іж у гусеничних, маневреність, що дозволяє працювати в обмежених умовах при ремонті дорожнього покриття на міських вулицях; менша металоємність.
Колісні асфальтоукладальники ділять на двох-, трьох- і чотиривісні з однією або двома провідними осями.
Комбіновані асфальтоукладальники мають в якості робочого ходу гусениці, а в якості транспортного ходу - пневмоколеса. Гусенично-колісний хід застосовують на асфальтоукладальник легкого типу зважаючи на їх частих перегонів з одного об'єкта на інший.
Самохідні асфальтоукладальники по продуктивності асфальтозмішувальна устаткування можна розділити на п'ять типорозмірів: тротуарний укладальник продуктивністю до 25 т/год; універсальний продуктивністю 50 т/год і спеціалізовані автоматизовані укладальники продуктивністю 100-150 т/год з шириною укладається смуги до 4,5 м, продуктивністю 200-250 т/год з шириною укладається смуги до 7,5 м і продуктивністю 300-400 т/ ч з шириною укладається смуги до 12 м.
Схема технологічного процесу роботи асфальтоукладача показана на рис. 4.22. Асфальтобетонна суміш, що доставляються автосамосвалами, вивантажується в бункер укладальника з боку передньої частини машини, потім живильниками подається з передньої в задню частину за гусеничний хід машини, розподіляється шнеком позаду гусениць на ширину укладання, профілюється, вирівнюється і ущільнюється вигладжувальною плитою. Остаточне ущільнення здійснюється моторними котками.
Рис. 4.22. Схема технологічного процесу роботи асфальтоукладача: 1 - моторний каток; 2 - вигладжувальною плита; 3 - регулювальний гвинт; 4 - трамбують брус; 5 - рама; 6 - шнек для розподілу суміші; 7 - ходова частина; 8 - силова установка; 9 - бункер з живильником; 10 - автосамосвал
Асфальтоукладчик (рис. 4.23) складається з шасі 1, робочих органів 2, двигуна 3, електрообладнання 4 і гідросистеми 5. У комплект асфальтоукладача входять змінні уширители робочого органу нижньої рами.
Шасі забезпечує пересування асфальтоукладача, прийом і розподіл асфальтобетонної суміші. Всі складальні одиниці шасі розташовані на нижній і верхній рамах, з'єднаних між собою. Основними складальними одиницями робочих органів (рис. 4.24) є: вигладжувальною плита для вирівнювання поверхні і регулювання товщини шару в поздовжньому і поперечному напрямках.
Широку гаму колісних і гусеничних асфальтоукладальників випускає фірма DYNAPAC. Вони повністю гідрофіцірованную, оснащені системою автоматичного контролю за потоком матеріалу, мають двоступеневу регулювання бічних стулок бункера, що дозволяє регулювати ширину бункера для прийому матеріалу з будь-якого самоскида. Вигладжувальною плита оснащена нагрівальними елементами, вібратором і уширителями, які приводяться в дію за допомогою гідравліки. Це дозволяє вигладжувальною плиті обходити перешкоди при укладанні матеріалу.
Спеціалізовані автоматизовані асфальтоукладальники продуктивністю до 350 т/год (F8W) призначені для виконання невеликих обсягів будівельних робіт, здійснення ремонту міських вулиць та інших аналогічних робіт, де потрібна максимальна маневреність і рухливість. Більш продуктивні машини використовуються для укладання дорожнього покриття автомобільних магістралей. Строго прямолінійний рух гусеничних асфальтоукладальників забезпечується за допомогою прецизійного регульованого органу управління і електронного блоку синхронізації, який за допомогою датчиків регулює швидкість переміщення обох гусениць, запам'ятовує її значення за допомогою мікропроцесора і, при необхідності, вводить корекцію. Асфальтоукладальники виробництва компанії DYNAPAC характеризуються повністю автоматизованою подачею матеріалу при максимально можливій рівномірності потоку, незалежно від того, чи працює машина на прямолінійних ділянках або на кривих, де потрібна різна товщина шару матеріалу по краях.
Асфальтоукладальники компанії DYNAPAC відрізняються високою надійністю і легкістю в експлуатації.
Гідросистема асфальтоукладача забезпечує привід циліндрів підйому і опускання робочих органів, боковин і заслінок бункера.
Спеціалізовані автоматизовані асфальтоукладальники продуктивністю до 350 т/год (F8W) призначені для виконання невеликих обсягів будівельних робіт, здійснення ремонту міських вулиць та інших аналогічних робіт, де потрібна максимальна маневреність і рухливість. Більш продуктивні машини використовуються для укладання дорожнього покриття автомобільних магістралей. Строго прямолінійний рух гусеничних асфальтоукладальників забезпечується за допомогою прецизійного регульованого органу управління і електронного блоку синхронізації, який за допомогою датчиків регулює швидкість переміщення обох гусениць, запам'ятовує її значення за допомогою мікропроцесора і, при необхідності, вво...
