я. Решта світлофори застосовують карликові. За оптичній системі світлофори підрозділяють на прожекторні і лінзові; зважаючи на складність і ненадійності прожекторні в даний час не використовують.
Світлофорні головки щоглових світлофорів розміщують на залізобетонних центріфігурірованних щоглах у вигляді конічних труби двох типів (довжиною 8 або 10 м). На щоглі I типу довжиною 8 м є п'ять отворів з металевими втулками: 4 у верхній частині для підключення проводів до ламп світлофорних головок і покажчиків і 1 на відстані 2250 мм від комля для введення проводів про кабельну муфти або трансформаторного ящика. На щоглі II типу довжиною 10 м є 12 отворів у верхній частині і 1 на відстані 2400 мм від комля. Металеві щогли зміцнюють у спеціальних чавунних склянках з однією або двома кабельними муфтами. Стакан з муфтами і щоглою зміцнюють на 4 болтах бетонного фундаменту. Бетонні і залізобетонні фундаменти для встановлення світлофорів надходять в готовому вигляді. Залежно від оснащення світлофора, його значущості, типу сходів для установки щоглових світлофорів застосовують фундаменти 4-х типів, для установки карликових світлофорів - двох. На об'єкти будівництва деталі світлофора поставляють комплектно згідно специфікації креслень. У комплект залежно від типу світлофора входять корпусу головок світлофорів, фонові щити, козирки та планки для їх кріплення, лінзові комплекти, кронштейни для установки головок на світлофорних щоглах, шланги броньовані, маршрутні покажчики, покажчики швидкості, трансформаторні ящики, кабельні муфти, номерні і сповіщальні щити, арматура для кріплення обладнання. Головки світлофорів збирають з корпусів, лінзових комплектів, фонових щитів і козирків. Лінзові комплекти надходять в зібраному вигляді: корпус, ламподержатель, зовнішні безбарвні ступінчасті лінзи та лінзи-світлофільтри червоного, зеленого, синього або місячно-білого кольору, закріплені в корпусі з лампотримачами; в комплект карликових лінзових світлофорів входять також відхиляють вставки, які відхиляють частину світлового потоку для забезпечення кращої видимості показання сигналу. У лінзових комплектах світлофорів, розташованих на кривих ділянках колії, встановлюються безбарвні розсіювачі світлового потоку в горизонтальній площині в оправі. Лінзові комплекти фокусують на заводі і розбирати їх на об'єкті будівництва забороняється.
Кронштейни служать для установки світлофорних головок на щоглах. Кронштейни світлофорів з металевими і залізобетонними щоглами відрізняються конструкцією, розмірами і кількістю хомутів для кріплення до щогли.
Шланги броньовані призначені для захисту від пошкоджень сигнальних проводів на ділянці від щогли світлофора до головки або маршрутного покажчика.
Покажчики маршрутні світлові служать для позначення колії приймання, відправлення або напрямку курсування поїзда. На щоглах світлофорів допомогою кронштейнів з хомутами можуть бути встановлені покажчики швидкості із зеленою світиться смугою, покажчики з вертикальною світиться смугою, покажчики положення, умовно-дозволяючий сигнал.
Для розміщення сигнальних трансформаторів за допомогою спеціальної гарнітури, що складається з кронштейна, скоби і двох болтів з гайками та шайбами, на світлофорних щоглах закріплюють трансформаторні ящики. Складання і монтаж світлофорів виробляють на будівельному майданчику з дотриманням технології. Колійні трансформаторні ящики типів ПЯ - 1, ТЯ - 1, ТЯ - 2 призначені для установки в них трансформаторів, реле, резисторів та інших приладів СЦБ, застосовуваних у рейкових колах, схемах управління і контролю положення стрілок, а також для безпосереднього підключення приладів за допомогою перемичок до рейок і оброблення кабелю. Подорожній трансформаторний ящик являє собою прямокутний чавунний корпус з 4 приливами для кріплення болтами до основи. За допомогою запірного пристрою ящик щільно закривається кришкою з гумовою прокладкою, що запобігає попаданню вологи. У дні ящика є 4 отвори для вводу кабелів, а на бічних стінах - отвори для болтів гнучких тросових перемичок, що підключаються до рейках. Болти перемичок ізолюють від корпусу ящика фібровими шайбами ??і втулками. Усередині корпусу встановлено висновки, до гвинтових затискачів яких підключають жили кабелю і проводу внутрішнього монтажу приладів, для встановлення приладів СЦБ передбачені дерев'яні полиці. Перемички до колійних скриньках призначені для з'єднання апаратури колійного ящика з рейкової ланцюгом. У комплект поставки ПЯ входять 2 запобіжні труби для захисту кабелю від механічних пошкоджень, 2 або 4 тросові перемички і один висячий замок з ключем.
Шляхові ящики встановлюють на узбіччі шляху або в коліями на двох залізобетонних підставах. Монтаж ПЯ виконується на основі схем рейкових кіл, наведених у проектах та відповідних цим схемам варіантів розміщення апаратури.
