го перерізу і чотирьох краплевловлювачі (розробка Кишинівського енергетичного інституту). Одна труба Вентурі припадає на два краплевловлювача. За золоуловлювальної установкою розташовано два димососа, тому вся установка знаходиться під розрядження. По газоходу від димососа очищені димові гази надходять в кабана і далі в димову трубу висотою 100 метрів, для подальшого розсіювання. p align="justify"> Для зрошення кожної труби Вентурі застосуємо відцентрово-струминну форсунку продуктивністю 21-16 т/год, форсунка встановлена ​​на відстані 800 мм від початку конфузора (відповідно з результатами математичного моделювання Кишинівського енергетичного інституту взаємодії розпилюється рідини з газовим потоком у вхідних патрубках труб Вентурі).
Для інтенсифікації золоуловлювання всі золоуловлювачі першої черги були оснащені системою Асиз (система інтенсифікації золоуловлювання), розробленої СП В«ЕнергогазоочісткаВ» м. Кишинів. Даний ряд заходів дозволив підвищити ККД з 95,5 до 98,2%. p align="justify"> Технологія акустичної інтенсифікації базується на концепції накладення турбулентного і акустичного поля на процес інерційної коагуляції аерозолів в трубах Вентурі.
Джерелом акустичної, внесеної в основний газопилової потік, турбулізації служать резонансні пучки. Робочим тілом аерокустіческой системи служить холодне повітря, поданий з напірної частини дуттєвих вентиляторів котла. Витрата повітря на аероакустіческую систему становить близько 10000 м3/ч.
Технологія реалізована шляхом взаимодейст аероакустіческіх турбулізаторів з основним газопиловим потоком. Принцип дії аерокустіческіх турбулізаторів заснований на явищі виникнення акустичного резонансу при протіканні повітря через канали певної геометрії. p align="justify"> Газоочисні тракти за котлами об'єднані в одну систему. Вони виходять від шести котлів у два колектори, які підведені до залізобетонної трубі висотою Н = 100 м і діаметром гирла труби dуст = 7м з двох сторін симетрично. p align="justify"> Надалі були здійснені інші ефективні заходи, позитивно вплинули на експлуатаційну надійність золоуловлювачів і ступінь очищення димових газів від золи, що збільшили її до 98,3%, у тому числі:
2002-2003 рр.. - Встановлені форсунки зрошення труб Вентурі з відцентровим подводящим каналом води для більш кращого коагулирования частинок золи та води;
2003-2004 рр.. - Збільшені об'єднані короби скруберів з метою зниження швидкості димових газів;
2003-2004 рр.. - На к/а 1,2,3,5,6 система Асиз була поміщена всередину труб Вентурі зі зміною схеми подачі повітря на вертикальний підвід, що дозволило підвищити її експлуатаційну надійність і ефективність;
2004р. - Встановлені В«козиркиВ» над тангенціальним підведенням димових газів в скрубер, що запобігають бризгоунос, тим самим, знизивши відкладення золи в об'єднаних коробах скруберів і всасе димососів. На внутрішній поверхні розсікача потоку димових газів на тангенціальному підводі до скрубером к/а 5,6 встановлено гумове покриття для підвищення зносостійкості.
Після проведеної реконструкції викиди золи знизилися в два рази: з 13 800 т/рік до 6800 т/рік.
Заходи, спрямовані на зниження викидів оксидів азоту
На ЗС ТЕЦ систематично проводиться робота щодо зниження шкідливого впливу станції на екологічну обстановку міста.
Так, з метою досягнення встановлених для ЗС ТЕЦ нормативів гранично - допустимих викидів по діоксиду азоту за період 1990 - 2003рр виконано реконструкцію топок всіх шести котлів I черги ТЕЦ за проектом МЕІ (м. Москва) з впровадженням нової екологічної ефективної технології триступінчатого спалювання Кузнецьких вугілля в суміші з газами на п'яти котлах БКЗ - 210-140, яка з технічного боку була описана в розділі 2.2.2.
В основу нової технології закладені наступні принципи:
використання режиму роботи топки з твердим шлакоудалением при забезпеченні температури факела менш 15000С для придушення утворення в ній термічних оксидів азоту;
прийняття ряду заходів, спрямованих на придушення генерації паливних NОx за рахунок раннього прогріву і запалювання потоку аеросуміші, насамперед, за рахунок організації в топці ступеневої спалювання при значної нестачі кисню в прево щаблі горіння;
забезпечення подовжених траєкторій вугільних частинок у топці допомогою використання прямоточних факелів U-подібної форми;
організація руху струменів палаючої пилоповітряної суміші, вторинного і третинного повітря по близьким траєкторіях з інтенсифікацією переміщення реагентів у хво...
