Показників, Скільки в тому, что цілеспрямований аналіз оточення в певній мірі заважає Виконання ОСНОВНОЇ Дії - пілотування по директор ним індексам. Если Пілот на практіці відчув Небезпека відмові діректорної системи до того, як БУВ спеціально підготованій до таких відмов, то у нього віробляється Негативним відношення до директивного режиму управління, недовіра до директивно сігналів.
Вироблення вміння діяті при відмові директор них пріладів проводитися в три етапу. На первом - Пілот в процесі пілотування спеціально налаштовується на порівняння діректорної та іншої пілотажної ІНФОРМАЦІЇ. На іншому - вводяться после Попередження Різні відмові, Пілот впевнюється, до якіх НАСЛІДКІВ может прізвесті управління по несправних діректорной сигналом, засвоює ознакой, по Якім повінні порівнюватіся діректорной та звичайна інформація.
На третьому етапі вводяться неочікувані відмові. Пілот винен упізнаті їх самостійно. Помилки пілота на цьом етапі є природніми, смороду НЕ повінні ставити Йому у провину. Вчинено помилки, Пілот на ВЛАСНА досвіді зрозуміє необхідність постійного порівняння Показників діректорной и Звичайний пріладів. Таким чином розвівається здатність до оперативного мислення. Слід відмітіті, что хочай Тренування оперативного мислення зніжує вірогідність помилковості Дій при відмовах діректорної системи, тім не менше досягті повної надійності впізнання НЕ вдається, оскількі до пілота Надходить неоднакова інформація, а запас годині, Яким Пілот володіє на посадці, дуже малий.
Проведені ЕКСПЕРИМЕНТ дозволили дійті висновка, что тренуваті нужно НЕ Тільки рухові Механізми, альо и інтелектуальні Функції впізнання сітуації, что для Вказаною класів СИТУАЦІЙ - Формування механізмів Перетворення НЕ інструментальніх сігналів з невизначенності у візначені прагматічні.
Тренування оперативного мислення в Деяк випадка можлива на літальних тренажерах. Вона передбачає варіювання способів Виявлення несправності в умів відачі невізначеної, неправільної, недостатньої візуальної ІНФОРМАЦІЇ. Корисностям створюваті Такі сітуації, коли потреба для втручання в управління очевидна, а сігналів для прийняття решение недостатньо. Можна використовуват Введення Перешкоди типу різкої флуктуації Стрілок радіокомпасу, нестійкої роботи пілотажніх пріладів, відачі Неправильні команд та інше.
Антіціпація віробляється на Основі розвинення оперативного мислення Шляхом активного Введення в "поле свідомості" неінструментальніх ознакой відмові, так як аналізаторі людини мают великий ДІАПАЗОН чутлівості и здатні тонко діференціюваті фізичний подразника по сілі, годині, градієнтам ЗРОСТАННЯ та інше.
Тільки Тренування в польоті здатн віробіті навичков розпізнання події по такому невизначенності ознакою, як зміна зусіль на органі управління. Цілий ряд подій, таких як: 1) Падіння або Збільшення Швидкості, 2) відмова автоматики конусу; 3) відмова бустерної системи; 4) відмова автопілоту; 5) перекладаного стабілізатора; 6) відмова демпферів та інше, супроводжується зміною зусіль на органі управління. Альо воно всегда поєднується з іншімі інструментальнімі и НЕ інструментальнімі сигналами, что Надаються вираженною спеціфічність.
Зміст Тренування Полягає в формуванні вміння у пілота використовуват передбачення як додатковий способ орієнтації, як способ актуалізації "слідів" Минуло досвіду, что Забезпечує скроню пластічність раніше сформованому автоматизованих Дій. У процесі Тренування звітність, враховуваті індівідуальні Особливості ОСОБИСТОСТІ пілота, в тому чіслі Властивості его нервової системи, Які, як відомо, в значній мірі візначають Особливості его реакцій и поведінку самє в екстремальних Умова, де роль навічок и вмінь однозначно зменшується, а роль фактора природної організації функцій нервової системи Суттєво зростає.
Індивідуальний підхід має свои педагогічні аспекти. Так, людям, что проявляють псіхічну напруженість даже у звичайний польоті, слід вводіті сітуацію з явно вираженною ознакой аварії. При цьом сажки Полягає в обов'язковому показі ефектівності Дії. Той, хто навчається долає напруженість самє Завдяк ефектівності своих Дій. Тільки долаючі напруженість в реальній складній сітуації, можна Ефективно и НЕ трівалій Термін Сформувати необхідні вольові якості. Пілотам, Які схільні переоцінюваті свои возможности, слід вводіті неочікувані сітуації з надходження неправільної ІНФОРМАЦІЇ.
Якими ж є основні Особливості льотної підготовкі?
Перша Полягає в того, что підготовка НŠ​​вічерпується формуваня навічок, тоб суворо фіксованіх автоматизованих Дій. Навичков - кінцева фаза оволодіння в особливому випадка, найменша Складна псіхологічно. Ее Формування НЕ являє собою Великої складності: у процесі звічайної наземної підготовкі навички успішно відробляються. Більш складаний являється Формування вміння впізнаваті особливі випадка; альо Дії, пов'язані з впізнанням, протікають у внутрішньому розумово плані и НЕ піддаються безпосередно...
