Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок аеродинамічних характеристик літака BAe 146 STA

Реферат Розрахунок аеродинамічних характеристик літака BAe 146 STA





0000,220,42 З 00000,02770,0529 0,20,270,330,40,470,53 0,40,490,60,690,730 , 82C 0,05040,05360,06560,07550,07980,0896 З 0,00360,00370,00460,00530,01100 , 0214С 0,03060,03070,03160,03230,0380,0484

де С = С + С


Розрахунок відвалу поляри проводиться в такій послідовності.

Визначається збільшення відвалу поляри


, (48)


де приріст відвалу поляри прямого крила, визначається за дійсним значенням М,, С;

приріст відвалу поляри ковзаючого крила, пределяется по ефективним значенням М,, С;

С = - ефективний коефіцієнт підйомної сили крила.

, є функціями від і відповідно і знаходяться за формулою.

Отримавши значення збільшення відвалу поляри визначають повну величину відвалу поляри


. (49)


Розрахунок відвалу поляри зводиться в таблицю 6.


Таблиця 6 - Розрахунок відвалу поляри при закритичних числах Маха

ММеМ * M * еСуаСуа е ? B пр ? B ск ? B B0, 60,

Загальний опір літака розраховується за формулою

. (50)


Дані зводяться в таблицю 7.


Таблиця 7-Зведення лобових опорів літака

Число Маха МКоеффіціент підйомної сили З 00,10,20,30,40,50,60,70,8 Коефіцієнт лобового опору С За даними зведення лобових опорів літака будується сітка закритичних поляр для діапазону чисел Маха польоту (малюнок 5).


В 

Рисунок 5 - Сітка закритичних поляр

7. Злітно-посадкова ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛІТАКА


Для поліпшення злітно-посадочних характеристик літака (зменшення довжини розбігу і пробігу, швидкості відриву і посадки, злітної і посадкової дистанції) використовуються злітно-посадочні пристрої (ВПУ). ВПУ дозволяють домогтися збільшення підйомної сили і лобового опору літака. Основну частину ВПУ складають механізація крила і шасі літака. p align="justify"> До засобів механізації відносять різного типу закрилки, щитки і предкрилки, а також їх комбінації, що дають найбільший ефект. Найбільш ефективними є висувні багатощілинні закрилки, при відхиленні яких на певний кут відбувається деяке збільшення кривизни профілю, площі крила і найбільш повно проявляється щілинної ефект. p align="justify"> Предкрилки є найбільш часто використовуваним типом механізації передньої кромки крила. Предкрилок являє собою невеликий профіль з великою кривизною, який сприймає великі си...


Назад | сторінка 16 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок поляри дозвукового літака
  • Реферат на тему: Поляри транспортного літака
  • Реферат на тему: Кореляційний аналіз складу галітових відвалу
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту відвалу бульдозера Т500
  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність крила і шасі пасажирського літака Ту-134