010 року, список країн з найбільш розвиненою системою торгової логістики очолила Німеччина з індексом 4,11 бала, що раніше займала третє місце.
В якості порівняльного інструменту фахівці СБ в 2010 застосували ними ж розроблений Показник ефективності логістики - LPI. Цей індекс, вперше застосований у першому звіті по світовій торгової логістики в 2007 році, складається з суб'єктивних і об'єктивних оцінок і допомагає "створювати картину логістично сприятливих можливостей щодо запропонованих країнам. За твердженнями експертів СБ, LPI дає "повну картину ефективності логічного ланцюжка з урахуванням митних процедур, витрат на логістику та якості інфраструктури". LPI грунтується на наступних шести "областях ефективності": 1) ефективність процесу митного очищення і якість роботи інших прикордонних агентств, 2) якість логістичної транспортної інформаційно-технологічної інфраструктури; 3) простота і доступність організації міжнародних постачань; 4) рівень компетентності місцевих логістичних компаній ; 5) можливість відстежувати міжнародні поставки; 6) своєчасність повного завершення поставок.
На відміну від LPI 2007, в рейтингу цього року укладачі ввели ще один оцінний параметр, який можна для стислості назвати "відсоток від Німеччини". Прийнявши за 100% ефективність німецької торгової логістики, аналітики СБ розрахували, яку частку від нього становить ефективність логістики тієї чи іншої з 155 країн, охоплених дослідженням. p align="justify"> Серед найбільших логістичних компаній - німецька Deutsche Post з її дочірніми компаніями DHL Logistics і DHL Express, датська Reederei Maersk, а також Deutsche Bahn з Schenker.
Основне зростання в найближчі роки, на думку експертів, припаде на контрактну логістику, тобто повну логістичну підтримку великих клієнтів на основі багаторічних договорів. Дослідники Клаус і Кіллі оцінюють ринковий потенціал цього напряму в Європі в 313 млрд євро. На даний момент вичерпана лише його чверть. Левова частка ринку припадає на таких гігантів галузі, як DHL, CEVA, Kuehne + Nagel і Wincanton. У цьому напрямку зайняті також компанії, що знаходяться в родинних стосунках з концернами, як, наприклад, MGL (Metro), VW Logistics, Gist (Linde) і Number 1 (Barilla). p align="justify"> Новою тенденцією в розвитку логістичних фірм в Західно-Європейських країнах є формування загальноєвропейської системи руху товарів, що передбачає наявність декількох опорних європейських центрів логістики і взаємодіючих з ними регіональних логістичних транспортно-розподільних центрів. Таке рішення покликане "випрямити" і прискорити просування товароматеріальних потоків, забезпечити безперервність процесу руху товарів. З розвитком транс'європейської мережі логістичних центрів формуються уявлення і розробляються проекти, пов'язані з еврологістіческой системою, тобто логістикою в європейському масштабі. Розробки та заходи з еврологістіке спрямовані на скороченн...
