загальної (балансової) прибутком підприємств розуміють загальний фінансовий результат діяльності. Прибуток від реалізації (за видами продукції, робіт, послуг) являє собою різницю між сумою валової виручки і повною собівартістю реалізованої продукції. Зазначимо, що на загальну прибуток, крім реалізації продукції впливають і позареалізаційні доходу і надходження, витрати і втрати.
Особливості даної галузі також впливають і на структуру основних виробничих фондів. Так наприклад, серед них виділяють такі специфічні групи як робоча худоба, багаторічні насадження (плодові, ягідні), капітальні витрати по поліпшенню земель. Крім того, особливістю структури основних виробничих фондів є і те, що поряд з загальноприйнятими засобами праці тут функціонують і такі специфічні засоби праці як тварини, багаторічні насадження, вартість яких до певного моменту навіть зростає (на відміну від обладнання що втрачає у міру зносу свою вартість). Таким чином, для відтворення основних фондів у цій сфері характерно те, що якщо обладнання безперервно знаходиться в експлуатації, то, наприклад, багаторічні насадження функціонують лише в межах вегетаційного періоду. Тому, з метою найбільш оптимального використання основних виробничих фондів необхідно враховувати вищеназвані особливості.
У структурі оборотних коштів також відбивається специфіка галузі, наприклад тут виділяють таку групу як "молодняк тварин і тварини на відгодівлі. Іншою особливістю тут є те, що такі важливі елементи оборотних коштів як насіння, посадковий матеріал, корми, органічні добрива тощо, постійно поновлюються за рахунок власного виробництва.
Компоненти оборотних коштів і особливості їх функціонування в процесі відтворювального циклу визначають і різні, індивідуальні до них підходи нормування. Наприклад, загальний норматив насіння, посадкового матеріалу приймається на основі нормативів по кожному виду культури, що визначаються в натуральному і вартісному вираженні. Він може бути розрахований множенням норми висіву на посівну площу. По кожній культурі, як правило, передбачається створення страхового фонду. Грошова оцінка проводитиметься виходячи з планової собівартості матеріалу, включає витрати на його доставку на склад, доробки та зберігання.
На підприємствах, що переробляють сільськогосподарську продукцію норматив запасів товарно-матеріальних цінностей на плановий період розраховується на основі середньоденного їх витрати і середньоденний вартості випуску продукції за даними кварталу поточного року, в якому обсяг виробництва є найменшим. У періоди коли обсяг випуску зростає то потреба в додаткових запасах товарно-матеріальних цінностей покривається за рахунок залучення в обіг короткострокових позикових коштів.
В
3.3 Фінанси підприємств транспорту
Економічні та організаційні особливості функціонування даної галузі впливають і на утримання фінансів. Так можна виділити такі специфічні особливості:
продукція транспорту не має речової форми, тут нічого не додається до вантажу товару. На транспорті продається сам виробничий процес, тобто перевезення, переміщення товарів, продукції, створених в інших галузях економіки;
особливість виробничого процесу на транспорті передбачає, що засоби виробництва тут не мають у своєму складі сировини;
одиницею виміру транспортної продукції служать тонно-кілометри, пасажиро-кілометри, тонни вантажообігу і кількість відправлених пасажирів;
оскільки продукцію тут не можна накопичити, відкласти в запас, то транспорт не може працювати без певного резерву (наприклад, локомотивів і вагонів);
особливості функціонування економіки, її галузей (сезонність, циклічність) зумовлюють нерівномірність використання транспортних засобів протягом року.
Оскільки, транспорт використовується для здіснення не тільки зовнішніх перевезень, але і для перевезень усередині предп ріятія, то внутрішньовиробничий транспорт є невід'ємною частиною технологічного процесу даного виробництва. Однак,. внутрішньовиробничий транспорт не являє собою самостійну галузь транспортного виробництва, а є складовою частиною тієї галузі, в якій він функціонує. До того ж транспорт є складовою частиною стадій виробництва продукції підприємств. Це велика багатогалузева сфера, яка має у своєму складі всі види вантажного і пасажирського транспорту: залізничного, автомобільного, річкового, морського, нафтопровідного, повітряного.
При визначенні тієї чи іншої сфери використання видів транспорту необхідно керуватися наступними характерними техніко-економічними особливостями.
Залізничний транспорт:
передбачає регулярність перевезень незалежно від сезонних особливостей;
забезпечує досить високу пропускну у вибраному напрямку;
відносно короткий (порівняно з річковим і морським транспортом) шлях руху при невисокій собівартості перевезень;
характеризується високою маневреністю у використанні рухомого склад...
