х пакетами;
t укл - час укладання однієї ланки, хв (за типовими технологічним процесам на укладання однієї ланки з дерев'яними шпалами затрачається 1,7 хв). Колієукладальний поїзд, який прибув на перегін, роз'єднують на дві частини, одну з яких, головний, залишають при рейкоукладача, іншу разом з локомотивом відводять від головного на деякий відстань. Такий поділ дозволяє зменшити періоди розгортання та згортання робіт слідом за укладанням шляху і полегшує роботу рейкоукладача. Кількість чотиривісних платформ (з пакетами ланок), оставляемое при рейкоукладача, залежить від плану і профілю лінії, типу верхньої будови, довжини укладається ланки, фронту робіт в В«вікноВ» і коливається від трьох до п'яти.
Приймаючи кількість платформ при рейкоукладача рівним трьом, отримаємо
t 4 = (43,9 + 3х14, 6 + 25) х1, 7 х 1,15/25 = 9 хв. p> Інтервал t 5 між початком постановки накладок зі З'єднування стиків і початком поправки шпал по мітках визначається фронтом робіт бригади бортовщіков l болт , технологічним розривом між бригадами по З'єднування стиків і щодо поправки шпал по мітках не менше 25 м. Для звільнення ділянки, рівного довжині l болт , +25, йде попереду головної частини рейкоукладача потрібно час
t 5 = (l болт + 25) х t укл О±/l зв .
Фронт роботи бригади з постановки накладок зі З'єднування стиків
l болт визначається за формулою
l болт = З болт х l зв /(t б х 4),
де С болт - витрати праці на постановку накладок і З'єднування стиків, люд.-хв.;
l зв - довжина укладається ланки, м;
t б - час, необхідне на постановку накладок і З'єднування стиків на довжині фронту робіт у «³кноВ» в темпі роботи рейкоукладача:
t б = t 8 = l фр х t укл О±/l зв ,
4 - кількість робітників, зайнятих на одному стику шляху.
Підставляючи у формулу для l болт , значення t б , отримаємо
l болт = З болт х l зв 2 /(4 l фр t укл О±),
На фронті робіт 2000 м маємо 81 стиків шляху; при нормі часу на З'єднування і постановку накладок на один стик шляху 18,21 люд.-хв. і коефіцієнті О± = 1,15 витрати праці на ці роботи складуть 1695 люд.-хв.. Тоді фронт роботи бригади відповідно буде:
l болт = 1695 х 25 2 /(4х2000х1, 7х1, 15) = 67,7 м
приймаємо 75 м.
Інтервал між початком постановки накладок зі З'єднування стиків і поправкою шпал по мітках
t 5 = (l болт + 25) х t укл . /l зв . = (75 +25) х1, 7х1, 15/25 = 8 хвилин. p> Інтервал t 6 між початком робіт з поправці шпал по мітках і рихтуванням шляху визначається фронтом робіт бригади з поправці шпал l шп і технологічним розривом між цією бригадою і бригадою рихтувальників (зазвичай не більше 50 м),
Тобто t 6 = (l шп + 50) х t укл О±/l зв .
Фронт робіт бригади, що виконує роботи з поправці шпал по мітках, визначається кількістю шпал, яке потрібно пересунути по мітках (у середньому не більше 10% від загальної кількості), і інтервалом між окремими групами робітників за пересувці шпал.
На розглянутому фронті робіт кількість шпал, що вимагають перенесення, становить 1872 х 0,1 х 2 = 374 шт.
При нормі на пересувку однієї шпали 1,9 люд.-хв. загальні витрати праці на виконання даної роботи складуть:
C = 374 х 1,9 х 1,15 = 817 чол. - Хвилин. p> За таких витратах праці кількість монтерів колії в бригаді по пересувці шпал складе:
п шп = С l зв /(l фр t укл О±) = 817 х 25х/(2000 х1, 7 х 1,75) = 6 людини
Враховуючи, що одну шпалу пересувають два монтера шляху, то при відстані між кожною групою з двох осіб 2 м фронт роботи бригади складе:
L шп = 6/2х2 = 6 м
Отже
t 6 = (6 + 50) х 1,7 х1, 15/25 = 4,4 хвилин
приймаємо 5 хв.
Інтервал t 7 визначається фронтом роботи бригади рихтувальників і розривом з техніки безпеки між цією бригадою і дрезиною ДГКу. При фронті роботи бригади рихтувальників 50 м
t 7 = (50 + 25) х 1,7 х 1,15/25 = 6 хвилин
Час t 8 на постановку рейкових з'єднань на всьому фронті робіт визначається темпом роботи рейкоукладача:
t 8 = l фр х t ук х О±/l зв = 2000 х 1,7 х 1,15/...
