p>
L КР/L ТО - 2=513000/27200=18,9? 19 шт.
L КР=27200? 19=516800 км
Перевіряємо відхилення від нормативів періодичності, [1]:
З КОР=(L дійств/L норм)? 100%? 100%,% (4)
З КОР=(516800/513000)? 100%? 100%=0,74%
, 74% lt; 10%? умова виконується.
Для ПС проектованого АТП встановлюється нормативна трудомісткість ТО і ТР, а потім вона коригується з урахуванням конкретних умов експлуатації. Нормативна трудомісткість ЄВ Т становить 50% від трудомісткості ЄВ С. Скорегуємо нормативні трудомісткості.
Нормативні трудомісткості ТО і ТР, [2, таблиця 2.1]:
ЄВ С: t H EOc=2,13 чол.? ч.
ЄВ Т: t H EOт=2,13 чол.? ч.
ТО - 1: t H тo - 1=18,72 чол.? ч.
ТО - 2: t H тo - 2=57,0 чол.? ч.
ТР: t H ТР=15,2 чол.? ч./1000 км
Скорегуємо нормативні трудомісткості з урахуванням коефіцієнтів:
t EOc=t H EOc? До 2? До 3? До 4? До 5, чол.? Ч. (5)
t EOт=t H EOт? До 2? До 3? До 4? До 5? 0,5, чол.? Ч. (6)
t тo=t H тo? До 2? До 3? До 4? До 5, чол.? Ч. (7)
t ТР=t H ТР? До 1? До 2? До 3? До 4? До 5, чол.? Ч./1000 км (8)
де К 3? коефіцієнт коригування нормативів залежно від ступеня агресивності навколишнього середовища, [2, таблиця 2.9];
До 4? коефіцієнт коригування нормативів залежно від пробігу з початку експлуатації, [2, таблиця 2.2];
До 5? коефіцієнт коригування враховує кількість технологічно сумісних груп транспортних засобів,
t EOc=2,13? 1,25? 1,0? 0,5? 1,15=1,54 чол.? Ч.
t EOт=2,13? 1,25? 1,0? 0,5? 1,15? 0,5=0,77 чол.? Ч.
t тo - 1=18,72? 1,25? 1,0? 0,5? 1,15=13,46 чол.? Ч.
t тo - 2=57,0? 1,25? 1,0? 0,5? 1,15=41 чол.? Ч.
t ТР=15,2 1,1? 1,25? 1,0? 0,5? 1,15=12 чол.? Ч./1000 км
2. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування
Для розрахунку виробничої програми по ТО і ТР застосовується циклової метод, за яким спочатку визначається число ТО за видами за цикл (пробіг до КР), а потім обчислюється річний пробіг і через коефіцієнт переходу від циклу до року визначається кол-во ТО за рік.
Коефіцієнт переходу від циклу до року, [1]:
? Г=L Г/L KP (9)
де L Г? річний пробіг автомобіля, км.
L Г=D Р.Г. ? L CC? ? Т, км (10)
Розрахуємо коефіцієнт технічної готовності? Т. У нашому випадку передбачається один КР, тому? Т розраховуємо за формулою, [1]:
(11)
де D KP? тривалість простою ПС в КР, днів, [2, таблиця 2.14];
До 4? коефіцієнт коригування нормативів тривалості простою в ТО і ТР, [2, таблиця 2.11];
D TO, TP? тривалість простою автомобіля в ТО і ТР у днях на 00 км пробігу, [2, таблиця 2.13];
До До? коефіцієнт, що показує частку авто відправляються в КР по досягненню ресурсу, приймаємо К К=0,5;
L КР? пробіг автомобіля до КР, км.
Проведемо розрахунок коефіцієнта переходу від циклу до року для всіх моделей вантажних автомобілів.
L Г=365? 170? 0,94=58327 км
? Г=58327/516800=0,113
За циклової методом річне число відповідних обслуговувань на весь парк автомобілів визначимо за формулою, [1]:
? N i Г=N i? ? Г? А u (12)
де N i? відповідне число технічних впливів за цикл, шт.
N КР=L Ц/L КР (13)
N ТО - 2=L КР/L ТО - 2 (14)
N ТО - 1=L КР/L ТО - 1? (N КР + N ТО - 2) (15)
N ЄВ С=L КР/L СС (16)
N ЄВ Т=(N ТО - 1 + N ТО - 2)? 1,6 (17)
N КР Г=516800/516800=1
N ТО - 2 Г=516800/27200=19
N ТО - 1 Г=516800/6800? (1 + 19)=56
N ЄВ С Г=516800/170=3040
N ЄВ Т Г=(56 + 19)? 1,6=120
Підставимо отримані результати в формулу (1.12) і знайдемо річне число відповідних обслуговувань на весь парк автомоб...
