ксі? 4 ... 5 років. Однак ці терміни можуть істотно змінюватися залежно від марки і моделі автомобіля, інтенсивності його експлуатації перевізником. Наприклад, автобус особливо малої місткості «Газель» при експлуатації в режимі маршрутного таксі служить 2 ... 3 роки, в той час як аналогічні автомобілі закордонного виробництва служать в середньому 6 ... 7 років.
1.3 Устаткування й екіпірування рухомого складу
До обов'язкового обладнанню пасажирських автомобілів відноситься комплекс матеріальних засобів, наявність яких на рухомому складі встановлено чинним законодавством в якості умов для експлуатації транспортного засобу на дорожній мережі загального користування і для здійснення комерційного використання відповідного транспортного засобу.
Згідно ПДД кожен транспортний засіб повинен мати на борту наступний комплект обов'язкового обладнання, що забезпечує безпеку дорожнього руху:
· медична аптечка, укомплектована відповідно до вимог, що встановлюються Мінздоровсоцрозвитку Росії;
· вогнегасник (в автобусах два вогнегасники? в кабіні водія і в салоні);
· знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар);
· противідкатні упори (щонайменше двох) на автобусах з дозволеною масою понад 5 т і на вантажних автомобілях з дозволеною масою понад 3,5 т, використовуваних для перевезень пасажирів.
На гірських маршрутах на кожному автобусі повинен бути гірський гальмо. Автобуси, експлуатовані на гірських маршрутах, обладнають мобільними радіостанціями для оперативного зв'язку з диспетчером і періодичного контролю процесу проходження автобусом траси маршруту.
У відповідності з Федеральним законом «Про державний контроль за здійсненням міжнародних автомобільних перевезень та про відповідальність за порушення порядку їх виконання» від 24.07.98 № 127-ФЗ (з ізм. від 02.01.2000) та правилами , виданими на виконання цього закону, до складу обов'язкового обладнання автобусів, що здійснюють рейси в міжнародному сполученні, повинен входити тахограф? спеціальний самописний прилад для фіксації шляхової інформації. У розвинених країнах тахограф давно використовують у всіх автобусах. Прогнозується, що найближчим часом в Росії застосування тахографів стане обов'язковою для автобусів всіх видів повідомлень. Установку, ремонт і технічне обслуговування (ТО) тахографів здійснюють спеціалізовані сервісні центри і дилери виробників тахографів.
Кожен автомобіль-таксі, обслуговуючий пасажирів по покілометрові тарифом, в обов'язковому порядку повинен бути обладнаний справним і повіреним таксометром. При несправності таксометра водій повинен негайно припинити роботу на лінії і повернутися в автотранспортну організацію (АТО). Таксометри підлягають періодичній повірці і опломбуванню відповідно до інструкції, яка затверджується Мінтрансом Росії. До ремонту таксометрів в організації допускається тільки спеціально навчений і атестований персонал.
Під екіпіровкою рухомого складу розуміють комплекс матеріальних та інформаційних засобів, що не входять в конструкцію транспортного засобу або до складу його обов'язкового обладнання, наявність яких на рухомому складі передбачено чинними правилами організації перевезень. Екіпірування проводиться перед виїздом рухомого складу на лінію.
Екіпірування автобусів включає в себе:
· звукопідсилювальну установку для інформації пасажирів на шляху прямування (через мікрофон або автоматично за допомогою підключеного диктофона);
· автобусний розклад руху у водія;
· елементи інформаційного забезпечення з ГОСТ 25869? 83: покажчики та схема маршруту, інформаційні таблички;
· правила обслуговування пасажирів та інформацію про використані тарифах.
Покажчики маршруту встановлюють спереду, збоку і ззаду на кузові автобуса. Передній покажчик містить інформацію про номер маршруту та його кінцевих пунктах.
