встановлених швидкостях 40 км/год, а також спеціальні шляхи, призначені-ченние для звернення рухомого складу з небезпечними вантажами, сортувальні колії зі швидкостями руху 40 км /год належать до 4 класу. Осталь-ні станційні, під'їзні та інші шляхи відносяться до 5 класу. p> 5. Шляхи сортувальних гірок класифікуються залежно від обсягів середньодобової переробки вагонів. p> O сортувальні гірки великий і підвищеної потужності: переробка в середньому на добу 3500 вагонів і вище або при числі шляхів у сортувальному парку 30 і більше - відносяться до 2 класу;
O сортувальні гірки середньої потужності: переробка в середньому в добу від 1500 до 3500 вагонів або при числі шляхів у сортувальному парку від 17 до 29 - відносяться до 3 класу;
O сортувальні гірки малої потужності: переробка в середньому в добу від 250 до 1500 вагонів або при числі шляхів у сортувальному парку до 16 включно - відносяться до 4 класу.
6. Шляхах на лініях, що входять в основні вантажні та пасажирські напрямки присвоюється клас не нижче другого. p> 7. Клас стрілочного з'їзду визначається за більшим з класів з'єднуються шляхів. p> 8. Швидкості рефрижераторних та приміських поїздів при призначенні категорії шляху розглядаються як швидкості пасажирських поїздів. p> 9. Категорії шляху визначаються за найбільшою для даної категорії швидкості пасажирського або вантажного поїзда. Наприклад, при швидкості пасажирських поїздів 100 км/год , вантажних - 90 км/год - 2 категорія; при швидкості пасажирських поїздів 140 км/ год , вантажних - 80 км/год - 1 категорія.
10. При значеннях грузонапряженности, що не входять в інтервал (5,1-5,9; 10,1-10,9; 25,1-25,9; 50,1-50,9 млн. ткм брутто/км на рік ) застосовується метод округлення до цілих значень. Наприклад, якщо Г < 5,5 млн. ткм брутто/км на рік, то шлях відноситься до групи Е, а якщо Г> 5,5 млн. ткм брутто/км на рік - до групи Д.
11. У разі додаткового підвищення (порівняно з поєднанням групи і категорії) класу дорозі у зв'язку з особливими умовами експлуатації пріоритетним для прийняття тих чи інших рішень (періодичності, категорії призначення ремонту та ін) є значення класу шляху, потім враховується категорія і група шляху за фактичними параметрами умов експлуатації.
В
ОСНОВНІ ВИДИ РОБІТ
В
До основних видів капітальних робіт з ремонту колії відносяться: капітальний ремонт колії на нових матеріалах (код - До н ); капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах (код - До рс ); капітальний ремонт стрілочних переводів (код - До сп ); посилений середній ремонт колії (код - УС); середній ...
