у помічника чергового по депо. p align="justify"> Для підвищення ефективності та якості експлуатації локомотивів потрібно, щоб кожен локомотив якомога довше перебував у русі, перевозив більше вантажів з більш високими швидкостями.
Для цього необхідно забезпечити вибір раціональних схем обслуговування поїздів локомотивами, розміщення на ділянках і зонах їх обігу пунктів обороту і зміни бригад; отримання своєчасної та достовірної інформації про розміщення рухомого складу на дільницях і майбутньої поїзної роботі; високий рівень технічного стану та експлуатаційної надійності локомотивного парку; комфортні умови праці та відпочинку локомотивних бригад.
8. Обов'язки локомотивної бригади при прийманні і здачі
При зміні локомотивних бригад сдающая бригада підготовляє локомотив (МВРС) до здачі, приводить його в культурний стан, а при виявленні несправностей у роботі агрегатів і устаткування вживає заходів до їх усунення. При неможливості усунути пошкодження самотужки машиніст робить відповідний запис у В«Журналі технічного стану локомотиваВ». p align="justify"> Машиніст приймаючої бригади в першу чергу перевіряє наявність записів у В«ЖурналіВ» і залежно від їх змісту приймає рішення про приймання локомотива (МВРС) в черговий рейс або про відправлення його на ТО-2 або неплановий ремонт у депо. За відсутності запису про серйозні пошкодження (несправності) машиніст оглядає стан екіпажної частини і тягових електродвигунів, особливо тих вузлів і деталей, які безпосередньо впливають на забезпечення безпеки руху; перевіряє роботу допоміжних машин, електричної апаратури і вимірювальних приладів з обох пультів управління і переконується в правильній регулюванню регуляторів тиску і відсутності ненормальних витоків повітря, чіткому і послідовному включенні апаратів, контакторів і правильності складання силового ланцюга при положенні реверсорів В«впередВ» і В«назадВ», а також у правильності і синхронності показань вимірювальних приладів обох кабін; випробує дію електропневматичних і пневматичних гальм і вихід штоків гальмівних циліндрів, дія пісочниць, освітлення, звукових і світлових сигналів, перевіряє наявність пломб на запобіжних клапанах, захисної апаратури, контрольно-вимірювальних приладах і т. п.
Машиніст тепловоза (дизель-поїзда) приймаючої бригади, крім робіт, зазначених у загальному пункті, звертає увагу на ритмічність і справність роботи дизелів і агрегатів, цілісність трубопроводів і секцій холодильника при включеній муфті; стан гідромеханічних редукторів і Карданов; випробує роботу головного генератора під напругою. Помічник машиніста перевіряє рівень масла в картерах дизелів, в гідромеханічних і осьових редукторах, в регуляторі числа обертів, рівень води в розширювальних баках. p align="justify"> Машиніст електровоза (електропоїзда) на додаток до загальних робіт на локомотиві випробує з обох кабін дію струмоприймачів на підйом і опускання, а на електровозах (електропоїздах) змінного струму перевіряє стан і температуру трансформаторів, випрямлячів та їх систем охолодження .
Помічник машиніста приймаючої локомотивної бригади перевіряє рівень масла в картерах компресорів та редукторах, наявність піску в бункерах пісочної системи, роботу вентиляторів тягових електродвигунів, наявність і справність засобів пожежогасіння, інструменту, інвентарю, сигнальних приналежностей, гальмових і накочувальних башмаків, а також виконує інші роботи за вказівкою машиніста.
Помічник машиніста здає бригади контролює постачання локомотива мастилом, піском, водою; обтирає агрегати і деталі машинного приміщення і прибирає приміщення, звертаючи особливу увагу на місця, небезпечні в пожежному відношенні, а також обтирає передню частину кузова і вікна на обох секціях.
Про приймання і здачі локомотива (МВРС), а також про показання лічильників електроенергії або наявності палива в баках машиністи розписуються в В«Журналі технічного стану локомотива (МВРС)В».
9. Регламент переговорів локомотивних бригад
Регламент переговорів і дій машиніста і помічника машиніста при відправленні поїзда з залізничної станції
Перед відправленням поїзда з початкової станції при дозвільному показанні вихідного (маршрутного) світлофора машиніст і помічник машиніста зобов'язані виконати регламент "Хвилина готовності" у вигляді діалогу, при якому помічник машиніста контролює і оголошує машиністу:
про відсутність сигналів зупинки з шляху і поїзди і про те, що час стоянки пасажирського поїзда згідно розкладу вийшло;
про наявність поїзних документів і бланка попереджень;
про включений стан приладів безпеки і радіостанції;
про наявність довідки ВУ-45 про забезпеченн...
