Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проект кабельної лінії автоматики, телемеханіки та зв'язку на ділянці залізниці Аткарськ - Сінна (Приволзька ж / д)

Реферат Проект кабельної лінії автоматики, телемеханіки та зв'язку на ділянці залізниці Аткарськ - Сінна (Приволзька ж / д)





бір типів кабелю, систем передачі, розміщення ланцюгів по четвіркам


2.1 Система передачі


Проектована лінія зв'язку складається з 300 каналів магістральної зв'язку і 210 каналів дорожнього зв'язку (відповідно до завдання). Для її організації використовується апаратура ущільнення ІКМ-120. Апаратура типу ІКМ-120 є стодвадцатіканальной апаратурою високочастотного ущільнення. Призначена для організації 120 двосторонніх телефонних каналів тональної частоти по двох однотипним симетричним кабелям. У системі зв'язку ІКМ-120 група каналів прямого і зворотного напрямків має однакову швидкість передачі цифрової інформації (8,448 Мбіт/c). p align="justify"> Апаратура типу К-24-Т є двадцатічетирехканальной апаратурою високочастотного ущільнення. Призначена для організації 24 двосторонніх телефонних каналів по двох симетричним однотипним кабелям. У системі зв'язку К-24-Т група каналів прямого і зворотного напрямків має однаковий лінійний спектр частот (12-108 кГц). p align="justify"> Системи ІКМ-120 і К-24-Т є чьотирьох, тому на кожну систему відводиться дві пари жив. Так як апаратура ущільнення вимагає рознесення ущільнюються пар, то система буде двухкабельной. p> Враховуючи те, що в кожному кабелі необхідно мати запас вільних жив на випадок використання кабелю для інших видів зв'язку, розподілимо зв'язку по четвіркам так, що в першому і в другому кабелі буде зайнята частина повних четвірки для систем ІКМ-120 і К- 24-Т і частина четвірок залишиться в резерві (необхідний рівень резерву - від займаних четвірок).

Також потрібно реалізувати оперативно-технологічний зв'язок (тут і далі вживатиметься скорочення ОТС), для чого буде потрібно ще один кабель.

Вибір кількості систем здійснюється за формулою:


, (1)


де - кількість необхідних каналів (з урахуванням 10% резерву);

- кількість каналів в одній системі (для ІКМ-120 - 120).

Тоді для магістральної та дорожнього зв'язку:


, приймається

, приймається


2.2 Вибір кабелю та розподілення систем по кабелях і четвіркам


Для магістральної та дорожнього зв'язку буде використовуватися кабель типу МКПАБ (магістральний кабель, поліетиленова ізоляцією жив, алюмінієва оболонка, броня з плоских стрічок). Кількість четвірок вибирається рівним 7, передбачається відсутність сигнальних пар. Розподіл пар магістральної та дорожнього зв'язку по кабелях і четвіркам відображено у таблиці 2.1. Цей кабель дозволяє нам розмістити в ньому і ОТС. br/>

Таблиця 2.1 - Розподіл магістральної, дорожнього зв'язку та ОТС

1 кабель (МКПАБ 7х4х1, 05 +5 ' 2 ' 0,7 +1 х0, 7) 2 кабель (МКПАБ 7х4х1, 05 +5


Назад | сторінка 3 з 4 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка схеми організації зв'язку на базі цифрових систем передавання ...
  • Реферат на тему: Проектування каналів радіозв'язку
  • Реферат на тему: Проектування каналів радіозв'язку
  • Реферат на тему: Проектування каналів радіозв'язку
  • Реферат на тему: Структурні схеми каналів зв'язку