відцентровий роликовий насос з приводом від електродвигуна, який змонтований спільно з насосом в одному герметичному корпусі.
Відцентровий роликовий насос складається з статора 3, внутрішня поверхня якого незначно зміщена щодо осі якоря 8 електродвигуна, циліндричного сепаратора 16, поєднаного з якорем електродвигуна, і роликів 17, розташованих в сепараторі.
Сепаратор з роликами знаходиться між основою 2 і кришкою 5 насоса.
При роботі насоса паливо надходить через штуцер 1 і канал 18 до обертається сепараторові 16, переноситься роликами і через вихідні канали 6 подається в порожнину електродвигуна і далі через клапан 11 і штуцер 12 в паливопровід, підвідний паливо до паливного фільтру.
В
Рис. 13. Паливний насос:
1, 12 - штуцери; 2 - основу; 3 - статор; 4, 11 - клапани; 5 - кришка; 6, 18 - канали; 7, 9 - корпусу; 8 - якір; 10 - колектор; 13 - щітка; 14 - муфта; 15 - вал; 16 - сепаратор; 17 - ролик
Паливо, яке надійшло в насос, проходячи через електродвигун, охолоджує його. Зворотний клапан 11 виключає злив палива з паливопроводу і освіта повітряних пробок після виключення паливного насоса. Запобіжний клапан 4 обмежує тиск палива, створюване насосом, при зростанні його вище допустимого - 0,45 ... 0,6 МПа. Паливний насос включається при включенні запалення. Подача насоса становить 130 л/ч.
Топливопровод двигуна (рис. 14) служить для підведення палива до форсунок. Він є загальним для чотирьох форсунок. В один кінець паливопроводу 4 ввернуть штуцер 3 для підведення палива від насоса, а на іншому кінці закріплений регулятор 5 тиску палива, пов'язаний з ресивером та паливним баком. У топливопроводі двигуна одним кінцем закріплені форсунки 2, які іншим кінцем закріплені у впускному трубопроводі 1. Кінці форсунок ущільнені гумовими кільцями круглого перерізу. Паливопровід 4 кріпиться двома болтами до впускного трубопроводу.
Регулятор тиску палива (рис. 15) підтримує тиск в топливопроводі і форсунках працюючого двигуна в межах 0,28 ... 0,33 МПа, що необхідно для приготування горючої суміші необхідної якості на всіх режимах роботи двигуна. Регулятор тиску складається з корпусу 1 і кришки 3, між якими закріплена діафрагма 4 з клапаном 2. На внутрішній порожнину регулятора ділиться діафрагмою на дві порожнини - вакуумну і паливну.
В
Рис. 14. Паливопровід двигуна:
1 - впускний трубопровід; 2 - форсунка; 3 - штуцер; 4 - паливопровід; 5 - регулятор тиску
В
Рис. 15. Регулятор тиску палива:
а - клапан закритий; 6 - к...
