Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування АТП на 250 вантажних автомобілів

Реферат Проектування АТП на 250 вантажних автомобілів





Щомісяця закладати мастило в верхній опорний підшипник вантажного гвинта.

При нормальній роботі підйомника не повинно спостерігатися розгойдування стійок, підвищеного шуму.

Перед початком експлуатації підйомника необхідно перевірити щільність і надійність різьбових з'єднань кріплення жил проводів до електроапаратів (пускачі, автоматичні вимикачі, кнопки, кінцеві вимикачі, клемні затиски тощо) і кріплення самих апаратів. Ослаблені сполуки підтягнути.

Слабке кріплення жил проводів до контактів електроапаратів призводить до перегріву та вигоряння електричних контактів.

Різьбові з'єднання можуть ослабнути у процесі транспортування, а також у процесі експлуатації підйомника.

У процесі експлуатації слід проводити періодичне технічне обслуговування електроустаткування підйомника з перевіркою надійності електричних контактів.

Відповідальність за перегрів і вигорання електричних контактів несе експлуатуюча організація.

5.6 Можливі несправності та способи їх усунення


Можливі несправності, які можуть виникнути в процесі експлуатації підйомника, а також способи їх усунення подані в таблиці 5.6.


Таблиця 5.6-Можливі несправності та способи їх усунення

6. Охорона праці на автотранспортному підприємстві


.1 Охорона праці та протипожежні заходи


Територія автотранспортного підприємства повинна бути огороджена суцільним парканом, в якому влаштовують спеціальні пожежні в'їзди (ворота).

План евакуації автомобілів на випадок пожежі розробляють для кожної стоянки. У цьому плані даються опис порядку та черговості евакуації, чергування водіїв у межсменное час та вихідні дні, порядок зберігання ключів запалювання.

На майданчиках відкритого зберігання автомобілів при числі їх більше 200 в одній групі протипожежний розрив між групами повинен бути не менше 20м. Відстані до виробничих будинків приймають рівними 15 ... 20 м залежно від ступеня вогнестійкості будинків, а до будівель, де виробляють технічне обслуговування автомобілів, не менше 10м. Між автомобілями та зборами повинен залишатися розрив не менше 2м. Несправні автомобілі та причепи, чекають ремонту, зберігають окремо від справних. Автомобілі-цистерни, що перевозять паливо та інші, горючі або вибухонебезпечні речовини, зберігають окремо від інших автомобілів.

Приміщення для технічного обслуговування і ремонту автомобілів відокремлюють від приміщень для зберігання автомобілів вогнетривкими стінами та перекриттями.

Територію стоянки можна захаращувати предметами, які можуть перешкодити розосередженню автомобілів у разі пожежі. Проти запасних воріт повинні стояти тільки справні автомобілі, готові  до негайного виїзду.

На стоянках автомобілів щоб уникнути пожежі не дозволяється курити, працювати з відкритим вогнем і зберігати горючі та легкозаймисті матеріали. Не можна прогрівати холодні двигуни, картери коробок передач і редуктори мостів, паливні баки дизельних двигунів та інші вузли автомобілів відкритим вогнем, залишати в автомобілі промаслені обтиральні кінці і спецодяг після закінчення роботи, а також залишати ав...


Назад | сторінка 40 з 57 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Програма виробничої практики з предмету технічне обслуговування автомобілів ...
  • Реферат на тему: Проектування і організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів ...
  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів
  • Реферат на тему: Оранізація технічного обслуговування и ремонту автомобілів підприємства