Тривалість роботи зони на зміну;
Р п - Число виконавців одночасно працюють на посту;
- коефіцієнт використання робочого часу поста, = 0,90 [2].
- коефіцієнт нерівномірності надходження а/м на пости ТР, = 1,2 ... 1,5 [2].
N тр = 21893,7 в€™ 1,2/(258 в€™ 1 в€™ 8 в€™ 2 в€™ 0,9) = 7
Приймаються загальне число постів зони ТР N тр = 7.
У зоні ТР передбачається спеціалізація постів за видами робіт. br/>
Таблиця 2.27 - Зразковий розподіл постів ТР за їх призначенням
Призначення постів
Співвідношення у%
Ремонт двигуна і його систем
Ремонт трансмісії, гальм, рульового управління і ходової частини
Контроль і регулювання гальм
Контроль і регулювання кутів установки коліс
Універсальні
20-30
40-50
5-10
5-10
10-20
Разом
100
2.11 Схема технологічного процесу ТО і ТР
Схема технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту представлена ​​на рис. 2.1. br/>
В В В В В
Основний маршрут
В
Можливий маршрут
В В В В br/>
Рис.2.1 Схема технологічного процесу ТО і ТР на підприємстві
Порядок проходження технічних обслуговувань № 1 і № 2, а також поточного ремонту наводиться далі.
При поверненні з лінії автомобіль проходить через контрольно-технічний пункт (КТП), де проводиться візуальний огляд автомобіля і при необхідності робиться у встановленій формі Заявка на ТР. Потім автомобіль піддається щоденному обслуговуванню (ЕО) і в Залежно від плану-графіка профілактичних робіт надходить на пости загальної або поелементного діагностики (Д-1 або Д-2), через зону очікування технічного обслуговування і поточного ремонту або у зону зберігання.
Після Д-1 автомобіль надходить у зону ТО-1, потім у зону зберігання. Туди ж прямують автомобілі після Д-2. Якщо при Д-1 не вдається виявити несправність, то автомобіль спрямовується на Д-2 через зону очікування. Після усунення виявленої несправності автомобіль надходить у зону ТО-1, а потім звідти в зону зберігання.
Після оформлення заявки на ТР автомобіль піддається ЄВ і прямує на діагностування Д-2 для усунення обсягу майбутнього ТР, після чого прямує в зону ТР і потім в зону зберігання.
2.12 Підбір технологічного обладнання
Технологічне устаткування і оснащення, необхідну для виконання робіт на постах ТО і ТР, під допоміжних відділеннях, підбирають за технологічною необхідністю, так як вони використовуються періодично. p> Технологічне обладнання, необхідне для виконання робіт у зонах технічного обслуговування і поточного ремонту, відповідає основним вимогам:
В· забезпечення виконання робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту в повному обсязі;
В· забезпечення всіх виконавців робочими місцями та відповідним обсягом робіт.
Число одиниць, підйомно-транспортного устаткування визначається числом постів ТО і ТР, їх спеціалізацією по видах робіт, а також передбаченим рівнем механізації виробничих процесів.
Кількість виробничого інвентарю (верстаків, стелажів і т.п.), який використовується протягом всієї робочої зміни, визначаємо за кількістю працюючих у найбільш завантаженій зміні.
Технологічне устаткування і оснащення на ділянках ТО і ТР представлена ​​в додатку 4.
2.13 Розрахунок виробничих площ
Попередня площа виробничих приміщень зон ТО і ремонту розраховується за площею в плані найбільшого автомобіля.
Попередня площа приміщень зон ТО і ТР [2]
F ТО, ТР = F a В· N В· K п , (2.55)
де: F a - площа найбільшого авто в плані, м 2 ;
N - кількість постів у зоні;
До п - Коефіцієнт щільності розміщення постів. p> При односторонньому розташуванні постів До п = 6 ... 7; при двосторонньому До п = 4 ... 5. p> Менші значення приймаються для великогабаритного рухомого складу і при числі постів не більше 10.
F ТО = 18,59 в€™ 5 в€™ 6 = 557,7 м 2
F ТР = 18,59 в€™ 15 в€™ 5 = 1394,25 м 2
Остаточні розміри ширини і довжини зони повинні бути уточнені по крок...
