0 га). В ході цієї роботи була розроблена методика польоту літака при гасінні лісових пожеж в районах зі складним рельєфом місцевості.
Навесні 1992-го відбулися дві пожежі на військових складах, де зберігалася велика кількість боєприпасів. У ліквідації їх приймав участь Іл - 76МД ОКБ ім. С. В. Ільюшина, обладнаний ВАП.
Перший інцидент трапився вночі 9 квітня під Єреваном. Почалася пожежа на одному зі складів боєприпасів, за ним пішли серії вибухів. Оскільки склади розташовувалися поблизу від міста, то осколки снарядів і ракет посипалися на житлові будинки. Населення довелося терміново евакуювати. Сигнал про пожежу прийшов в ОКБ вранці, на початку робочого дня. Необхідно було завантажити ВАП в літак і залити в резервуари воду, щоб заощадити час в районі пожежі. Близько полудня літак під командуванням заслуженого льотчика-випробувача Ігоря Закірова вилетів до Єревану з бази АК імені Ільюшина в Жуковському. Після посадки в аеропорту Звартноц (Єреван) довелося уточнити обстановку в районі пожежі і взяти на борт штурмана, добре знав місцевість. Перший політ тривав близько години-розвідка території, визначення інтенсивності пожежі, напрямки заходу і слив. Заходи на скидання води утруднялися не тільки гористою місцевістю, а й громовідвідних щоглами на території складу. Після посадки-заправка літака водою за 10 - 12 хвилин і знову виліт. Під час другого вильоту почалися вибухи боєприпасів-довелося повторити захід на скидання. Третій політ виконувався вже в сутінках. Пізно ввечері місцева влада оголосила населенню, що пожежа на складах загасили і можна повертатися в свої оселі.
Наступного дня рано вранці екіпаж Іл - 76 на вертольоті Мі - 8 виконав обліт складів. На територію вже увійшли військові підрозділи і почали роботи з ліквідації наслідків пожежі. Цим же вранці було виконано ще два польоти зі скиданням води для знищення залишилися невеликих вогнищ вогню в різних місцях складів.
Минуло трохи більше місяця, і знову - вибухи на військовому складі боєприпасів, але вже у Владивостоці. І знову ільюшинськой екіпажу, але вже під командуванням шеф-пілота ОКБ заслуженого льотчика-випробувача. Героя Радянського Союзу Станіслава Близнюка дано завдання терміново вилетіти до Владивостока і взяти участь в ліквідації пожежі. Після прибуття літака на місце, рано вранці наступного дня був виконаний обліт складів на вертольоті, визначена схема роботи літака.
Завдання треба було виконати дуже складну. Склади находилися серед гір висотою 300 - 400 метрів, розташованих у вигляді підкови. Захід на джерело пожежі тільки з одного боку, але й тут він ускладнювався заводський трубою висотою близько 70 метрів. У цей день з раннього ранку до полудня виконано сім польотів зі скиданням води. Довелося робити і повторні заходи за розривів боєприпасів. І знову завдання було виконано.
До початку 1993 року в ОКБ спроектували вдосконалений ВАП - 2 з об'ємом резервуарів 42000 літрів. Було отримано замовлення від МНС на виробництво п'яти примірників системи. Загальна маса ВАП - 2 з водою склала около45 тонн. Принципово конструкція системи не змінилася. Два циліндричних резервуара, об'ємом по 21000 літрів кожен, виготовлені з алюмінієвого сплаву з товщиною стінки 5 мм. У передній частині резервуарів, зверху, розміщені заливні горловини з двома заливними вузлами під стандартні пожежні шланги. Там же знаходяться і шланги переливу, які виводяться за борт літака через передні двері і за...
