ом до 100 мм на значному протязі периметра (відхилення стінки резервуара знаходиться в допустимих межах) обмежуються усуненням зазору шляхом заповнення його бетонним розчином марки не нижче 100 з подальшим якісним ущільненням бетону. Якщо відхилення стінки від вертикалі перевищує припустиме, то спочатку усувають крен резервуару шляхом підйому корпусу, потім заповнюють зазор між кільцем підстави і днища бетонним розчином з наступним його ущільненням. p align="justify"> У разі коли резервуар, побудований на слабких грунтах, має значну рівномірне осідання, що перевищує допустимі значення, навколо нього влаштовують монолітне бетонне або бутобетон кільце, внутрішній діаметр якого більше діаметра днища резервуара на 1 м. Пріемораздаточние трубопроводи обладнають гнучкими вставками або компенсують пристроями для усунення перенапруги місць їх врізки в корпус або пpoдолжающейся опади.
Місцеві просідання основи під полотнищем днища резервуара глибиною не більше 150 мм на площі, що перевищує 2 м2, усувають наступним чином. У днищі на ділянці, де є порожнечі, вирізають одне або кілька отворів діаметром від 200 до 250 мм і підбивають його сухим чистим грубозернистим піском або гідроізолюючим матеріалом (дев'ять частин піщаного грунту і одна частина рідкого бітуму). Підбиття ретельна ущільнюють Пневмотрамбувачи. Потім отвір закривають круглої накладкою, діаметр якої перевищує діаметр отвору на 100 мм, і приварюють її по всьому контуру щільним швом. p align="justify"> Днища резервуарів схильні корозійного і механічного руйнувань. Тріщини найбільш часто зустрічаються в зварних швах, а також в основному металі сегментів і окраек днища, Вони викликані концентрацією напружень у нижньому вузлі резервуарів. При усуненні таких тріщин зрізають уторний куточок довжиною 250 мм (в кожну сторону від тріщини) і виявляють її кордон шляхом травлення дефектного шва 10% розчином азотної кислоти. Кінці тріщини засверливают свердлом діаметром від 6 до 8 мм. Після цього її обробляють під зварювання. Під шов встановлюють підкладку шириною від 150 до 200 мм, товщиною від 5 до 6 мм і довжиною, яка дещо перевищує довжину тріщини. Після того як тріщина заварена, приварюють корпус в місці вирізки уторного куточка і торці останнього до сегменту. p align="justify"> Аналогічно усувають тріщини, захоплюючі не тільки зварений шов, але й основний метал, а також дрібні тріщини в основному металі окраек довжиною до 100 мм. Для усунення тріщин довжиною від 200 до 300 мм в сегменті або окрайкам зрізають уторний yгoлок на довжину 1500 мм і ділянка сегмента (окрайки) шириною 500 мм з тріщиною посередині. На це місце встик підганяють вставку (зазор від 3 до 4 мм), встановлюють підкладки та приварюють вставку до сегментів і окрайкам днища, а також корпус в місці вирізу уторного куточка до сегмента з двох сторін. p align="justify"> Тріщини у швах і основному металі полотнища днища спостерігаються рідко. Найчастіше вони з'являються в місцях перетину швів....
