Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Дослідження багатошарового матеріалу, отриманого в умовах ТОВ &Московський картонажно-поліграфічний комбінат&

Реферат Дослідження багатошарового матеріалу, отриманого в умовах ТОВ &Московський картонажно-поліграфічний комбінат&





ч від дозуючого валу. Регулювання швидкості обертання передавального валу здійснюється за допомогою регулятора, розташованого на панелі керування машиною. На регуляторі є поворотна шкала для того, щоб можна було повторити колишню установку.


Рис. 3.1.2.1.1. Секція нанесення клею:

- дозуючий вал;

, 4 - передають вали;

- розподільний вал;

, 8 - притискні вали;

- давить циліндр;

- вал протитиску.


d. Технологічні режими каширування.

- Температура притискних валів: 40 - 45 ° С.

- Температура передавальних валів: 40 - 55 ° С.

Швидкість каширування: 150-180 м/хв.

e. Отримання контрольних відбитків.

Після проведення всіх підготовчих операцій машиніст 5-го розряду включає машину на тихий хід і робить прилаладнання.

На робочій швидкості отримують пробний відбиток, перевіряє натяг матеріалу і кількість клею.

Отримують контрольний відтиск і передають майстру зміни на затвердження «в роботу» підписного листа замовлення.

f. Вихід готової продукції.

Откашірованний матеріал повинен супроводжуватися ярликом, із зазначенням дати і часу закінчення каширування. Місця склейки при обривах і зміні рулону, а так само місця пріладок та інші дефекти повинні відзначатися сигналами. Каширований матеріал повинен витримуватися в підвішеному стані не менше 36 годин для комбінації з ПЕ і БОПП металізованим, для всіх інших комбінацій не менше 24 годин. У зимовий час матеріал повинен бути витриманий в підвішеному стані не менше 36 годин.

g. Контроль якості.

Контроль кількості нанесення клею виробляє інженер ОКК з кожного ролика.

Откашірованний матеріал не повинен мати складок, зморшок, пухирців повітря, непокритих адгезивом ділянок та інших дефектів.

У процесі виготовлення МПМ можливі наступні дефекти:

§ непроклеенние смуги (утворюються в результаті кристалізації клею при простої машини більше 15 хвилин);

§ погано проклеєні ділянки (внаслідок поганої роботи дозатора сумішевих станції);

§ склеювання рулону (відбувається при затікання клею в кромки полотна);

§ солодкі або скручування матеріалу (утворюються при нерівномірному натягу полотна матеріалу).

Контроль якості здійснюють: машиніст постійно; змінний майстер регулярно не рідше за 3-5 разів на зміну; контролер ОКК вибірково не рідше 2 разів за зміну. ??

каширований продукція повинна відповідати вимогам нормативних документів.

Підготовка зразків кашированного матеріалу

Отриманий матеріал являє собою багатошарову конструкцію, в якій можна виділити основні шари: ПП з шаром металевого покриття, ПЕТФ, з нанесеною флексографічним способом багатокольоровим друком, а також шар адгезиву. Таким чином, дана багатошарова плівка містить не три шари, як може здатися на перший погляд, а п'ять шарів (рис. 3.1.2.2.1). Однак шари друку і металізації вносять малий внесок у міцнісні властивості багатошарової плівки на даному етапі вивчення міцнісних властивостей МПМ. Як видно зі схеми надалі розглядатимемо шари ПП і ПЕТФ з нанесеними на них покриттями як окремі шари.

Подальша підготовка зразків багатошарового матеріалу велася за аналогією з одношаровими плівками з дотриманням тих самих вимог.


Рис. 3.1.2.2.1. Схема розташування шарів кашированного матеріалу:

- ПЕТФ;

- шар багатоколірного друку;

- шар адгезиву;

- шар металу;

- ПП.


3.2 Випробування на одноосьовий розтяг


Випробування полімерних плівок на розтяг проводилися на універсальній випробувальній машині EJA Tensile Tester фірми Twing Albert. Ця машина має широкий?? пектром можливостей для випробування різних плівкових матеріалів:

§ випробування на одноосьовий розтяг;

§ випробування на одноосьовий стиск;

§ випробування на прогин;

§ випробування на поверхневе тертя матеріалу;

§ випробування на знос (поверхневе стирання і роздираючи);

§ випробування на циклічні навантаження;

§ визначення розривної довжини.


Назад | сторінка 27 з 36 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Випробування автомобіля з системою VDC при різкій зміні напряму руху
  • Реферат на тему: Випробування гум до Дії роздірання, ударного НАВАНТАЖЕННЯ та тертим
  • Реферат на тему: Технологічні випробування обладнання електричних станцій
  • Реферат на тему: Технологічні випробування обладнання електричних станцій
  • Реферат на тему: Правові питання розірвання трудового договору при незадовільному результаті ...