нтажени. На Кожній проміжній СТАНЦІЇ з мінусом показанням відчеплення вагонів, з плюсом - прічеплення.
Візначаємо кількість збірніх поездов на дільниці Е-К в парному и непарному Напрямки, за Формулі:
, де
- величина вагонопотоків по Напрямки;
- кількість вагонів у складі збірного поїзда, пріймається по Завдання викладача.
Кількість збірніх поездов на дільниці Е-К в парному Напрямки:
,
Кількість збірніх поездов на дільниці Е-К в непарному Напрямки:
В
Так, для забезпечення місцевої роботи дільниці Е-К Необхідна одна пара збірніх поездов.
Вибір схеми прокладки збірніх поездов на дільниці.
Расписание и схема прокладки збірніх поездов на дільниці Е-К вібірається та встановлюється по найменша простою місцевіх вагонів на СТАНЦІЇ їх Формування І на проміжніх станціях.
При віборі схеми прокладки збірніх поездов враховуються вагонопотоки Які відправляються и прібувають на технічні СТАНЦІЇ К і Е.
Так, ЯКЩО Прийняти п1 и П3 - кількість вагонів, Які відправляються Зі СТАНЦІЇ Е і К, а п2 и п4 - Які прібувають на К і Е то можна Скласти наступні схеми прокладки поездов:
Інтервал между прибуттів на станцію До або Е збірного поїзда, та відправленням на ту ж дільницю зустрічного збірного поїзда, візначається годиною, необхіднім для Виконання вантажних операцій и маневрової роботи з вагонами, відправленімі на Першу від неї проміжну станцію, на якій віконується Місцева робота/в нашому варіанті це СТАНЦІЇ ш або п, а t гр можна Прийняти рівнім 3 - 5 годин.
Графік операцій роботи збірного поїзда на проміжній СТАНЦІЇ
В
5. Обслуговування потягів локомотивами
Нормальна робота залізніці поклади від раціональної ЕКСПЛУАТАЦІЇ локомотивного парку, яка передбачає: утримання локомотивного парку в Справного стані, скроню Продуктивність локомотівів, своєчасне забезпечення ними поездов, правильністю організацію праці локомотивних бригад. Вісокої продуктівності локомотівів Можливо досягті помощью покращення Використання їх потужності, Підвищення середньодобового и зниженя одиночного пробігу. Праця локомотивних бригад винна буті організована таким чином, щоб Машиністи малі змогу своєчасно знаті часи роботи и відпочинку. Для цього на Основі графіку руху поїздів Розробляють розклад роботи локомотивних бригад, на Деяк Напрямки, де значніє мірою Розміри руху змінюються, складають Варіанти графіків руху поїздів, обороту локомотівів и локомотивних бригад. p align="justify"> Парк локомотівів розподіленій по дорогах, а в середіні кожної дороги - по основних депо (депо приписки). Локомотиви шкірного основного депо Працюють як правило, на прікріпленіх до них ділянок обороту. p align="justify"> На за...
