служби литих деталей, який не повинен перевищувати 30 років.
Ремонт візків при планових видах ремонту виконують у візкових відділеннях потоковим або потоково-конвеєрним методом. Незалежно від методу ремонту в візкового відділенні повинні бути позиції обмивки, розбирання, збирання, ремонту і приймання готових візків. Ремонтні позиції обладнають стендами, засобами нераз-Руша контролю та технологічним оснащенням, які дозволяють максимально механізувати виконувані роботи, підвищують продуктивність праці і забезпечують необхідну якість ремонту
Перед обмивки рама візки знімається з колісних пар, встановлюється на технологічну візок, яка тягової лебідкою подає раму в мийну машину. Обмивка візків з колісними парами, що не вимагають повної ревізії букс, не допускається.
обмивки виконують підігрітим до температури не менше 60 ° С миючим розчином типу МЛ - 52, МС - 8, «Лабомид - 101» в концентрації 30 г / л під тиском 19 кгс / см 2. Після обмивки візки ретельно очищають від відшаровується іржі і разрушившегося лакофарбового покриття. Особливу увагу приділяють очищенню контрольованих зон (рис. 3, 4).
Після очищення рама візки встановлюється на позицію розбирання, на якій послідовно виробляють демонтаж важеля передачі, шкворня, ресорного комплекту, деталей ковзунів і бічних рам. Контроль технічного стану бічних рам і надресорних балок включає візуальний огляд, вимірювання величини зносів і дефектів за допомогою засобів допускового контролю (шаблонів) і неруйнівний контроль. В якості засобів неруйнівного контролю бічних рам і надресорних балок візків застосовують вихрострумовий дефектоскоп ВД - 12НФ або установки феррозон-дового контролю типу ДФ (ДФ - 1, ДФ - 103, ДФ - 105, ДФ - 201). Дефектоскопирования деталей візків проводиться в повній відповідності з вимогами «Технологічної інструкції по випробуванню на розтягування і неруйнівного контролю деталей вагонів» № 637-96 ПКБ ЦВ МПС РФ.
Перед проведенням дефектоскопирования необхідно провести огляд контрольованих деталей візуально на стенді-контователе із застосуванням лупи семикратного збільшення, переносного світильника з напругою живлення 12 або 36 В, металевої щітки, шаблонів. Візуальному огляду піддають всі поверхні надресорних балок і бічних рам. Виявлені при візуальному огляді дефекти обводять крейдою і перевіряють повторно вихорі-струмовим, Ферозондовий або магни-топорошковим методом.
Позиції огляду повинні бути обладнані стаціонарними або пересувними стендами, які дозволяють виробляти раздвіжку бічних рам і кантування у зручний для контролю положення бічних рам і надресорних балок.
Стенд (рис. 5) використовується для розбирання, контролю та ремонту деталей візків. Візок 18-100 встановлюється на стенд мостовим краном, при цьому бічні рами і надрессорная балка потрапляють в гнізда відповідних механізмів повороту.
Рис. 5 Схема стенда для ремонту візків вантажних вагонів
- циліндр механізму підйому надресорна балки; 2 - циліндр механізму повороту надресорна балки; 3 - циліндр механізму розсунення; 4 - циліндр механізму повороту бічної рами.
За допомогою циліндра 1 надрессорная балка піднімається щодо бічних рам, звільняючи ресорні комплекти. Після видалення фрикційних клинів і пружин бічні рами виводят...
