p>
Вантажообіг у тарифних ткм, млн.
92800
88220
-4580
-4,935
Коефіцієнт розриву між тарифними і експлуатаційними ткм,%
1,023
1,026
0,003
0,294
Для характеристики співвідношення між тарифними і експлуатаційними вантажообігом використовують коефіцієнт розриву між тарифними і експлуатаційними ткм:
В
Підвищення цього показника означає збільшення експлуатаційної роботи, що викликає додаткові витрати на перевезення, зменшення прибутку дороги.
Для аналізу зміни об'ємних показників роботи дороги використовують факторний аналіз. У курсовому проекті пропонується виконати аналіз вантажообігу в тарифних ткм, пасажирообороту і приведеної продукції. Аналіз виконується методом коригувань.
Схема взаємозв'язку показників обсягу перевезень в тарифних ткм представлена ​​на рис.2.1.
Величина вантажообігу аналізується за формулою:
=,
де - кількість перевезених вантажів, тис. т;
- середня дальність перевезення вантажів, км.
Рис. 2.1. Схема взаємозв'язку показників перевезень вантажів
В
В
На першому етапі визначають індекс коригування за кількістю перевезених вантажів (для кожного виду повідомлення і по кожному роду вантажу окремо):
.
Потім знаходять величину вантажообігу, скоригованого на виконаний обсяг перевезених вантажів:
,
де - вантажообіг по базовому періоді, млн. ткм.
Зміна вантажообігу під впливом зміни обсягу перевезених вантажів і під впливом середньої дальності перевезення вантажів визначається за такими формулами:
О”-;
О” = -,
де - вантажообіг по фактичному періоду, млн. ткм.
Розрахунки виконуються в табличній формі (див. табл. 2.2). Після виконання аналітичних розрахунків слід пояснити їх результати.
Аналогічно виконується аналіз пасажирообороту і приведеної продукції.
Таблиця 2.2
Аналіз вантажообігу в тарифних ткм, млн.
Показники
База
Індекс коригування
Скоригована значення бази
Факт
Відхилення
Всього
в тому числі за рахунок зміни
обсягу перевезень вантажів
середньої дальності
А
1
2
3
4
5
...
