в'язки їх учасників, є Конвенція про договір міжнародного перевезення вантажів (КДПВ, йди Конвенція CMR) від 19 травня 1956 Конвенція встановила, що договір перевезення визначається накладної міжнародного зразка (накладна CMR), і конкретизувала її зміст. Були встановлені межі відшкодування за пошкодження і втрату вантажу або прострочення його доставки (уточнені Протоколом до Конвенції от05 липня 1978), а також порядок і строки розгляду претензій та позовів, що виникають при міжнародного перевезення вантажів автомобільним транспортом.
Особливі види перевезень регулюються спеціальними міжнародними документами. До їх числа відносяться Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів від 30 вересня 1957 р., Протокол про внесення поправок до статті 1а, статтю 14 (1) і статтю 14 (3) Європейської угоди ДОПНВ від 28 жовтня 1993. Угода про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначені для цих перевезень від 1 вересня 1970
У жовтні 1985 р. набула чинності Міжнародна конвенція про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордонах від 21 жовтня 1982 Конвенція спрямована на спрощення та полегшення процедури перетину кордону та передбачає різні заходи.
З 20 травня 2008 р. набули чинності Додаток 8 до Міжнародної конвенції про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордонах від 1982 г, яке підготовлене робочими органами Комітету з внутрішнього транспорту ЄЕК ООН і включає в себе ряд заходів .
Для регулювання взаємовідносин перевізників з державними службами застосовується Конвенція про податкове обкладення дорожніх транспортних засобів, що використовуються для міжнародного перевезення вантажів, від 14 грудня 1956 При міжнародних автомобільних перевезеннях вантажів застосовується кілька видів страхування. Обов'язковим є страхування цивільної відповідальності перед третіми особами у зв'язку з експлуатацією транспортних засобів як джерела підвищеної небезпеки.
Зведена резолюція про полегшення міжнародних автомобільних перевезень (СР.4), підготовлена ??Робочою групою з автомобільного транспорту Комітету з внутрішнього транспорту ЄЕК ООН, містить ряд рекомендацій. У ній вказується на необхідність вантажним і пасажирським перевізникам враховувати у своїй діяльності міжнародні договори та інші міжнародні правові документи, які були розроблені не під егідою ЄЕК ООН та деякі положення яких безпосередньо відносяться до міжнародних автомобільних перевезень.
В структуру правового забезпечення міжнародних автомобільних перевезень входять також двосторонні та багатосторонні міждержавні угоди.
Росія є правонаступницею всіх угод в галузі міжнародного автомобільного транспорту, підписаних СРСР. Між Росією та державами СНД, Балтії, Східної, Центральної та Західної Європи діють двосторонні угоди в галузі автомобільного транспорту.
Важливе місце у правовій організації міжнародних автомобільних перевезень відіграє дозвільна система. Відповідно до неї для в'їзду на територію іноземної держави необхідний особливий документ - дозвіл. Компетентні органи країни видають такий дозвіл і у випадку руху автомобіля транзитом. Порядок видачі дозволів визначається двосторонніми угодами зацікавлених країн.
Основою для видачі дозволів є двосторонні...
