· 2 станових якоря Холу масою по 900 кг.
В· 2 якірні ланцюги зварні довжиною по 125 м. кожна, калібром 28 мм підвищеної міцності.
Характеристики механізмів якірного пристрою:
В· 2 шпиля електропривідних;
В· тип Я 3
В· швидкість підйому одного якоря з мінімальною глибини стоянки - 11 - 14 м/сек.
Зберігання станових якорів і ланцюгів по - похідному - з палубними кришками. Зберігання станових якорів по - похідному - у клюзах з палубними кришками. Зберігання якірних ланцюгів - в ланцюгових ящиках. p align="justify"> Кріплення станових якорів і ланцюгів по - похідному - за допомогою фрикційних стопорів. Проводка ланцюгів на шпиль - через палубний клюз. p align="justify"> Кріплення якірних ланцюгів в ланцюговому ящику - за допомогою спеціального пристрою з дистанційним приводом для віддачі з палуби 1 ярусу.
Обливши якірних ланцюгів при їх підйомі - від протипожежної водяної системи.
Швартові і буксирні троси
НаименованиеколичествоДиаметр (мм) длінаРазривное зусилля (кгс) Буксирний трос123, 018021100Швартовий трос617140115500
Зберігання робочих тросів на ручних в'юшках, обладнаних гальмами і в бухтах на палубі в районі Кнехтів. Зберігання швартових і буксирних тросів в румпельному відділенні. У носовій і кормовій частинах судна встановлені кнехти, клюзи і роульсов відповідних розмірів. p align="justify"> Характеристика механізмів швартового пристрою:
В· 2 шпиля електропривідних
В· тип шпиля Ш3
В· номінальне тягове зусилля 2,0 тс.
Загальні відомості про СЕУ і її елементах
ГЕУ порома складається з:
трьох головних ДГ постійного струму з навішеними допоміжними механізмами, генераторами змінного струму;
гребного електродвигуна;
теплообмінних апаратів, В.М.
самостійних ДГ змінного струму;
одного допоміжного парового котла з обслуговуючими його механізмами;
АДГ змінного струму.
Робота головних і стоянкового ДГ, а також допоміжного котла передбачена на одному сорті дизельного палива марки ДС за ГОСТ 4749-73 або на паливі по ГОСТ 805-73 з t В° спалаху не нижче 60 В° С.
Енергетична установка розташована у двох машинних відділеннях - носовому і кормовому.
Головний ДГ.
В якості ГДГ на судні встановлено три ДГ марки 50ДГ-50М/660.
Кожен ДГ складається з:
двигун 6 ЧН 31,8/33;
головного генератора, якір якого з'єднаний з якорем головного генератора за допомогою пружної муфти;
механізмів, які обслуговують ДГ, навішені на двигуни.
Двигуни ДГ - вертикальні, 4-тактні, шестнадцатіціліндровие, безкомпресорні, нереверсивного дії з газотурбінним наддувом і проміжним охолодженням надувочного повітря.
Основні характеристики двигуна.
потужність номінальна - 736 кВт;
частота обертання - 740 об/хв;
максимальна потужність протягом 1 години - 809,6 кВт;
діаметр циліндра - 318 мм.;
пуск - електричний за допомогою пускової обмотки головного генератора або стисненим повітрям;
змащення - циркуляційна, під тиском, з сухим картером;
термін служби двигуна:
а) до капітального ремонту - не менше 30000 ч.;
б) до першої перебирання - 5000 ч.
На двигун навішені наступні механізми:
паливний насос високого тиску - шестіплунжерний, секційний;
топливоподкачивающий насос - шестерний;
фільтр тонкого очищення - повстяний;
масляний насос - шестерний, продуктивністю 24 м 3 /год при 740 об/хв колінчатого валу;
масляний фільтр - здвоєний, пластинчасті-щілинний;
охолоджуючий насос прісної води - відцентровий;
турбокомпресор;
охолоджувач надувочного повітря;
глушник шуму турбокомпресора.
