ннями та досвідом. За кордоном є ще одна досить кумедна традиція-в кінці великих турнірів, після підрахунку очок за віжки сідають спонсори і намагаються пройти маршрут паркуру. В якості грумів виступають драйвери.
У Росії драйвінг з'явився в 1998 році. З тих пір змагання проводилися в Твері, Москві та Володимирі. Нещодавно закінчилися змагання в місті Коврові, про які ви можете прочитати в окремій статті. [1]
1.1 Історія драйвінгу
Сучасне покоління каретників може пишатися старовиною своїх предків. Вози існували вже за 2000 років д. н. е.. Сумнівно, щоб ці вози були зручні, так як кузов прикріплювався безпосередньо до осей. Вже стародавні перси їздили четвірками в чотириколісних критих возах. Плутарх пише: "Перси оточували своїх дружин охороною, щоб приховати їх від цікавих поглядів свити, і під час переїздів їздили в критих возах четвірками". p align="justify"> Підтвердження давнину каретного справи можна знайти також у творах Гомера.
Упряж складалася з ярма, грудного ременя, попруги, вуздечки і віжок. Як упряж, так і вози були розкішно оздоблені. p align="justify"> Стародавні греки, однак, дуже мало користувалися бойовими колісницями за браком місця в Елладі. Але вже на початку V століття були в Греції чотириколісні візки, так як відомо, що Фемістокл роз'їжджав вулицями Афін у чотирьохколісної колісниці. p align="justify"> У римлян їзда в упряжі була дуже поширена. Принаймні, історики постійно описують розкішні колісниці, що вживалися в часи імперії. До таких належать насамперед двоколісні тріумфальні колісниці, на яких відбувався урочистий в'їзд полководців-переможців. У таку колісницю запрягали, звичайно, четвірку сірих коней. Як відомо, Нерон, повертаючись з Олімпії, їхав у колісниці, в якій було запряжені 10 коней поруч. Такі ж або схожі колісниці вживалися для змагань і релігійних святкувань, тоді як чотириколісні вози застосовувалися для звичайних переїздів та для перевезення поклажі. Останні називалися "rheda", тоді як парадні колісниці носили у римлян назву "carucca" або "carrocha", звідки пішли італійське "carroza", французьке "carrosse" і англійське "carriage". p align="justify"> Під час середніх віків їзда в упряжі була вельми мало розвинена, і лицарі навіть вважали зніженістю і чимось принизливим їздити в екіпажах; до того ж і стан доріг не могло сприяти поширенню такого роду їзди. Як чоловіки, так і жінки воліли їздити верхи. Проте зовсім з ужитку їзда в екіпажах не вийшла, так як відомо, наприклад, що граф Дербі втратив життя в 1253 році внаслідок падіння з екіпажу, що Карл IV при відвідуванні Парижа в 1377 році їздив до розкішної, багато прикрашеній двоколісної возі, запряженому чотирма білими мулами; відомо також, що Карл V, замучений недугою, примушений був завжди їздити в екіпажі, а також, що курфюрст Кельнський був присутній в 1562 році з 14 возами під час коронації Максиміл...
