лення вантажних вагонів (ручним способом) Критий цельнометалліческій414771,89Критий з дерев'яною обшівкой415405,88Критий вагон-хопер для зерна411634,73Критий вагон-хопер для мінеральних удобреній413284,64Критий вагон-хопер для цемента411428,46Цістерна для сірчаної кислоти, цементу, спирту, молока, метанолу, бензину і світлих нафтопродуктів, аміака410413,42Цістерна для бензину і світлих нефтепродуктов820014,16Цістерна для нафтопродуктів, нефтебітума49735,44Вагон-самосвал47411,98Полувагон цельнометалліческій49660,54Полувагон-хопер для гарячих окатишей49349, 93Платформа для контейнерів і колісної технікі46414,86Платформа з металевими бортамі47584,67Полная забарвлення вантажних вагонів (із застосуванням дробоструменевого очищення, фарбувально-розпилювальної та сушильної системи, з постановкою трафарету) Цистерна для нефтепродуктов432317,76Полувагон цельнометаллический424065,11Хоппер-минераловоз434668,23Хоппер-зерновоз432791,97Крытый вагон для перевезення зерна438152,19Критий вагон моделі 11-270425697,28
Аналіз розцінок фарбувальних робіт на вагоноремонтних підприємствах по мережі залізниць РФ показав, що комплекс операцій з отримання захисного покриття на кузові вагона передбачуваними в дипломному проекті технологіями істотно нижче існуючої собівартості робіт, при цьому якість покриття в кілька разів перевищує якість існуючих покриттів по довговічності, міцності, естетичності, екологічності, класу покриття.
Висновок
Інноваційна діяльність відбувається в умовах невизначеності і пов'язана з високими ризиками в порівнянні зі звичайними процесами виробничо-господарської діяльності. При цьому результативність інноваційної діяльності прямо залежить від того, наскільки точно зроблена оцінка та експертиза ризику, а також від того, наскільки адекватно визначені методи управління ім.
Проте, все більше число підприємців, приступаючи до реалізації нововведень, воліють прорахувати свої ризики і шанси, передбачити «вузькі» місця і спробувати знизити можливі негативні відхилення, тому позитивний результат від реалізації інноваційного проекту значно перевищує всі підготовчі витрати.
ООО «Вагонне депо Балахонцев» - підприємство з ремонту вантажних вагонів парку в АТ «Уралкалий», було створено на території БКПРУ - 3 в АТ «Уралкалий» 1 серпня 1992
На підприємстві ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» здійснюються такі види послуг, що надаються: ремонт критих вагонів, ремонт думпкарів, ремонт платформи, ремонт критих мінераловозів, ремонт піввагонів, ремонт гальмівної та Автозчіпне апаратури.
Місія ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» полягає в якісному ремонті вантажних критих вагонів, думпкарів і колісних пар, ефективно і відповідально розробляючи унікальні шляхи вирішення проблем, для забезпечення зростання і благополуччя працівників товариства і компанії ВАТ «Уралкалія».
Основною метою ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» є отримання прибутку і її максимізація допомогою підвищення ефективності роботи депо.
Основні завдання ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» обумовлені цілями і є структурними етапами, що дозволяють на певному часовому відрізку забезпечити максимально ефективне їх досягнення. Завдання структуруються згідно цільовим установкам і в цілому підпорядковані стратегічному плануванню.
Аналіз об'ємних показників підприємства показав, що частка капітального ремонту вантажних вагонів становить 25% від загального обсягу виробленого ремонту. У перспективі депо планує суттєво підвищити частку капітального ремонту вагонів, тому його собівартість майже в 2 рази перевищує собівартість деповського ремонту, а трудомісткість основних операцій з ремонту вузлів і деталей вагона відрізняється несуттєво.
Основними напрямами розвитку депо є: задоволення вимог у ВАТ «Уралкалий» в асортименті надаваних послуг, технічне переозброєння і реконструкція депо з метою оновлення основних фондів, впровадження високоефективних енергозберігаючих технологій, вдосконалення технологій з ремонту вагонів, поліпшення умов праці, підготовка та підвищення кваліфікації виробничих і наукових кадрів.
В даний час в ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» не здійснюються фарбувальні роботи. Проте раніше, даний вид послуг існував в ТОВ «Вагонне депо Балахонцев», але був припинений в силу своєї неефективності.
Критичний аналіз раніше існуючого технологічного процесу одержання захисного покриття на кузові вагона в ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» показав необхідність організації окремої ділянки, відповідного вимогам нормативних документів у галузі технології ремонту вагонів та безпеки виробництва, для фарбування рухомого складу.
Передбачувані до впровадження на підприємстві технології газодинамической очищення поверхні к...
