приклад для повітряних ліній, розрахунок має вигляд:
в цілому по залізничний транспорту
В
-вантажні перевезення
В
-пасажирські перевезення
.
За рівнем міжнародного пріоритету кожного видами транспорту, наприклад для нафтопровідних шляхів, розрахунок має вигляд:
в цілому по залізничний транспорту
В
-вантажні перевезення
В
За рівнем міжнародного пріоритету кожного видами транспорту, наприклад для газопровідних шляхів, розрахунок має вигляд:
в цілому по залізничний транспорту
В
-вантажні перевезення
В
Виконується розрахунок для інших видів транспорту і результати розрахунків заносять в таблицю 4.4:
Таблиця 4.4 - Результати розрахунку коефіцієнтів, що оцінюють пріоритетність транспортної мережі регіону
Вид транспортаИНТЕГРИРОВАННЫЕГРУЗОВЫЕПАССАЖИРСКИЕ За рівнем монопольного становища до інших видів транспорту в регіоні при виконанні вантажних і пасажирських перевезень
(4.26)
де Es/i - коефіцієнт, що відображає ступінь монополізму розглянутого виду транспорту при виконанні вантажних і пасажирських перевезень (приймається з таблиці А.3, графа 14).
Виконується також розрахунок рівня монопольного становища залізниці до інших видів транспорту в регіоні при виконанні вантажних і пасажирських перевезень. При цьому:
вантажні перевезення
В
-пасажирські перевезення
В
Аналогічно розраховуються параметри з інших видів транспорту, а результати заносять в таблицю 4.5.
Таблиця 4.5 - Результати розрахунку коефіцієнтів, що оцінюють міжнародну пріоритетність транспортної мережі регіону
Вид транспорту Зведені коефіцієнти пріоритетності транспортної мережі регіону розраховується за формулами
(4.27)
(4.28)
(4.29)
(4.30)
де, - емпіричні коефіцієнти приведення значень різної розмірності. При цьому для вантажних перевезень bi = 1,0, а для пасажирських bi = 2,7. p> Розраховується процентне співвідношення інтегрованого показника для вантажних і пасажирських перевезень
(4.31)
(4.32)
В цілому по всіх видах транспорту такий розрахунок прийме вигляд:
- вантажні перевезення
В В В В
пасажирські перевезення
В В В В
Розраховується процентне співвідношення інтегрованого показника для вантажних і пасажирських перевезень:
В В
Висновок: транспортна мережа регіону за оціночними параметрами орієнтована переважно на виконання пасажирських перевезень. Для інтенсифікації вантажних перевезень потрібно її додатковий розвиток. br/>
Висновок
У цій роботі ми виконали розрахунк...
