рпоративної мережі залізничного транспорту. У її центрі знаходяться основні елементи (ядро), схильні організаційно-розпорядчого впливу головного розпорядчого центру, а взаємодії між основними елементами і сегментами системи є координаційними, спрямованими на досягнення спільної мети.
На малюнку 1.2 представлена ??планетарна структура залізничної корпоративної мережі, а саме, холдингової компанії ВАТ «РЖД»:
Малюнок 1.2 - Планетарна структура «залізничної корпоративної мережі», зокрема ВАТ «РЖД» [9]
Ефективність таких мережевих планетарних структур досягається за рахунок виключення дублювання, низького рівня зайнятості, регіонального використання матеріальних і трудових ресурсів [8].
Елементи такої мережі менше обтяжені накладними витратами, так як їх сегменти не так сильно спрямовані на вирішення соціальних і загальноорганізаційної проблем (політичних проблем).
Але впровадження такої структури в залізничний холдинг призводить і до деяких недоліків, описаним у роботі [8].
Застосування радіально-планетарної моделі дозволяє описувати взаємодії залізничної холдингової компанії з дочірніми і залежними товариствами.
На відміну від загальної планетарної структури, запропонована авторами [9] радіально-планетарна модель взаємодії дозволяє вирішувати практично важливий підклас завдань - взаємодія залізниць з економічним оточенням.
Малюнок 1.3 - Радіально-планетарна модель взаємодії залізничного холдингу, зокрема ВАТ «РЖД», з економічним оточенням [9]
На малюнку 1.3 на орбіті 1 розташовуються вузли-підприємства - прямі партнери залізничного холдингу, а саме компанії ВАТ «РЖД», суб'єкти економічного оточення, які взаємодіють з ним і постачають продукцію, ресурси, товари та послуги на основі договорів і угод. На цій же орбіті перебувають споживачі і замовники послуг залізниці, фірми, що здійснюють пасажирські та вантажні перевезення тощо На орбіті 2 розташовані субпідрядники по відношенню до центрального вузла, що є також споживачами та постачальниками продукції підприємств орбіти 1. Аналогічним чином на наступних орбітах розташовуються вузли - підприємства - суміжники субпідрядників, партнери більш далекій ступеня зв'язності із залізницею. Їх вплив на якість взаємодії зменшується в міру віддалення підприємства від центрального вузла.
Просторові мережі використовуються для обґрунтування системи взаємовідносин холдингових компаній з суб'єктами Російської Федерації і муніципальними утвореннями. Ці взаємини, на думку авторів [9], являють собою деяку соціально-економічну систему - сукупність різноманітних функціональних площин (виробничих, економічних, адміністративно-керуючих) і різноманітних зв'язків між ними (малюнок 1.4).
З усього розмаїття складових взаємодії автори [9] виділяють чотири основні площини:
. Площина, що відображає адміністративно-управлінську структуру;
. Площину, що містить мережу регіонально-економічної структури;
. Площина, відповідну залізничного холдингу, зокрема, ВАТ «РЖД»;
. Площина Міністерства транспорту Росії.
Малюнок 1.4 - Просторова мережу. Сендвіч-модель [9]
До переваг даної моделі можна віднести можливість деталізації за рахунок подальшого «розшарування» площин. Також при розгляді вертикальних зв'язків між площинами стають очевидними наявність у кожної власних інтересів, часто відмінних від інтересів інших площин.
Запропоновані авторами просторові структури, що складаються з декількох функціональних взаємодіючих між собою площин, отримали назву «сендвіч - моделі».
Узагальнюючи розглянуті типи мережевих моделей можна зробити висновок, що кожна наступна модель дозволяє вирішувати великі за масштабами практичні завдання. Мережевий холдингової компанії, вибудовування відносин на базі теоретично обгрунтованих моделей є досить актуальним питанням.
2. Облік ризиків при створенні мережевих організаційних структур
.1 Аналіз і уточнення понятійного апарату ризиків
Термін «ризик» володіє досить давньою етимологією. У першочерговому своєму значенні ризик згадується ще давньогрецьким мислителем, поетом Гомером він характеризував його як «небезпека лавірування між скель». З такою інтерпретацією ризику пов'язані: грецький термін ridsikon , латинський ridsicare , французький risdoe .
Початкові прагнення розібратися, що ж таке ризик,...
