енням в зазначеній точці відбувається миттєве зміна вхідного в сферу дії Місяця вектора геоцентричної швидкості на вихідний зі сфери дії Місяця вектор геоцентричної швидкості.
Метод точкової сфери дії істотно полегшує дослідження безлічі траєкторій, так як розглядаються тільки вектори швидкості в точках входу в сфе?? у дії Місяця і виходу з неї. При цьому нехтують розходженням радіусів-векторів цих точок, тобто суміщають їх. Зведення задачі до аналізу різноманіття швидкостей дозволяє досить просто побудувати вектори швидкості в деяких цікавих випадках, а потім використовувати їх, наприклад, для вибору мінімальних потрібних швидкостей та ін.
Метод точкової сфери дії зручний для наближеного розрахунку траєкторій зближення КА з Місяцем, які починаються і закінчуються поблизу Землі (облетного траєкторії). Він зручний також для розрахунку міжпланетних траєкторій, що проходять поблизу Місяця з метою використання її гравітаційного поля для зміни вектора швидкості КА (так званий пертурбаційний маневр)
.3. Класифікація міжпланетних траєкторій
Класифікація міжпланетних траєкторій. Залежно від розв'язуваної задачі можуть використовуватися міжпланетні траєкторії різних класів. Прийнято виділяти наступні основні класи:
. Траєкторія перельоту до планети призначення без повернення до Землі.
. Траєкторії перельоту до планети призначення з поверненням до Землі.
. Траєкторії послідовного обльоту декількох планет.
У свою чергу кожен клас траєкторій може мати кілька підкласів. Так, траєкторія польоту до планети призначення без возращения до Землі може проходити на заданій відстані від планети, закінчуватися виведенням КА на орбіту навколо планети або посадкою на її поверхню. Пролетпая траєкторія не вимагає додаткових енергетичних витрат, тому її досить просто реалізувати. Разом з тим проліт на обмеженій відстані від планети дозволяє провести ряд цікавих наукових досліджень. При виведенні КА на орбіту навколо планети призначення повинен здійснюватися активний маневр з включенням рухової установки. Зазвичай маневр виконується поблизу перицентра пролітної гіперболічної траєкторії. Якщо планета має атмосферу, можна реалізувати комбінований маневр аеродинамічного гальмування з подальшим включенням двигуна для виходу на задану орбіту. У деяких випадках траєкторія перельоту завершується посадкою всього КА або виділень спускається. Можлива пряма посадка з пролітної гіперболічної траєкторії і посадка з околопланетной орбіти, на яку попередньо виводиться КА. Швидкість КА може бути погашена за допомогою двигуна або за рахунок аеродинамічного гальмування, якщо у планети є атмосфера. У деяких випадках для зменшення маси гальмівної системи виявляється доцільним поєднання активного гальмування (двигуном) з пасивним (аеродинамічний екран або парашут).
Великий практичний інтерес представляє комбінована схема польоту, коли на ділянці зближення з планетою відділяється спусковий апарат, що здійснює посадку на поверхню планети і передавальний отриману інформацію через пролітний апарат на Землю. Така схема дозволяє максимально зменшити масу передавальної радіотехнічної апаратури на спусковому апараті і спростити його конструкцію. Прогоновий апарат, який використовується для контролю посадки апарату і в якості активного ретранслятора інформації, має радіотехнічну апаратуру необхідної потужності для надійного зв'язку з Землею.
Траєкторії польоту до планети призначення з поверненням до Землі включають підкласи траєкторій із затримкою у планети (на її поверхні або на орбіті навколо планети) і без затримки у планети. Якщо траєкторії без повернення до Землі прийнятні тільки для доставки автоматичних апаратів, то траєкторії з поверненням до Землі, будучи обов'язковими для майбутніх пілотованих польотів до планет, можуть використовуватися і при запуску автоматичних апаратів. Наприклад, у тих випадках, коли необхідно доставити на Землю зразки грунту або проби атмосфери планети. Повернення КА до Землі бажано проводити в два етапи. Спочатку КА виводиться на проміжну орбіту навколо планети, а потім стартує на гіперболічний траєкторію повернення.
Траєкторії послідовного обльоту декількох планет можна розділити на підкласи траєкторій з гравітаційним маневром, активним маневром за рахунок включення рухової установки і комбінованим активно-гравітаційним маневром. Останній підклас представляє найбільший практичний інтерес.
3.4. Основні принципи розрахунку траєкторії польоту до планети
При розрахунку точної міжпланетної траєкторії КА повинні враховуватися наступні фактори, які впливають на його рух:
. Тяжіння Землі, Сонця, Місяця і планет С...
