n - час пауз між операціями;
n п - число пауз між операціями;
П† - коефіцієнт, враховує суміщення окремих операцій циклу.
Q Н = 6, 5 т.; n = 3; t п = 10с. p> t см = 12год.; До г = 1;
t год = T cм - ОЈt i ,
ОЈt i = t 1 + T 2 + t 3 + t 4 + t 5
t 1 = 12хв.; t 2 = 10хв.; t 3 = 5хв.; t 4 = 7хв.; t 5 = 40 хв.
Таблиця 3.1.2.
Дія
Час, з
Поворот до вантажу
15
Опускання
20
Захоплення вантажу
5
Підйом вантажу
20
Переміщення
15
Навантаження в тр. Ср
20
Tц = 35 + (5 +35 + +20) * 0, 8 +30 = 113 с. p> t год = 12 - 1, 23 = 10, 77 ч.;
До У = 10, 77/12 = 0, 9;
П ц е = 3600 * 6, 5/113 * 0, 9 * 1 = 186т/ч.
Для підйомно-транспортних машин безперервної дії:
П н е = 3600 * V * q * K в , (5)
де q - погонна навантаження від вантажу на метр довжини тягового органу;
V-швидкість руху несучого органу машини, м/с.
q = 0, 1; V = 0, 5 м/с;
П н е = 3600 * 0, 1 * 0, 7 * 0, 9 = 227т/ч.
Z m = Q г * K н /(n см * П см * (N г р -Т нр )), (6)
де n см - число робочих змін на добу;
П см - експлуатаційна продуктивність машини в зміну, т.
П см = t год * П е ; (7)
t год - машинний час
t год = t cм - ОЈt i , (8)
де ОЈ t i , - сумарні непродуктивні витрати часу усередині зміни з різних причин, вибираним з Додатка 1.9;
Т нр - регламентований простій машини на протязі року (ремонт, техобслуговування і ін) у добі. Т нр = 28 діб. p> n см = 2;
Z m =
Необхідно перевірити, чи забезпечить розрахункова кількість машин своєчасну обробку транспортних засобів (найбільшу одночасну подачу вагонів під навантаження або вивантаження).
Z m > Q од /(П е * t р ) (9)
де Q од - одноразовий обсяг, т;
t p - нормоване час простою транспортних коштів під навантаженням або розвантаженням.
За одноразовий обсяг робіт приймаємо масу перевезеного вантажу транспортним засобом. Для залізничного транспорту:
Маса поїзда нетто
Q н = n в * q в , (10)
де n в - кількість вагонів у поїзді
n в = (L c р - 2la)/la, (11)
де L c р - розрахункова довжина станційних колій, L c р = 645м; la - Довжина вагонів по осях зчеплення автосцепок; Q в - вантажопідйомність вагона;
n в = 645 - 30/15 = 41 вагон;
Q н = 41 * 70 = 2870 т.;
Перевірка: 2870/186 * 16 = 0, 96 => 0, 98> 0, 96.
3.1.3 Необхідна кількість поїздів на добу N n c для перевезення вантажу визначається виходячи з часу його обороту
В
T про = 2 l/V уч + (t п + t в ) + ОЈt п. з (12)
де l - дальність перевезення, км ;
V уч - дільнична швидкість руху рухомого складу tn - час навантаження складу;
t п - час навантаження складу;
t в - час вивантаження складу;
ОЈt п.З - Сумарний час на підготовчо-заключні операції обробки складу, приймаємо. ОЈt п.З = 3 ч.
Час вивантаження складу (вантаження)
t в = Qн/(Пе * Zм ) (13)
Кількість поїздів, що забезпечує добовий вантажо...
