Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Автоматизована установка магнітопорошкового контролю осі колісної пари

Реферат Автоматизована установка магнітопорошкового контролю осі колісної пари





коротко. Число фаз обмотки m2 дорівнює числу пазів ротора z2, причому в кожну фазу входять один стержень і прилеглі до нього ділянки короткозамикающего кілець.

Часто асинхронні двигуни з фазним і короткозамкненим ротором мають скошені пази на статорі або роторі. Скіс пазів роблять для того, щоб зменшити вищі гармонійні ЕРС, викликані пульсаціями магнітного потоку через наявність зубців, знизити шум, що викликається магнітними причинами, усунути явище прилипання ротора до статора, яке іноді спостерігається в мікродвигуна.


а б в г

Малюнок 4.5 - Конструкція короткозамкнутого ротора:

- сердечник ротора; 2 - стрижні; З - лопаті вентилятора;

- короткозамикаюшіе кільця


.3 Регулювання швидкості обертання асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором [5]


Швидкість обертання ротора асинхронного двигуна [3]


n=n1 (1-s) (4.10)


Способи регулювання швидкості обертання асинхронних двигунів, можна підрозділити на два класи:

) регулювання швидкості обертання первинного магнітного поля, що досягається або регулюванням первинної частоти f1, або зміною числа пар полюсів p двигуна


n1=f1/p (4.11)


) регулювання ковзання двигуна s при n1=const.

У першому випадку ККД двигуна залишається високим, а в другому випадку ККД знижується тим більше, чим більше s, так як при цьому потужність ковзання втрачається у вторинній ланцюга двигуна.


Ps=s? Pем (4.12)


де Pем - електромагнітна потужність;

s - ковзання двигуна.


.3.1 Регулювання швидкості зміною первинної частоти

Регулювання швидкості зміною первинної частоти (частотне регулювання) вимагає застосування джерел живлення з регульованою частотою (синхронні генератори із змінною швидкістю обертання, іонні або напівпровідникові перетворювачі частоти та ін.). Тому даний спосіб регулювання використовується головним чином у випадках, коли для цілих груп двигунів необхідно підвищувати (n gt; 3000 об/хв.) Швидкості обертання або одночасно і плавно їх регулювати. З розвитком напівпровідникових перетворювачів все більш перспективним стає також індивідуальне частотне регулювання швидкості обертання двигунів. Схему короткозамкнутого асинхронного двигуна з частотним керуванням за допомогою напівпровідникових перетворювачів можна отримати, якщо замінити явнополюсний ротор на ротор з обмоткою у вигляді білячої клітини і живити цю схему від мережі змінного струму через напівпровідниковий перетворювач (малюнок 4.6). Управління інвертором при цьому проводиться особливим перетворювачем частоти незалежно від положення ротора двигуна. Напруга регулюється за допомогою випрямляча.


. 3.2 Частотне регулювання електроприводів

Основним недоліком синхронних і асинхронних з короткозамкненим ротором електродвигунів є постійна частота обертання ротора електродвигуна, практично не залежить від навантаження. З розвитком силової напівпровідникової і мікропроцесорної техніки стало можливим створення пристрою частотного регулювання lt; # justify gt; З живильної мережі 1 змінну напругу промислової частоти надходить на вхід випрямляча 2. Для згладжування пульсацій випрямленої напруги на виході випрямляча встановлюється фільтр 3.


Малюнок 4.6 - Склад елементів частотно-регульованого електроприводу, їх робота і призначення


І вже постійне (згладжене) напруга подається на вхід керованого імпульсного інвертора струму 4.

Електронні ключі інвертора за сигналами системи управління 8 відчиняються й закриваються таким чином, що формуються при цьому різні по тривалості імпульси струму складаються в результуючу криву синусоїдальної форми з необхідною частотою.

Для згладжування пульсацій, на виході інвертора може встановлюватися додатковий високочастотний фільтр 5.

Потім напруга подається на обмотки електродвигуна (М), який є приводом механізму технологічної системи 6.

Підлягає регулювання параметр технологічної системи вимірюється датчиком 7, керуючий сигнал від якого подається в систему управління ЧРП 8. Або зовнішня система управління 9 збирає інформацію про багатьох параметрах, що характеризують роботу технологічної системи, обробляє її і подає результуючий сигнал в систему управління приводом.

Залежно від величини, іноді й швидкості зміни цього сигналу мікропроцесорна система управління ЧРП формує і подає керуючі імпульси на електронні ключі випрямляча і інвертора.

Для самоконтролю та захисту система управління збирає й обробляє сигнали про наявність чи величині ряду параметрів, що характеризують роботу власних підсистем. Контролюються струми і напруги на вході, виході перетворювача і в магістралі постійного струму. Вимірюється температура елементів і регулюється продуктивність системи охолодження перетворювача. Контролюється с...


Назад | сторінка 23 з 32 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Комбінована система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна пос ...
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи регулювання частоти обертання двигуна постійн ...
  • Реферат на тему: Технічний опис системи автоматичного регулювання частоти обертання вала диз ...
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму