-ящики з витратними матеріалами, 8,9-підставка для ВБО, 10-тельфер.



9. Техника безпеки при ремонті, збірці і випробування


Всі вироблені роботи, пов'язані c демонтажем, монтажем та ремонтом згладжує реактора, повинні виконуватися в строгій відповідно до правил техніки безпеки і виробничої санітарії при ремонті електровозів.

Перед початком робіт, пов'язаних демонтажем, монтажем та ремонтом згладжує реактора, керівник зміни (бригада) зобов'язаний провести інструктаж виконавців з безпечних прийомів праціїх призначити старшого в групі, який здійснюватиме контрольза дотриманням техніки безпеки.

Інструмент, необхідний для виробництва робіт повинен бути у справному стані.

При виробництві підйомно-транспортних робіт користуватися відповідним валочного пристосуванням і справним підйомником.

Обладнання, яке застосовується при демонтажі, монтажі та ремонті згладжує реактора мають електропривод, повинне бути надійно заземлено.

Перед початком транспортування деталей і вузлів переконається у відсутності людей в небезпечній зоні.

При розробці та ремонті реактора застосовувати стенди та пристосування, що забезпечують техніку безпеки при виконан...


Назад | сторінка 14 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація ремонту тягових двигунів в електромашинному цеху локомотивного ...
  • Реферат на тему: Удосконалення технології ремонту колісних пар локомотивів в депо Рибне
  • Реферат на тему: Розробка дільниці з ремонту візків локомотивів в локомотивному депо Хабаров ...
  • Реферат на тему: Організація ремонту локомотивів в депо
  • Реферат на тему: Організація ремонту колісних пар в вагонно-ремонтному депо ст. Московка