град. 50,00Амплітуда хитавиці, град.21,61Давленіе вітру, кг/кв.м51,38Площадь парусності, кв.м1181,10Возвишеніе центру парусності над ватерлінією, м8,56Кренящее плече, м0,161Опрокідивающее плече, м0,583Період бортовий качки, с9,82Крітерій погоди2,8 gt; 1Допустімий кут крену при статичній дії вітру, град.3,47 lt; 16 Таким чином, осадка судна на міделі при буксируванні по морю становить 4,17 м gt; [3,07 м] при дифференте на корму 0,05 м lt; [1,24 м], що задовольняє вимогам п. 6 Додатка 47 нормативного документа «Рекомендації щодо забезпечення морехідних якостей і призначенням обмежень за умовами погоди під час скоєння перегонів».
Остійність судна задовольняє вимогам, що пред'являються до судів необмеженого району плавання:
критерій погоди дорівнює 2,8 [ gt; 1];
максимальне плече діаграми статичної остійності 1,41 м [ gt; 0,245 м];
кут максимуму діаграми дорівнює 34 ° [ gt; 30 °];
кут заходу діаграми 70 ° [ gt; 60 °];
виправлена ??поперечна метацентрическая висота дорівнює 2,63 м [ gt; 0,15 м];
кут крену від статичної дії вітру не більше 3,5 ° [ lt; 16 °].
. 3 Аналіз гідрометеорологічних умов на морській ділянці буксирування. Планований маршрут буксирування
Другий етап перегону судна постачання являє собою буксирування судна постачання на плаву від м Миколаївська-на-Амурі до м Великий Камінь.
Протяжність другого етапу перегону становить близько 850 миль [8].
Визначальними гідрометеорологічними умовами перегону прийняті вітрові умови. В якості базових обмежень для перегону прийнята швидкість вітру більше 15 м/с.
У склад аналізованих гідрометеорологічних умов включені гідрометеорологічні умови, здатні прямо або побічно вплинути на безпеку планованої операції [12].
При аналізі гідрометеорологічних умов використані результати узагальнення даних і гідрометеорологічних досліджень, опубліковані в офіційних довідкових посібниках, лоціях, науково-технічних роботах [12-13], а так само інформаційні ресурси Єдиної системи інформації про обстановку в Світовому океані [12]. Для розрахунку ймовірності несприятливих умов і уточнення деяких показників гідрометеорологічних умов за маршрутом перегону використана база даних суднових метеорологічних спостережень Японського моря.
. 3.1 Характеристика кліматоутворюючими факторів
Буксирування судна до м Великий Камінь проходить по Амурському лиману, Татарській протоці і Японському морю уздовж північно-західного берега Японського моря. Для всього району перегону характерна мусонних циркуляція атмосфери, сезонна зміна панівних повітряних мас, що формуються над територією Азіатського материка з одного боку і басейном Тихого океану з іншого. Маршрут буксирування знаходиться в зоні холодного Приморського течії. У цілому клімат району холодний і надлишково-вологий. Взимку переважають вітри північного і північно-західного напрямків, влітку південно-східні і південні. Біля берегів, особливо поблизу мисів, в бухтах і затоках уздовж північно-західного узбережжя істотний вплив на вітровий режим можуть надавати орографічні особливості району, здатні спотворити генеральний напрямок мусонних вітрів, а у мисів викликати його посилення [12, 33].
) Метеорологічна характеристика.
З червня по вересень над Азією формується область зниженого атмосферного тиску, а над північною частиною Тихого океану - область підвищеного тиску (Північно-Тихоокеанський максимум), з центром, які на північний схід від Гавайських островів.
У результаті такого розташування барических утворень відбувається перенесення теплих і вологих мас повітря з океану на материк (літній мусон). У першу половину літнього мусону (з травня до середини липня) йде винос повітряних мас з Охотського моря, що обумовлює в районі перегону прохолодну похмуру погоду з туманами, з мрячить дощем.
З середини липня по вересень описуваний район знаходиться під дією повітряних мас, що приходять зі сходу і півдня, і встановлюється тепла погода з великою кількістю опадів. Напрямок найбільш сильних вітрів зазвичай відповідає напрямкам переважаючих вітрів.
Мусонна циркуляція порушується при проходженні циклонів. За рік в районі буває близько 50 циклонів. Мінімальна кількість циклонів спостерігається влітку, а максимальне - в кінці осені і початку весни. [6] Незважаючи на те, що тайфуни в помірні широти приходять в основному в ослабленому вигляді, нерідкі випадки їх регенерації та трансформації в глибокі внетропические циклони. У травні-червні тропічні циклони спостерігаються дуже рідко. У період з липн...
