в з каменедробарки. Відновилася робота з перекладу автомобілів на газове паливо, що відчутно знижує вартість їх експлуатації і екологічну обстановку населених пунктів. Побудовано автодорожні мости через річку Біла в Уфі, Дюртюли і в Гафурійского районі, через ріки бірь і Швидкий Танип в Мішкінський і Балтачевском районах, через річку Зілаїр в Зілаірс-ком районі. Здано в експлуатацію нові автовокзали в Уфі, Бакалах і деяких інших населених пунктах. Створюється автодорожнє кільце в обхід Уфи, ведеться реконструкція доріг Ісянгулово-Зілаїр, Сибай-Ак'яр, Серменево-Старосубхангулово і окремих ділянок доріг Уфа-Оренбург, Самара-Уфа-Челябінськ і ін За 199171995 рр.. в республіці побудовано стільки за протяжністю дорозі твердим покриттям, скільки за 1980-1990 рр.. За 1995 - 2000 рр.. будівництво автомобільних доріг, мостів, автовокзалів, автозаправок отримало ще більший розмах.
В даний час в Республіці Башкортостан експлуатується близько 35 тис.км автомобільних доріг, з яких 30,5 тис.км має тверде покриття. Вісь автодорожньої мережі РБ утворюють асфальтовані дороги Нефтекамськ-У фа-Оренбург, Самара-Уфа-Челябінськ, Уфа-Казань, більшість автодоріг (Бирск-Месягутово-Сатка, Булгаковому-Белорецк, Стерлітамак-Бєлорєцьк-Магнітогорськ, Стерлітамак-Раєвський, Іра-Сібай-Магнітогорськ та інші) являють собою бічні їх відгалуження.
Автомобільні дороги республіки в ряді випадків прокладені в одному напрямку з трасами залізниць, але в цілому конфігурація сформованої мережі автодоріг не співпадає з залізничної і вона відповідає сталим напрямками основних внутріреспуб-публіканських транспортно-економічних зв'язків. Для Башкортостану, як і для багатьох областей і республік, характерна радіально-концентрична структура мережі доріг, причому в силу особливостей територіальної організації господарства тут склалося кілька центрів формування дорожньої мережі. Найбільшим з них є Уфа, від якої відходять у всіх географічних напрямках 5 доріг з удосконаленим покриттям. Від Стерлитамака бере початок така ж кількість автодоріг. У числі значних вузлів автомобільних доріг можна назвати Бирск, Туймази, Бєлорєцьк, Месягутово. У нафтовидобувних районах створені кільцеві або напівкільцеві шосейні дороги, що охоплюють одне або декілька довколишніх розроблюваних родовищ нафти.
Спад промислового і сільськогосподарського виробництва та будівництва привів до зниження обсягів перевезень автомобільним транспортом загального користування з 57,1 млнтв 1990р. до 19 млн т в 2000 р., тобто в 3 рази, в результаті частка автоперевезень в структурі відправлення вантажів за видами транспорту загального користування скоротилася за вказаний період з 16,7 до 12,4%.
Автомобільні пасажирські перевезення скоротилися по порівняно з автовантажоперевезеннями дуже незначно (у 1,5 рази) незважаючи на те, що транспортна рухливість населення систематично знижувалася через зростання пасажирських тарифів,
Мало значення дещо інше реформування відносин вла...
