Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Оцінка доцільності переведення рухомого складу ВАТ &Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство& на газове паливо і розробка переліку технічних і організаційних робіт

Реферат Оцінка доцільності переведення рухомого складу ВАТ &Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство& на газове паливо і розробка переліку технічних і організаційних робіт





і в НЕ вибухозахищеному виконанні, повинні розташовуватися поза вибухонебезпечних зон по ПУЕ - 86.

Установку та розміщення датчиків САК слід проводити відповідно до РД БТ 39-0147171 - 003-88. Рекомендується встановлювати не менше двох датчиків САК на кожен пост ТО (ТР) і на кожні 50 м 2 в приміщеннях для зберігання ГБА.

Враховуючи, що відносна щільність природного газу по повітрю менш 0,54 - 0,56 датчики САК для КПГ повинні розміщуватися у верхніх точках приміщень (над джерелами можливого витоку природного газу).

Слід виключити можливість рециркуляції повітря для чергового опалення приміщень. Пости ТО, ТР і зберігання для ГБА на КПГ повинні передбачати наявність вигороджених натяжних вентиляційних камер.

При досягненні в одному з контрольованих зон приміщення концентрації КПГ, складової 1% газу за обсягом (у перерахунку на метан), САК повинна забезпечувати:

увімкнення аварійної витяжної вентиляції приміщень зберігання, ТО, ТР, діагностичних та регулювальних робіт, виконаної у вибухозахищеному виконанні;

включення звукової сигналізації та аварійного освітлення зазначених приміщень, включаючи рампи, а також усіх шляхів евакуації з них з установкою світлових покажчиків над виходами з приміщень і через кожні 50 м по шляхах евакуації;

відключення всіх інших споживачів електроенергії, за винятком систем протипожежної автоматики та зв'язку (при їх наявності).

Пост перевірки герметичності газобалонного обладнання може бути організований безпосередньо на контрольно-пропускному пункті (КПП) АТП. ??

Майданчик поста повинна мати тверде незгораюче покриття і розміри, рівні найбільшому розміру експлуатованих ГБА плюс не менше 1 метр в кожну сторону.

Майданчик поста може мати навіс з негорючих матеріалів, виконаних без огороджувальних конструкцій. Допускається продувається огорожу з площею постійно відкритих прорізів не менше 35% від площі кожної сторони огородження.

Для перевірки герметичності з'єднань газових трубопроводів і запірно-запобіжної арматури балонів, розташованих на даху АТС, пост повинен мати стаціонарну або пересувну драбину з технологічної майданчиком на рівні даху найбільшого по висоті автотранспортного засобу. Перевірку герметичності здійснюється за допомогою приладу - течеискателя. Допускається застосування мильних розчинів.

На автомобілях, мають в конструкції ГБО системи сигналізації витоку газу, виробляють перевірку працездатності цієї системи.

У газобалонних автомобілів з порушеною герметичністю арматури газових балонів, сполучних елементів трубопроводів або виниклої несправністю газової системи живлення виникає необхідність випуску газу з балонів і їх дегазація інертним газом. Ці роботи в АТП виробляються на посту випуску та акумулювання КПГ та дегазації балонів, створюваних на підприємствах, що мають більше 25 газобалонних автомобілів і призначеного для:

збору (акумулювання) газу в разі необхідності його випуску з балонів автомобіля;

дегазації газових балонів інертним газом;

використання акумульованого газу для технологічних потреб підприємства (обкатка відремонтованих двигунів, підігрів двигунів автомобілів в зимовий час та ін.);

використання акумульованого газу для заправки ГБА.

Майданчик поста повинна мати тверде незгораюче покриття і розміри, що забезпечують в'їзд найбільшого за габаритами газобалонного автомобіля (автобуса) плюс не менше 1 м з кожного боку і бути проїзний.

Майданчик поста повинна мати сітчасту огорожу висотою не менше 1,5 м і навіс, виконаний з негорючих або важко горючих матеріалів, а також попереджувальні написи Обережно Газ raquo ;, Не палити .

Приклад організації поста випуску та акумулювання КПГ, а так само дегазації балонів показаний на малюнку 4.


Малюнок 4 - Планування поста випуску, акумулювання газу та дегазації балонів, де 1 - бокс для газобалонних автомобілів на КПГ; 2 - пульт управління; 3 - касета балонів з інертним газом; 4 - секція балонів високого тиску; 5 - секція середнього тиску; 6 - секція низького тиску; 7 - бокс для балонів високого та низького тиску; 8 - перегородка між боксами.


Зберігання спорожнених дегазованих балонів для КПГ на території підприємства може здійснюватися у спеціальних приміщеннях, відкритих майданчиках, складі при пості акумулювання газу та дегазації балонів. У нашому випадку зберігання здійснюється на ділянці ТО і ТР газобалонного обладнання.

Відкриті майданчики зберігання спорожнених дегазованих автомобільних балон...


Назад | сторінка 22 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автоматизація процесу осушення газу на установці комплексної підготовки газ ...
  • Реферат на тему: Системи промислового збору природного газу
  • Реферат на тему: Перетворювач абсолютного тиску газу
  • Реферат на тему: Розробка контуру регулювання тиску змішаного газу на ГСС блоку повітронагрі ...
  • Реферат на тему: Проектування і розрахунок редуктора тиску газу